6月17日晚间，北京车和家信息技术有限公司（以下简称“车和家”）股东之一的利欧股份(002131)发布一则《关于将公司持有的境内北京车和家信息技术有限公司股权重组为境外股权的公告》，该公告披露，车和家拟搭建VIE架构（即VariableInterestEntity，可变利益实体）并实施相关重组。
根据公告信息，上述重组完成后，车和家股东将通过持有注册于开曼群岛LeadingIdealInc.（“开曼公司”）的股份，间接持有车和家及其附属公司权益。开曼公司在中国境内的下属子公司将通过协议控制车和家，使得车和家成为开曼公司的可实现利益提供者。
资料显示，利欧股份曾两次投资车和家。2016年4月29日，利欧股份以3.5亿元人民币认缴车和家新增注册资本58,068,182元；2017年9月5日，利欧股份又以1亿元人民币认缴车和家新增注册资本10,564,297元，两次合计投资4.5亿元持有车和家出资合计人民币68,632,479元，对应本次重组前车和家7.499%股权。
为配合车和家完成重组，保障公司利益，利欧股份拟以香港全资子公司浙江利欧（香港）有限公司（以下简称“利欧香港”）认购并持有开曼公司股份。开曼公司向利欧香港发行68,632,479股股份，发行对价为0元/股，上述股份发行完成后，利欧香港将持有开曼公司已发行股份68,632,479股，与公司在本次重组前持有的车和家的股数一致（本次重组按照境内车和家和境外开曼公司股数1:1进行股权外翻）。公司将与开曼公司在中国境内的子公司签署系列协议，公司直接持有的车和家股权的工商登记保持不变，但因上述协议的签署成为开曼公司协议控制的股权。
利欧股份称，车和家致力于新能源汽车的研发和生产，需要大量的资金投入，若开曼公司成功上市，有助于缓解现有股东后续资金投入的压力；同时公司将持有车和家的股权重组为持有开曼公司股权也是为了保证公司持有车和家的利益并降低公司风险，通过对外投资获得上市流动性，可以维护公司及股东的长远利益。
截至6月18日收盘，利欧股份(002131)股价报收2元，涨幅1.25%，总市值132.9亿元。
需要指出是，造车本就是一项重资产项目，在资本市场趋冷的当下，不少新兴车企为了解决资金压力，均在积极寻求上市途径，即便是通过收购力帆实业获得电动汽车的生产资质的车和家亦不能免俗。
今年4月份，车和家首款量产车型理想ONE正式上市，新车补贴后全国统一零售价32.8万元，并计划于今年7月在江苏常州工厂排产，第四季度开启交付。眼下，随着理想ONE交付日期的逼近，车和家所面临的资金压力无疑也在加剧。
此前有外媒报道称，车和家正在寻求最新一轮3亿至5亿美元融资，并计划明年在海外上市。近期又有媒体报道称，美团点评CEO王兴有意向车和家投资3亿美元。虽然车和家对融资和上市传闻都不予置评，但此次利欧股份重组的公示则直接指向车和家的上市计划，并且是通过搭建VIE架构实施相关重组。
据了解，VIE是指境外注册的上市实体与境内的业务运营实体相分离，境外的上市实体通过协议的方式控制境内的业务实体，业务实体就是上市实体的VIEs（可变利益实体）。中国多数互联网企业多采用此结构进行海外上市，如新浪、百度，阿里，以及在美股上市的蔚来汽车等。针对上市事宜，车和家内部人士在回应媒体求证时称，以利欧公告为准。
本文来源：盖世汽车
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王灏_NA3186
