分享至
7月10日，首汽约车CEO魏东发布公司全员信称，“首汽约车已经在上海和深圳两个城市率先实现盈利，在北京、广州、杭州、成都、贵阳等城市也已经接近盈利，其余城市正在稳步推进盈利目标，实现年内公司的整体盈利！”
魏东在全员信中表示，“从2015年我们上线时滴滴、优步、易到、神州混战，到2019年流量聚合平台进场（高德、美团）、主机厂平台陆续上线（上汽、广汽、T3等）,网约车市场充满竞争和变化。一方面，这印证了这个市场容量足够大，吸引了众多巨头逐力。另一方面，也要求首汽约车不断适应市场环境变化，保持自身的竞争力。”
“自2015年9月上线后，2016年我们做地域覆盖，2017年做密度覆盖，2018年开放加盟，以更轻的模式加速规模化。2019年我们定义为‘口碑年’，重点打造‘服务+品质’作为企业的核心竞争力。”魏东表示。
据易观数据显示，2019年5月网约车市场主流平台乘客端活跃用户规模中，滴滴出行凭借其较大的业务规模(快车、专车、共享单车等)拥有约7517万活跃用户排名第一，首汽约车有330.1万活跃用户，曹操出行有247万活跃用户，Uber有96万活跃用户，神州专车有70.8万活跃用户，美团打车有49.1万活跃用户，易到有21.9万活跃用户。
一直以来，网约车“盈利难”的问题困扰着众多出行平台。行业巨头滴滴也在亏损，今年2月，一份滴滴出行内部流传的财务数据显示，公司2018年亏损109亿元。
仅布局两个城市的美团打车也未实现盈利。美团财报显示，摩拜和网约车业务给美团新增了81亿元总成本，两项成本合计占比从2017年的1.6%增至2018年的11%。
此次首汽约车内部宣布，将实现年内公司整体盈利，或将成为网约车行业里第一家宣布盈利的企业 。
本文来源：新京报
责任编辑：
张扬_NA5963
