版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车1月11日报道 据phys网站报道，锂空气电池有望成为目前电动汽车、手机和电脑使用的锂离子电池的下一个革命性替代品。
锂空气电池目前仍处于研发的试验阶段，其储能能力是锂离子电池的10倍，而且重量也轻得多。不过，更为强劲的性能需要二维材料的参与（二维材料，是指电子仅可在两个维度的非纳米尺度（1-100nm）上自由运动（平面运动）的材料，如纳米薄膜、超晶格、量子阱），这些二维材料作为先进催化剂，能使锂空气电池的效率更高，充电能力更强。
催化剂有助于提高电池内部的化学反应速率，而且根据催化剂所使用的材料的类型，它们可以显著提高电池保持和提供能量的能力。
美国伊利诺斯大学芝加哥工程学院机械与工业工程副教授Amin Salehi-Khojin表示："我们需要非常高能量密度的电池，来为手机、笔记本电脑，尤其是电动汽车的新技术提供动力。"据悉，Salehi-Khojin和他的同事合成了几种可以作为催化剂的二维材料。
当他们的许多二维材料作为催化剂加入到实验锂空气电池中时，这些电池能够比含有传统催化剂的锂空气电池多出10倍的能量。他们的研究结果发表在《先进材料》杂志上。
论文的作者萨利希-霍金(Salehi-Khojin)表示：“这将是储能领域的一个重大突破。”“目前，电动汽车每次充电平均行驶约100英里，但随着在锂空气电池中加入二维催化剂，我们可以每次充电行驶近400至500英里，这将是一个真正的游戏规则改变者。”
Salehi-Khojin和他的同事合成了15种不同类型的二维过渡金属双硫族化合物（TMDC）。TMDC是一种独特的化合物，因为它具有很高的电子导电性和快速的电子转移特性，可以用来参与与其他材料的反应，例如在充电和放电时电池内部发生的反应。
在模拟锂空气电池的电化学系统中，研究人员实验了15种TMDC作为催化剂的性能。
UIC工程学院的研究生马吉迪（Leily Majidi）是这篇论文的第一作者，他解释说：“在二维结构下，这些TMDC具有更好的电子性能和更大的反应表面积，可以在结构稳定的情况下参与电池内的电化学反应。”
马吉迪称：“与黄金和铂等传统催化剂相比，运用这些TMDC会使材料反应速度快很多。”
二维TDMC表现如此出色的原因之一是，它们有助于加速锂空气电池的充放电反应。
Salehi-Khojin解释称：“这就是所谓的催化剂的双功能。”
这种二维材料还能与电解质(离子在充电和放电过程中通过的材料)协同作用。
“我们使用的二维TDMC和离子液体电解质作为辅助催化剂系统，能帮助电子更快地转移，导致更快的电荷，更有效地储存和释放能量。”
Salehi-Khojin称：“这些新材料代表了一种新的途径，可以将电池提升到一个新的水平，我们只需要开发出更有效、更大规模地生产和调整电池的方法。”
早在2018年3月就有媒体报道称，Amin Salehi-Khojin及阿贡国家实验室的科技人员研发出了新款锂空气电池，其电能或将比当前锂电池高了5倍。该设计利用锂与空气中提取的氧气发生反应，在电池阳极上覆盖了一款薄薄的碳酸锂、非晶碳涂层，该结构有助于锂离子的流动，同时阻隔体积较大的氧分子及二氧化碳。从目前的情况来看，Amin Salehi-Khojin的研究成果已经被大大推进了一步，实验的范围和深度得到拓展，产品效果也得到了大幅提升。（普尔）
本文来源：网易汽车
作者：普尔
责任编辑：
王晨君_NA7593
热门车型推荐
宝马7系 (进口)
- 厂商指导价(万)：82.8~261.2万
- 级别： 豪华车
- 上市时间：2009年
- 在产车型：14款
- 排量(L)：2.0~6.6 AT
- 油耗(L)：6.9~13.0（官方）
