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网易汽车6月28日报道 毫无疑问，新技术的商业化应用将对现有的出行方式和市场格局等产生重大影响，未来，无人驾驶、AI、5G等新技术与汽车产业深度融合后，将催生出全新的出行生态，传统车企和造车新势力当下都有机会。
6月27日，新特汽车正式发布出行平台“新电出行”。未来，新特汽车的产品不仅面向个人消费群体，还将用于共享出行领域的运营服务。新电出行的车型选择上，10%的车辆将由新特自己投放，90%的车由合作伙伴加盟。
新特汽车CEO先越表示，近年来汽车行业继续下滑，作为创新的新兴汽车企业，新特汽车一直在思考未来汽车产业的发展方向。今年上半年，新特汽车进行了全新的战略布局和调整，集中推进了“电动”、“智能”、“充电”、“出行”四位一体的战略布局，摒弃了传统主机厂单一的汽车制造和销售模式，以更多元化的商业模式迎接市场挑战，推动产业转型升级。
此次，网易汽车获悉新电出行将包含网约车、城际专线、共享汽车、顺风车、接送机、旅游直通车等出行业务。按照规划，现阶段新电出行将主要在三、四线城市运营。
新特汽车已经与美团打车、携程旅行、悟空出行等合作伙伴完成了战略合作签约，新特汽车希望联合多方优质资源，构建成更智能、更完善的运营网络，为消费者提供一个更有针对性的出行解决方案。
实际上，早在2018年12月，新特汽车“新电出行”平台就获得交通部线上系统认证。2019年4月30日获得贵安新区牌照；5月13日获得成都牌照，目前正在重庆、杭州、南昌等地开展牌照认证工作，新特汽车计划2019年达到100个城市的项目落地。
新特汽车副总裁兼销售公司总经理陈健表示，新电出行是新特汽车全新运营战略中的重要环节，因为它有着得天独厚的四大优势。完善的整车研发体系，专属智能操作系统，遍布全国的线下渠道资源，以及战略合作伙伴的引入。
陈健认为，新特汽车推出的“经销+运营”模式，可以为经销商开拓了更加多元化的盈利模式。
与其他新势力造车不同，此前新特汽车的声量一直不大，甚至有些过于低调，但这并不影响其产品推进的节奏。成立于2017年9月1日的新特汽车，用一年多的时间就完成了首款车辆DEV 1的研发、上市和交付，速度已经成为新特的标签。
作为造车新势力，新特汽车去年推出首款电动汽车DEV 1并在2018年底完成4000台交付。
智能汽车时代，对于手握用户和部分具备互联网思维的车企而言，智能互联及自动驾驶的技术一定会改变汽车的属性和用户出行模式，转型出行服务商已成为车企的终极目标。
完成B轮融资 AEV年底发布
进入2019年，新势造车开启交付赛阶段，能拿到融资的新造车企也越来越少。5月16日新特汽车宣布已完成由重庆长寿区相关产业基金领投的B轮融资。此轮融资后，新特估值将超百亿。同时，新特汽车还与重庆政府就重大项目正式签署合作协议，未来双方将在多个领域展开合作，推动产业升级。
在后续车型规划上先越表示，未来3年内新特将推出5款A00级、A0级、A级车型。今年年底，新特AEV将正式发布，并在2020年上市。AEV是一款完全是为出行服务设计的车型。采用了三门设计和“1+SPACE”设计理念，前排只有一个座椅，后排乘客因此能够获得更大的空间。
此次，新电出行的发布意味着新特汽车已经完成其既定的电动、智能、充电和出行四位一体的战略布局路线。出行板块的接入将帮助新特汽车以更多元化的商业模式迎接挑战，在后补贴时代和传统车企发力新能源的今天，显然，手中多一张牌就多一次新机会。
