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产品升级价格下探 试驾新款凯迪拉克XT5

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新款XT5相比老款入门指导价下探了3万元,助力品牌维持在中型豪华SUV市场的地位,绝对是应对核心竞品的产品升级。

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网易汽车6月25日报道  国六排放标准实施日益临近,市面上出现越来越多符合国六排放的汽车,作为美系豪华品牌的代表,凯迪拉克XT5搭载全新动力总成,具备闭缸技术的2.0T发动机,在低负载下能实现仅靠双缸运转,大大降低燃油的消耗,满足消费者新时代下购车需求。而它能否凭借这项技术作为卖点打压对手?又能给我们传达什么重要信息呢?

凯迪拉克新款XT5提供钻白、曜黑、铄红、夜灰、墨灰、黛蓝、栗棕共7种车身颜色可选。今天的试驾车型都是顶配28T四驱铂金风尚版,售价为46.97万元。

两种外观设计风格

凯迪拉克品牌一直很讲究钻石切割设计,更多的直角线条在外观上很有创新的视觉效果,对于新款XT5来讲,外观造型被完全保留了下来,更明显的变化都集中在细节上,延续了凯迪拉克品牌的双外观设计,同时为消费者提供风尚版和运动版两种不同的外观风格,让它满足更多消费者的选择。

风尚版车型:采用ESCALA概念车的星爆式进气格栅、银色下包围、镀铬车窗压条、镀铬轮圈、以及红色尾灯装饰罩。

运动版车型:采用源自V系列高性能车型高光泽黑色网格式进气格栅、黑色车窗压条、Y型轮圈、以及透明尾灯装饰罩。

加入多媒体控制按键

内饰体现的是一种典型的美式豪华,豪华的定义有很多种,对于凯迪拉克品牌来说,从XT5中可看出,在用料、做工、选材上都是能吸引你的地方,视觉和触感上起到的绝不是装饰点缀的作用,这是只有当你坐在凯迪拉克车型中才能体会到与众不同的豪华氛围。

专为新款XT5量身定制的BOSE? Performance至臻系列音响系统,采用13通道,且定制均衡的全新BOSE?数字功放,带有先进的SurroundStage环绕声技术以及Centerpoint 2虚拟环绕声技术,能够表现出更加丰富的音乐细节。

满足国六排放更省油

凯迪拉克新款XT5全系使用2.0T发动机,最大功率177kW/5000rpm,峰值扭矩350N·m/1500-4000rpm。相比老款,马力和扭矩都相对降低,这也是为了满足更为严苛的国六排放而做出的变化。作为技术亮点,这款发动机具备闭缸技术,特有的Tripower可变气门管理技术,可实现四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式三种工况,匹配9速手自一体变速箱,并且拥有四驱车型可以选择。

这款2.0T可变缸涡轮增压发动机是通用汽车第八代Ecotec发动机,搭载Tripower可变气门管理技术,通过三段式滑动凸轮轴,实现多级变缸功能,根据不同的动力需求,自动调节发动机进气门的开闭过程,兼具优秀的动力性能和超低的油耗水平。

从产品说明会了解到,在车辆需要急加速时,四缸高性能模式就会实现最强的动力输出。当发动机进入匀速巡航时,会切换到四缸经济模式,此时气门仅打开一半,使燃油经济性等到一定程度提升。当判断到不需要太多动力输出或者滑行的时候,发动机进入到两缸超经济模式,二、三缸停止工作,以实现最高效率,燃油节省高达15%,官方百公里综合油耗为7.5L。

全新的9速手自动一体变速箱实现了行驶质感、性能表现、可靠性与燃油经济性的全面提升。相比老款车型,新款XT5的百公里综合油耗降低了近13%。合理的换挡逻辑,为城市路况驾驶带来极佳的平顺性。

相对传统的真空助力制动系统,E-boost电子助力制动系统具有更紧凑的结构,并且只在制动系统工作时才会产生能量消耗,降低燃油消耗的同时,为车辆提供更直接的制动反应,全面提升了制动感受和制动效果,当然,这个过程绝对是需要时间去适应的。

RTD电子实时阻尼悬挂只提供给次顶配和顶配车型,其余车款使用的是后五连杆独立悬挂。配合上舒适、AWD、运动、越野四种驾驶模式切换,系统会实时调整发动机、变速箱、悬架、转向等设置,让它可以轻松胜任各种路况环境。

同样的在次顶配和顶配车型上,配备的适时四驱多了一套双离合后驱单元,能在0-100%的范围内,独立分配左右轮间的扭矩,每一次过弯,也会进行动态分配,提升驾驶的灵活性和稳定性。

总结

新款XT5提供风尚与运动双外观设计,而在内饰中每一处细节的升级都能满足对品质生活以及豪华的定义。更值得一提的搭载全新领先技术的可闭缸2.0T发动机,匹配9速手自一体变速箱,提升了驾驶质感与超低油耗的双重表现。最后回归到价格上,新款XT5相比老款入门指导价直接下探了3万元。所以总体来看,这绝对是应对核心竞品产品力,助力品牌维持XT5在中型豪华SUV市场的地位,做出颇有诚意的产品升级与价格的下探。

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