孙卫健:每年三款新车 国机智骏主攻A级车以下市场

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网易汽车4月17日报道 山雨欲来风满楼，在这样一个汽车产业暗潮涌动的变革之年，传统车企求精求变，造车新势革陈出新，试图在新四化与消费结构调整的大潮中占据鳌头。而影响力早已扩大到全球的上海车展是汽车产业定调的风向标，在这样一个历史性的时期，网易汽车将在上海车展期间深度对话百余位汽车领袖，探寻产业背后的领导者声音，带来不一样的态度观点。

核心提示：

1、主攻A级车以下的乘用汽车，现在先进入中级A0级市场，接下来也有A级车的平台，主要市场还是以二三四五线市场为主。

2、开发A级车以下纯电动新能源车，五大平台，每年推出三款以上新车型，2025年之前，会有十六款车陆续投放市场。

3、渠道模式以接近消费者生活区域为主，满足体验、服务和出行，后期会以直营店、加盟店，包括区域功能中心作为主要商业模式，内部叫“1+2模式”。

以下为访谈实录：

网易汽车：各位网友大家好！这里是2019上海车展网易访谈间现场，今天有幸有请到的是国机智骏汽车有限公司高级执行副总裁孙卫健，孙总你好，和网友们打声招呼吧。

孙卫健：各位网友大家好！

插播一条访谈彩蛋：都9012年了，还在看车企老总们略显严肃的态度观点？《网易会客厅》全新互动环节《志趣宣言2019》，让车企老总遇上网络热词，选用最前沿的年轻化语言，发布不一样的「志趣宣言」。

国机智骏汽车有限公司高级执行副总裁孙卫健选择了【都挺好】：“都挺好”主要是考虑，国机智骏汽车是一个新品牌，今年上海车展我们首次亮相了五款车，新能源电动汽车的广大用户更关注车的安全性、经济性，包括一些配置的实用性，希望我们的车上市以后，能让用户觉得这些功能，包括经济实用的特点都挺好，能得到市场跟客户的认可，这是我选择“都挺好”的原因。

网易汽车：这次车展带来哪些产品，有什么展台亮点？

孙卫健：这次上海车展，国机智骏的展台总共带来了五款车，这也是我们公司成立两年以来埋头研发、制造、营销筹备的工作成果。想展示给整个市场的是我们务实造车的态度和企业的研发实力，短短两年的时间，研发出五款车型。首先，带来了GX5，这是一款A0级的SUV，除了满足家庭使用以外，也可以作为网约车，公务用车使用。还有A00级的两款车，GC1跟GC2，这两款车一个是四门车型，还有一个两门的车，这个系列车更适合作为家庭的第二辆车，上下班代步使用，也可以作为分时租赁出行市场的车辆。还有一款针对国际市场专门开发的，GC1右舵版车型，是为进军海外市场做准备的。另外一款更炫的纯电动跑车GT3，满足跑车爱好者，新能源电动汽车以及对极速操控性能有偏好的人群。我们展台，观众们看一下就会发现，这是一个比较简约务实的展台风格，跟我们公司的定位，产品的定位相一致。

网易汽车：本次车展带来的A0级的SUV是GX5，能简单介绍一下这款车的竞争优势吗？

孙卫健：这款车的造型设计采用了极速流光美学理念，圆润饱满的设计，这个对于消费者来讲，第一眼就能吸引眼球。这款车采用了国机智骏全新开发的RAS纯电动底盘结构，整车的空间特别大，2.65米的轴距，无论是外观、空间对消费者是很有吸引力的。还有就是智能的语音交互功能，还有环保式的航空座椅，都会给使用这辆车的用户提供很舒适的驾乘环境，无论是从外观、空间，包括智能互联，还有驾控这一块儿，表现都很好，希望大家有机会试驾一下，能更好的体验它的性能。

网易汽车主持人张新颖和国机智骏汽车有限公司高级执行副总裁孙卫健

做国民车 主要市场为二三四五线市场

网易汽车：目前来看，我们的产品主要是以A0级和A00级产品为主，为什么注重突击这一块儿的产品市场呢？您怎样看待这一细分市场的竞争？

孙卫健：因为我们公司成立的时候，我们骨干团队通过大量的市场调研，对中国的新能源电动汽车的消费群体做了深度的调研和分析，我们主攻的方向是A级车以下的乘用汽车，这是以国民车，大众车为主的市场，现在，我们会先进入中级的A0级市场，后面也有A级车的平台，这跟公司的定位和市场反馈相关的。虽然这次车展展示的是A0级和A00级，还有电动跑车，我们的A级车的平台也在紧锣密鼓进行中。

网易汽车：我们的目标人群是怎样的呢？

孙卫健：中国的电动车已经经过了十几年的市场培育，从锂电池开始进入市场到现在，消费者对新能源汽车的认识也更深刻，对自身的需求也很清楚。我们也是经过深入调研，才确定了面向广大消费者，打造最高性价比国民车的定位，我们主要的市场还是以二三四五线市场为主，当然也会进入一线市场的主要城市，更多的是为普通消费者提供高性价比的，安全可靠的产品。

网易汽车：品牌上来讲，我们想打造什么样的品牌？

孙卫健：国机智骏虽然是一个新公司，也是有央企和国企的务实，实干态度的公司，我们想为大众化的用户打造值得信赖的纯电动新能源汽车品牌。

每年推三款以上新车型 渠道为“1+2模式” 

网易汽车：我们现在网络布局有什么规划？

孙卫健：渠道这一块儿，从2017年公司成立的时候，就和投资人，包括连锁的售后服务的公司进行了一些交流和合作，渠道这一块儿，新能源汽车跟传统能源车是不一样的，我们渠道的模式会以接近消费者的生活区域为主，满足他的体验、服务和出行，后期会以直营店，包括加盟店，包括区域的功能中心作为我们主要的商业模式，内部叫“1+2模式”，这个模式更符合电动新能源汽车消费者的使用习惯、出行习惯，包括对服务的需求，这是我们主要的商业模式。

网易汽车：我们之后的产品规划，或者说经营策略有什么侧重吗？

孙卫健：从产品规划这一块儿，我刚才已经说了，A级车以下的纯电动新能源车都会开发，有五大平台，每年会推出三款以上的新车型，2025年之前，会有十六款车陆续投放市场，这是我们一个长远的规划。

从经营这一块儿，不光做国内市场，还要做国际市场，因为国机集团是一个央企，在海外有很好的国际化的销售和服务的机构和渠道，基础资源很好，国际市场也是我们重点开发的。这次车展我们也展出了右舵车型，车展发布会现场包括十几个国家的几十位经销商来到我们的展台，跟我们交流，今年我们已经有海外的订单需要交付。

网易2019上海车展指定用水

网易汽车：最后一个问题，其实前一阵新能源补贴退坡政策也已经推出了，未来竞争应该是越来越激烈的，我们会有什么机遇与挑战，以及您怎么看待未来的新能源市场发展？

孙卫健：一个靠补贴政策支持的市场肯定是暂时的，还是要有大量真实需求的成熟市场来支撑，所以我们公司在产品开发的时候就考虑到无补贴时代产品的定位，包括一些配置，用户的需求，所以我们的产品对于补贴退坡，包括后年的无补贴时代，都有充分的准备，我们还是有信心应对市场竞争的。

网易汽车：非常感谢您的分享，也感谢您作客网易访谈间，谢谢！

孙卫健：谢谢主持人，谢谢各位网友！