摩拜哈罗首次进浙大校园 设25个电子围栏停车点

浙大玉泉校区共享单车停车点。 澎湃新闻记者 杨亚东 摄

杭州共享单车治理，进入乱停放问题突出又封闭的校园——12月6日，25个单车“电子围栏”停放点正式在浙江大学玉泉校区启用。

“共享单车骑进浙大玉泉校区是我们单车管理三步走的最后一步，周边区域将实现单车管理以点到面的提升，以道路为连接线，打造出以社区、商圈、校园等为核心的公共出行枢纽。”杭州西湖区综合行政执法局灵隐中队副中队长褚亚涛当日告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）。

浙大玉泉校区共享单车停车点。澎湃新闻记者 杨亚东 摄

杭州共享单车使用率高，随之带来的是乱停乱放问题。今年7月，杭州西湖区综合行政执法局率先在灵隐街道东山弄社区试点“单车直运进小区”，在小区内设置电子围栏停车点，既满足居民出行需求，又规范了停放；10月又在庆丰社区、天际大厦和江南电子商务大厦启动“单车直运进楼宇企业”，乱停放现象大量减少。

随后，管理部门又将治理目标对准共享单车企业无法进入进行直接管理，但乱停放现象又较严重的封闭校园。

据介绍，在西湖区综合行政执法局指导下，摩拜单车与哈罗单车首次合作，在浙大玉泉校区学校教学楼、宿舍、图书馆、食堂、实验室、运动场等热点区域设置了25个推荐停车点，使用“电子围栏”，每个停车点同时能停放30辆单车；两家公司各出5人，组成10人的维保团队，在校园内轮岗管理。

此外，以校企共建为基础，浙大玉泉校区将成立全国首个共享单车勤工俭学——浙大校园运维小分队，由摩拜、哈罗单车提供勤工俭学岗位，大学生可通过参与共享单车校园运维勤工俭学。

“学生逐步以‘骑共享单车’代替原来的‘骑私有单车’，毕业之后也不会造成资源浪费，更便于学校的环境秩序维护。”褚亚涛说。

责任编辑：谢春雷