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网易汽车4月19日报道 山雨欲来风满楼，在这样一个汽车产业暗潮涌动的变革之年，传统车企求精求变，造车新势革陈出新，试图在新四化与消费结构调整的大潮中占据鳌头。而影响力早已扩大到全球的上海车展是汽车产业定调的风向标，在这样一个历史性的时期，网易汽车将在上海车展期间深度对话百余位汽车领袖，探寻产业背后的领导者声音，带来不一样的态度观点。
核心提示：
1.清源汽车的平台，在纯电动之外也可以搭载不同的能源系统，比如说氢燃料、甲醇燃料
2.“对我们来说2019年是一个很好的机会”
3.清源汽车是轻奢极简主义
以下为访谈实录：
网易汽车：各位网易的网友大家好，欢迎收看2019上海国际车展网易汽车AUTO LIVE网易会客厅，在这一时段我们非常高兴请到清源汽车常务副总裁荘圣楷。
荘圣楷：大家好，希望大家来到上海车展也可以过来我们清源的展台参观一下，也感谢网易汽车的邀请。
网易汽车：谢谢荘总。您刚才说想请大家来咱们展台看一看，那您先给我们介绍一下咱们展台有哪些亮点。
荘圣楷：我们这次带了四款展品，第一款是我们AO级车清源小尊，清源小尊有五大亮点，超酷设计、超轻量化、超智能化、超大空间、超长续航里程。邀请大家去我们的展台看一下，感受会比较深。我们比较注重设计，打造清源汽车轻奢极简主义风格的品牌。第二款产品是B级车清源尊者，也是按这个思路去设计的，打造移动商务舱的概念，匹配了一些智能化商务系统。在车内可以进行会议，而且自动驾驶系统达到L3级别。另外一款展品是新能源整车底盘，其实与清源尊者的底盘是一样的，是一个平台化、模块化的平台，在纯电动之外也可以搭载不同的能源系统，比如说氢燃料、甲醇燃料。
清源汽车常务副总裁荘圣楷与网易汽车主持人常思玥
网易汽车：咱们这个底盘其实相当于是一个新能源的平台，包括电动、甲醇和氢燃料。
荘圣楷：不同燃料、不同尺寸、不同车型都可以用同一个平台来搭建，这是我们关注的方向之一，就是一个平台化、模块化的考虑。
网易汽车：您刚刚提到咱们这次两款车一个是清源小尊，一个是清源尊者，这两款是如何定位的？
荘圣楷：清源小尊是A0级车，所以定位的性价比高一点，对大众消费者来说是实用性比较强的，而且电池方面是一个模块化，可以从160到400公里全面覆盖。上市时，我们根据市场的情况或者是消费者的需求，可以做一个调整。
清源尊者更加商务高端，主要是面向商务类型的客户，在技术方面也会搭载很多新东西进去。
网易汽车：那我们知道咱们清源汽车其实是中国第一家出口新能源汽车的企业，我们现在出口的情况是怎么样的，未来我们在国内的市场又准备怎样去发展？
荘圣楷：清源汽车是中国第一家出口新能源汽车的企业，成立于2001年，也是中国最早的电动汽车企业之一。这些年来，清源汽车比较专注于技术的发展，无论是出口跟他人合作，还是自己内部研发，清源汽车都积累了很多经验，也取得了很多专利，给很多大型主机厂做过服务。
这方面累积的技术我们十分认可，清源汽车以技术为基础，在国内打造清源汽车品牌，希望把好的技术都集中于产品之上，从而做到国内领先地位。
网易汽车：您刚刚说咱们要在中国做到一个比较领先的地位。我们知道中国的新能源汽车市场其实今年变化很大，因为前一段时间公布了一个补贴大幅退坡的政策，清源汽车是如何看待这个政策？
荘圣楷：是，2019年的变化可能会对整个新能源汽车市场影响比较大。补贴大幅退坡其实在我们的预测之内，老实说补贴对新能源汽车早期的发展是利好的，但是长期来说还是不太符合市场的做法。要把新能源汽车真正做起来，汽车企业就必须与市场进行良好的互动。
我们之前就预料到这一天，因此我们的车比如清源小尊实现了模块化，电池可少可多，我们可以在不同的补贴条件或者是不同的市场要求情况下做一个调整。还有技术方面，考虑到没有补贴的情况，在成本或者技术能力方面也会有一定的要求，清源汽车做了充足的准备。对我们来说2019年是一个很好的机会，整个市场到了这个时代，相对比较成熟，对我们来说刚好是进入的最好时期。
网易汽车：刚才咱们提到了补贴的新政，那如果出台以后和出台以前，我们可能这个成本上会有一些变化，那我们如何平衡这个成本和最后我们产品定价的这样的关系？
荘圣楷：这个很重要，也跟我刚才提到的模块化关系密切，其实不仅仅是电池方面的模块化，我们从建生产线到整车其它部分都有模块化的考虑，这也是清源汽车的核心理念之一。我们的车既可以按节奏生产，也可以按照不同的需求做调整，我们有信心！
网易汽车：我们看到新能源汽车动力电池安全性其实也是慢慢的成为咱们企业非常关注的点，因为近期可能也出现了一些事故，那我们认为整车应该如何参与到动力电池这种研究中？
荘圣楷：电池的安全性是我们第一大考虑，在清源汽车成立的时候已经是我们内部定的一个规矩：安全第一。电池方面，美国一家公司跟我们一起研发电池包技术，经过测试在很多参数甚至功能上，其实已经达到世界领先水平。与一些世界优质电池包比较，清源汽车有很多优胜的地方，包括安全方面。在电池包设计以及BMS电池管理系统设计上都采用了很多技术、时间和资源去研发不同的方法，全面增强安全性。比如说液冷对安全性是很重要的，很多电池事故也是因为过热造成的，所以在液冷方面，清源汽车花了很多功夫，整体性能出来的测试结果至少比我们看到的都要好。
网易汽车：最后一个问题想问一下您，关于渠道方面的问题，我们在渠道方面做了哪些规划？
荘圣楷：我们在这方面的计划是比较长远的，第一步是我们在线上跟线下都会有一些不同的考虑。因为5G时代的来临、大数据的发展，这些都是行业必须考虑的因素，我们已经做了很多布局，肯定会进入。同时，我们也在跟不同的合作方交流，做一些更加前卫、没人实现过的想法，后续可能会公布的比较多一点。其实我们做了很多这样的准备，希望渠道不仅是渠道，从用户买车到拥有一台车，到长期的用车感受，都能有一个很好的体验。
网易汽车：我刚刚其实又想到了一个问题，就是咱们准备把清源汽车打造成一个什么样的品牌形象？
荘圣楷：我个人一直用两个词来形容清源汽车，一个是“技术”，另一个是“品牌”。技术的话，这么多年清源汽车都是在做技术研发，有一个很强的平台是很重要的，以后也不会慢下来，以技术为中心，发展更新的科技。但是有了技术之后，要让大家知道，让大家认识，在品牌方面我们也打算下很大功夫。刚才提到清源汽车是轻奢极简主义，未来可能是从时尚的方向来设计，包括车型和整个品牌的形象，所以这个品牌不能只是表面的形象，而是与客户深度接触。希望客户买我们车的时候，不仅仅看到性能、技术、实用性，在品牌或者外观方面也不需要有所取舍。
网易汽车：好的，那今天也非常感谢您能来到我们的现场，谢谢各位！
荘圣楷：谢谢你，希望我们下次有机会跟大家再分享更多我们清源汽车发展的信息。
网易汽车：好的，谢谢荘总。
本文来源：网易汽车
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常思玥_NA5962
