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网易汽车11月19日报道 现在科技的发展实在是太快了，各种代步工具的出现使人几乎忘记了最原始的移动方式，每日一万步的目标逐渐被抛在了脑后，作为一个90后，看着自己日均不足5000的步数以及逐渐变大的肚子，我决定报名参加这次徒步穿越的项目，在磨练自己的同时，也多去学习一些野外求生技巧。
此次徒步穿越项目选在了位于湖北的神农架景区内，这里没有用石板铺设好的道路，只有徒步穿越者踩出的一条小道，所以相比旅游的那种爬山来说，徒步穿越丛林在各方面的难度都要大不少。
DAY-1
从北京前往神农架可以选择直飞十堰，然后再经过半天的路面交通抵达神农架，不过我认为这个方案比较劳神，所以我还是选择了飞往武汉然后转机到神农架这一方式，只是航班早到没朋友，基本上夜里就不要睡觉了。
神农架机场位于山顶，航班受天气影响较大，幸运的是当天天公作美，航班一切正常，不过由于前一夜没怎么睡，再加上旅途劳累，大家精神状态也十分萎靡。
哦对了，还没有介绍另外两位主角，其中孟老师是一名儿科大夫，此次来进行穿越也是为了圆自己一个梦想，另一位则是我们此次穿越活动的导师——前法国外籍军团特种兵吴鑫磊老师。
出了机场，孟老师一身疲态与吴老师轻松的状态形成了鲜明的对比。通过孟老师书包的大小就能看出来，他的准备并不充分，好在经验较足的吴老师为我们准备了一些装备，毕竟要在山中徒步两天一夜，小书包显然是不够用的。
此次项目用车为2018款吉利博越，相比老款车型，18款根据市场调研结果进行了多项升级，而且通过对前后保险杠的重新设计，为整车带来了更运动的视觉效果，孟老师作为老款车型的车主，十分羡慕新款车型的升级。
整车最大的升级便是中控集成的这套吉客智能生态系统，8英寸的720P高清触控大屏相比老款档次感提升了不少，整个系统的操作也更顺滑，整套系统的使用就像用手机一样方便。
山顶的气温较低，上车第一件事当然是打开座椅加热来暖暖身子，这东西可比空调的暖风要好使多了。
设置好前往酒店的导航，我们便马不停蹄的前往酒店，毕竟神农架这边山路居多，路况不太稳定，还是提早计划为好，本身50公里的山路，就得需要一个多小时才能到达了，一天的劳累使得我们都想快点回去休息，驾驶的任务自然交给了“一身轻松”的吴老师。
果不其然，路上碰到了山路施工，临时封闭道路使我们不得不停下休息一阵子。秋天是观赏风景的好季节，山上红黄绿相间的景色不错，估计明天进山后能够看到大片类似的景色。
不知道这车之前是谁用的，U盘也没拿走，里边的音乐感觉有日子没更新了，如今蓝牙以及手机互联系统都已经十分先进了，还用U盘听歌一定是非常守旧的人。
长时间的等待又消耗了我们大把的时间，抵达酒店办好入住后，时间就已经不早了，我们抓紧来到吴老师的房间来分配装备，密密麻麻的摆了一床。
这种户外背包打开后简直就像是哆啦A梦的口袋一样，各种神奇物品我们在日常生活中都很少能见到，除了还在背包里的帐篷以外，吴老师介绍了一系列小玩应，这些东西在野外说不定就能救自己一命。
另外，由于穿越要求较高，所以在装备上我们也不能用传统的旅游装来应付，冲锋衣+户外鞋以及背包只是起步装备，并且一切最好以拥有防水功能的优先，其次用于防晒的帽子、头巾、墨镜也最好都有准备。
全部打包完毕已经是深夜了，由于我和孟老师都没有准备专业户外背包，所以还得辛苦吴老师为我们分担一些装备，最后粗略一估量，吴老师背包的重量应该在15公斤左右，而我和孟老师的背包，加起来也就8公斤左右。
本文来源：网易汽车
作者：樊奕
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