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网易汽车3月22日报道 3月21日，合众汽车北京设计中心正式揭开帷幕，同时全新智能纯电动SUV正式曝光并命名为U。
谈及为何命名为“U“时，合众汽车营销公司副总裁邓凌说到：“U对于合众来说代表着用户，User，我们始终坚持一切以用户为核心，回归用户需求的本源，为其打造触手可及的智能电动汽车。”
而新开业的北京设计中心整体设计感十足，占地约4000多平方米，覆盖艺术概念设计、创意设计、数字设计、实物验证优化等整车创新全业务链。
在这里，我们也对话了合众汽车副总裁兼设计中心总经理常冰先生，听了听他对新车U以及汽车设计的看法。
U 定位年轻心态人群 聚焦20万以下消费市场目标
在新车定位方面，他说到：“合众主要用户为‘具有年轻心态的人群’，第一款选择的SUV也是这样一个考虑。目前人们对传统SUV市场上的产品有点有点审美疲劳，我们希望能有所不同，我们取了SUV长处，突破性非常好，驾车使用感受很好，在使用上融入了运动感、速度感。不过，在U这款车型上还是偏SUV味道多一点，上海车展展出其他车型会偏向其他车型多一点，能够形成比较丰富的产品阵营。”
同样，在产品矩阵日益丰富之时，对于新创品牌来说，逐步树立产品家族化设计，确立品牌DNA也是一项基础且重大的工作。
常冰说到：“上海车展上第二款概念车型（内部代号EPX）上也会同样延续家族化设计。我们希望通过U车型对外表达，在第三款车上有更丰富的挑战，通过三款车完成比较完整的交互过程，把家族化特征逐渐稳定下来。“
（图为上海车展即将亮相的全新概念车）
这样的整车造型也会让大家质疑它的价格是否符合合众去年发布的“阿基米德计划”，对此常冰表示目前推出的U跟之前发布阿基米德计划完全符合。
不一样且美 合众将以设计为核心竞争力
“从合众汽车创立之初我们要把设计打造成核心竞争力之一，这是我们坚持的一个宗旨，不管快速推出概念车、量产车还是现在建立北京设计中心都是按照这个宗旨来推进的。”出身汽车设计师的常冰对设计有极高的追求，而对于越来越多的中国汽车设计走上国际舞台常冰持肯定态度。
他表示：“这是整个行业往前发展的必然结果。中国在汽车普及化这个事情已经做的很好了。当这个普及化做到一定程度的时候汽车设计师生长的土壤就已经变的很好了。我小时候喜欢画汽车被人认为不务正业，但现在初中高中生画汽车大家知道这是将来可以成为汽车设计师的，大家对汽车需求变的更加旺盛了，好的设计师会变的越来越多。“
而且，在U这款车的设计过程中也不是一番风顺的，常冰表示最难的地方在于各种平衡，因为设计概念车的时候相对来说难度相对小一点，但量产的时候很大的难点在于如何平衡理性的需求和感性需求之间的矛盾，如何平衡时间和效率的矛盾，如何平衡成本和用户需求之间的矛盾，这种平衡工作是真正做量产开发需要花费大量时间做的事情。
就像常冰所说： “整个设计这个业务追求的就是两点，一是要有自己的个性，二是要美。如果单独说其中一个要求都不是太难，但组合在一起，就不是很容易，这是为什么它能成为专门的职业的原因。”而对于新亮相的两款车，常冰也自豪的打出了一百分的成绩。
总结：
在新势力造车不断发展的今天，除了车辆本身的性能外，越来越多的用户追求个性、追求美、追求更好的服务。无论技术发展多么飞速，最终还是用户未来出行方式的角逐，最满足用户需求的产品，也会是市场上最需要的产品。
关于车型信息，也可点击车型稿件：《将于上海车展预售 合众新能源新车命名为U》
本文来源：网易汽车
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刘程_NA2895
