重树标杆 实拍体验上汽大众全新帕萨特（二）

※ 既熟悉又新鲜

每次说到大众的内饰，熟悉的家族风格这句话几乎永远适用，这一次在新帕萨特上也不能否定这句话，方向盘、空调面板、换挡杆区域这些地方依旧带有浓厚的家族特征，蒙上眼摸一摸都知道是大众家的产品，但这次在中控台布局上确实带来了一些新鲜感，大屏幕和右侧的面板在设计上连成了一个整体，既突出了高级感又与其它家族车型做出了区分。

帕萨特
18.19~25.29万(参考成交价)

查看车型配置|1473张高清大图
询底价特惠购

作为一款大众品牌的中型车，新帕萨特的内饰做工和质感依旧是这个级别的标杆水平，无论是按键、旋钮的阻尼、还是中控台上软性包裹的细腻度，都体现出了德系严谨、富有质感的高水准。

中控台面板上特意设计了许多用来装饰的凸起斑点，让面板看起来不再单调。

方向盘的造型和新CC是一样的，确实没什么新鲜感，但手感没的说，很扎实很厚实。

10.25英寸的全液晶仪表也并不陌生了，很多大众车型上都已经配备，非豪华品牌中，它的清晰度和信息的丰富度都是顶尖水准，同时还支持一些自定义显示设置，很人性化。

高配车型带有9.2英寸的多媒体大屏，清晰度和流畅度同样相当出色，功能上包含导航、蓝牙、CarPlay、CarLife、全景影像等。

空调面板还是老样子，但说实话，看起来不仅很亲切，而且毫无上手难度，在这里还配备了前排的座椅加热/通风。

在换挡杆两侧布置了一些功能按键，这里包含电子手刹、自动驻车、启停、驾驶模式选择、后风挡电动遮阳帘、方向盘加热、自动泊车等，车辆提供四种驾驶模式选择，分别是经济、标准、运动和个性化。

此外这台实拍车上还配备了自适应巡航、车道保持、盲区监控、全景天窗、丹拿音响、抬头显示、前排座椅记忆/按摩等。

※ 更加商务的后排

新帕萨特的后排配备也是相当丰富的，独立空调、座椅加热、双USB充电接口都没有缺席，两侧头枕还是类似飞机商务舱似的设计，以商务的角度衡量，绝不寒酸。

新帕萨特的拥有和新迈腾一样的2871mm轴距，这个尺寸比现款帕萨特增加了68mm，本身现款的后排就已经很商务了，如今自然要更加出色了。体验者身高184cm，调节好前排后，后排的腿部空间还是相当充裕的。

※ 取消1.8T/增加1.4T插混

全新帕萨特取消了之前的1.8T发动机，改为2.0T高低功率的搭配，入门版依旧提供1.4T动力，此外还新加入了一款1.4T的插电混动车型。汽油版的主力动力大家并不陌生，第三代EA888 2.0T搭配DQ381 7速双离合。

我们的实拍车是配备2.0T高功率版本的车型，最大功率162kW、峰值扭矩350N·m，搭载7速双离合变速箱，这台DQ381 7速双离合是在之前的DQ380基础上改进而来，主要是降低了轴承摩擦阻力、优化了电液控制系统，增加了副电子油泵，从而提升了整车的油耗表现。

结语：

18年前帕萨特来到中国市场，从此引领了国内中型车市场并成为当之无愧的标杆，如今全新帕萨特再一次以崭新的面貌来到我们面前，它依旧稳重且富有高级感，同时加入了更多科技和年轻元素，无论是技术含量还是科技配备，都是当下的顶尖水准，再加上多年积攒的口碑和大众的金字招牌，可以预见的是，新帕萨特上市后，依旧还会成为这个级别的标杆，销量也依旧不用担心。