吉祺炜:雪佛兰今年推两款全新SUV车型 年内上市

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网易汽车4月16日报道 山雨欲来风满楼，在这样一个汽车产业暗潮涌动的变革之年，传统车企求精求变，造车新势革陈出新，试图在新四化与消费结构调整的大潮中占据鳌头。而影响力早已扩大到全球的上海车展是汽车产业定调的风向标，在这样一个历史性的时期，网易汽车将在上海车展期间深度对话百余位汽车领袖，探寻产业背后的领导者声音，带来不一样的态度观点。

核心提示：

1.上海车展：雪佛兰携15款换新产品阵容全面出击

2.雪佛兰全新SUV车型创界Trailblazer、新一代创酷Tracker全球首发

3.今年是雪佛兰的产品大年，包括全新迈锐宝XL到上个月在武汉发布的全新中级车科鲁泽RS、新一代的科沃兹、今年亮相的两款SUV，今年年底我们也会有新车发布

4.全新SUV创界Trailblazer在雪佛兰SUV车系承担的是一个承上启下、中流砥柱的角色

5.Redline尚红系列的销售比例逐步提升，大约占比25%-30%左右

以下是访谈实录:

网易汽车：各位网友大家好，欢迎收看网易会客厅，这里是2019上海国际车展现场，这一时段我们邀请到的嘉宾是雪佛兰市场营销部部长吉祺炜。吉总好，先跟网易的网友打个招呼吧。

吉祺炜：观众朋友们大家好，我是雪佛兰市场营销部部长吉祺炜。雪佛兰这次一共带来了15款产品，包括刚刚全球首发亮相的两款新的SUV，新一代的创酷和创界，这两款车型会进一步巩固丰富我们在SUV细分市场的产品布局，提升我们的产品实力。我们雪佛兰展台也有很多好玩的体验，包括直通NASCAR的赛车游戏、潮T定制、CHEVY TECH等体验项目。

网易汽车：根据规划，未来五年上汽通用将会推出60款新车，能否透露雪佛兰新品的推出计划？

吉祺炜：今年是雪佛兰的产品大年，包括全新迈锐宝XL到上个月在武汉发布的全新中级车科鲁泽RS、新一代的科沃兹、今年亮相的两款SUV，今年年底我们也会有新车发布，新车发布节奏是稳步推进。

网易汽车：创酷是2014年就引入国内的，它的英文名字是中间有过一次调整，这次调整的用意是什么？你们对创酷有着怎样的期待？

吉祺炜：主持人注意到我们的英文名字有变化，其实这是一个暗示，说明我们新一代的创酷是在一个全新的平台上面打造的，集合了我们通用全球优势资源，也考虑到了中国的消费诉求，这是一款全新的车身架构，包括动力总成Smart Propulsion智驱科技和智能互联系统，相信这款全新打造的车也能够全面满足国家的油耗法规排放要求，更好地为消费者服务。

网易汽车：本次车展你们还发布了创界Trailblazer这款中型SUV，对于网友来说这款车可能相对比较神秘，能否透露一下它的细节？

吉祺炜：创界这款车也是在全球新的平台上面打造的，大家可能会觉得这个车更带劲，参考了部分概念车先导概念版SUV FNR-CarryAll的造型设计，同样会有很强的互联体验，造型上面也都采用Redline尚·红系列系列，能够充分给消费者带来年轻、运动、时尚、科技的标识化体验。

网易汽车主持人刘畅和雪佛兰市场营销部部长吉祺炜

网易汽车：雪佛兰现在SUV布局比较完整的结构下，这款中型SUV的推出承担着一个怎样的角色？

吉祺炜：创界Trailblazer应该承担的是一个承上启下、中流砥柱的角色，因为探界者上市以后一直得到大家的喜欢，但是探界者我们是叫它紧凑型，实际上还是偏大的尺寸。按照层级细分市场来看，创界Trailblazer这个外形尺寸能够很好地弥补这个空间，我们是看到这款车有充分的市场。

网易汽车：今年雪佛兰新一代全球车型也将逐步引入中国，未来雪佛兰车型的定位和产品会有什么变化？各个产品的布局你们是怎么规划的？

吉祺炜：大家可能都注意到了，近几年我们一直在做一个品牌调性的调整，连续四年在广州做了“雪佛兰之夜”，包括Slogan梦·创未来和内涵的诠释，我们也一直都在持续推进。同时和品牌相辅相成，我们推进了新一代产品的引入。现在来看雪佛兰展厅的车，造型设计和早几年是完全变了一个样子，变得更年轻、更运动、更时尚、更科技。我们从2016年开始尝试，在2017年在广州雪佛兰之夜“梦创 新动线”发布会上，正式发布了Redline尚·红系列。这些推出之后和我们的品牌进行了很好的结合，也得到了消费者的喜爱。

网易汽车：根据规划，年内也将推出雪佛兰的纯电动车型，虽然目前中国正在大力推动电动车，但是续航里程和充电设施都是电动车发展的痛点，也是依然存在的，您是如何看待这种现状的？

吉祺炜：讲到新能源，归根结底就是节能减排，其实对消费者来讲日常使用的费用会降低，而对国家来讲青山绿水就是金山银山，所以对于国家和个人都是有利的事情。讲到节能减排，我们觉得还是需要几条腿一起走路，传统内燃机的效率提升，包括现在我们做的Smart Propulsion，其实动力性能和油耗已经达到了换代的水准。美国通用有很强的技术积累，无论是混动、电动还是氢动都有很强的技术能力，我们也会在合适的时机推出相应的产品。

网易汽车：去年的广州车展上你们明确表示将加速品牌向上的战略实施布局中级车领域，如今已经走过了四个月的时间，你们在2019年有哪些成果？今后将如何打造品牌持续向上？

吉祺炜：连续几年“雪佛兰之夜”品牌活动以后，消费者对我们产品的接受度应该是越来越高的，Redline尚·红系列产品的比例也在逐步提升，现在已经到了25%-30%左右，我们会持续往这个方面拓展，包括在消费者感受上面和不同的配置上面，我们也会做些新的尝试。

网易汽车：今年的媒体沟通会当中上汽通用表示着力布局7S模块化经销商服务体系，这方面雪佛兰品牌做了哪些改变？都是怎样规划的？

吉祺炜：汽车产业最早讲的4S服务，包括销售、售后、配件和客户关怀，现在我们增加了金融、二手车和共享。7S应该是一个虚数，不是只做七件事情，实际上随着消费的变化和客户体验的变化不断推进，应该是有很多事情。两年前，随着品牌的提升我们做了全新的经销商展厅FED改造，目前大概已经有300多家经销商已经完成设施的改造，消费者如果进到新的展厅里面会有耳目一新的感觉。我们也在同步加强数字化体验，雪佛兰数字4S店，包括消费者线上线下能够结合一体化地享受到这种无缝的服务。

网易汽车：由于4月1号增值税新政开始实施，多家车企纷纷进行关降，雪佛兰也相应下调了车型价格，并且给予了很多优惠政策，这波关降潮对车市和雪佛兰品牌都会有哪些影响？

吉祺炜：增值税本意上来讲应该是减少制造流通环节当中的负担，能够提升制造业，可能这是供给侧改革的一部分，能够让企业更有活力。车企一般反应比较快一点，都会把这些东西及时反馈到终端，但是反观来看，去年是这么多年来第一次行业总体下滑，整个消费应该是更理性的。无论是我们自己的品牌还是其它品牌，其实幅度还是比较大的，这样的环境下怎样能够在同质化竞争当中脱颖而出，我们品牌和客户体验也一直都在做不断尝试。我们做的是懂车更懂你，贴心、愉悦、专业、可靠，倡导先从心态上和消费者拉近距离，然后才能提供我们专业可靠的产品和服务。

网易汽车：感谢吉总给我们带来的分享，也希望雪佛兰这一越来越年轻的品牌能够带给我们更多的惊喜。