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网易汽车1月7日报道 日前，拜腾公布了计划于今年实现量产的BYTON M-Byte车型的更多信息。新车采用环抱式中控台、48英寸共享全面屏、中央触控屏、内旋座椅以及拜腾数字生态系统BYTON Life，计划于2019年底量产。
BYTON M-Byte的概念车先后亮相于2018北美CES和2018北京车展，定位于中型纯电动SUV，诞生于拜腾智能EV平台，提供400km和520km两种续航版本的不同动力车型，起步价格约为30万元。
【新车知识点】
1.搭载48英寸中控贯穿式共享全面屏，约等于7个iPad宽。
2.拜腾保证如此大屏在碰撞中也会有足够的安全性。
3.方向盘中央还配备7英寸触控屏，比你的iPhone都大，安全气囊在屏幕下方。
4.驾驶员和副驾之间有个8英寸触摸板。
5.前排座椅可向内旋转12度，方便车内乘客在停车期间进行沟通。
6.将提供与车辆的多种交互模式，包括语音控制，触摸控制，物理按钮和手势控制。
编辑点评：
这屏幕真是大，相比之下，特斯拉的17英寸屏就是个弟弟。
在即将实现量产的BYTON M-Byte车型上，拜腾对概念车的设计进行了进一步的优化，采用了全新的环抱式造型，标志性的48英寸共享全面屏将在量产车上完整保留。此外，屏幕可以根据环境光照的变化来调整明暗度，以确保不会干扰驾驶员，并且这款全面屏将满足所有车规级安全标准和所有目标市场的碰撞标准。
在量产车上同样得以保留的还有驾驶员触控屏。这一位于方向盘中央的7英寸触控屏集成了大部分车辆控制功能，同时该屏幕可与全面屏进行交互共享。
中控台上方，新车布置了驾驶员监控系统，自动驾驶模式下，可对驾驶员的驾驶状态进行监测，以保证行车安全。监控系统下方还布局了空调出风口、挡位按键以及前后窗除雾按钮。量产车型的主驾与副驾中间还新增了一块8英寸的中央触控屏，前排乘客可以通过这块屏幕操控全面屏。后排乘客另外配备有独立娱乐系统，也可以分享内容到共享全面屏上。除了触摸控制之外，拜腾量产车还将支持语音控制、物理按钮控制、脸部识别、手势控制等多种交互方式。
【此前发布的BYTON Concept信息】
外观采用全新设计语言
新车采用闭合式前脸造型，在进气格栅位置采用智能表情设计，LED灯带贯穿前脸，中央位置的发光LOGO用品牌联接线点缀，隐藏式门把手、替代后视镜的侧视摄像头和车顶天线构成了一种简洁清晰的设计语言，镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头，可识别驾驶员信息，开启车门，车尾设计与前脸相互呼应
新车长宽高尺寸分别为4850/1960/1650mm，轴距达到2945mm，配备22英寸铝合金轮圈，车身较大家熟知的奥迪Q5更大，但车顶倾斜并收窄的设计，构建出富有魅力的线条。
为传达“数字力量取代传统马力”的核心概念，BYTON拜腾将数字元素视觉化地呈现在外观内饰的设计当中。例如，利用车辆前、后部的LED灯带和发光LOGO组合成独特的智能表情(smart surfaces)。BYTON智能表情可以在不同的使用场景中，比如不同的电量状态、车辆解锁以及行进期间，开启不同的显示模式，与用户和行人进行“对话”。
内饰打造数字共享贵宾厅
中控台采用横向布局，中央有手势传感器，HVAC系统被移到了传统汽油车发动机位置，?原木地板和个性化配色选择突出豪华工艺和高端品质；基于电动汽车结构优势实现空间最大化，平坦车内地板没有传统前排中部挡位，?前排座椅可旋转12°，4个座椅能够根据乘客需求各自独立调整。
全球首创50寸共享全面屏
有量产计划的最大车载屏幕，长125cm，高25cm，应用先进的手势控制功能，并且配备8英寸驾驶员触控屏；
扶手处也带有触摸屏，后排娱乐系统可通过手势控制，上方有脸部识别摄像头，下面有手势控制感应器；
用户界面拥有多维度控制，包括触摸式控制、语音控制、手势控制和脸部识别等，仅有少量物理按钮；大屏提供白蓝黑三种背景色选择，屏幕可以根据环境光照的变化调整明暗度，碰撞情况下不会伤害乘客。
安全个性化的智能互联
互联硬件可支持未来5G通信，车顶隐藏式天线可支持最高10Gbit/s的数据传输速度，数据中心保证和云端连接时的安全，智能网关实时跟踪车内状况发现潜在故障和威胁并采取措施；
BYTON Life可整合第三方服务和生态系统，将信息与该账户相连并储存在云端，识别身份后将个人资料和偏好内容下载与智能手机等其他设备同步，支持从车外到车内的无缝切换；
通过内置的相关硬件，以及与用户的其他智能设备同步，BYTON Concept可以主动跟踪用户的健康状况；GPS导航提供下一步最优行动方案，支持兴趣点搜索和场所推荐，提供个性化行车路线；通信方面支持车载视频聊天及会议，娱乐方面可享受合作伙伴的提供影音内容，从手机观看到车内观看的无缝衔接，反之亦然。
最大续航里程520公里
基于专为电动车设计的全新平台打造，轴距选择灵活，同时支持SUV/轿车/MPV生产，适用于左右舵，达到全球五星级碰撞测试标准；后驱单电机版本最大输出功率200kW，扭矩400N?m，采用71kwh的电池组，续航为400公里，30分钟快充可达到最高续航里程的80%；前后双电机版本最大输出功率350kW，扭矩710Nm，采用95kwh的电池组，续航为520公里，35分钟快充可达到最高续航里程的80%；
具备L3级自动驾驶技术
2019年BYTON拜腾的首款量产车将具备L3级别的自动驾驶技术，车辆平台也已经为未来传感器和摄像头的升级做好了准备，配合软件升级在2020年以后可实现L4级别的自动驾驶功能。
本文来源：网易汽车
作者：王雪峰
责任编辑：
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