硬核性能/驾驭型SUV登场 试广汽讴歌RDX

在介绍新车之前，不妨追溯一下RDX的车型简史

·第一代（ 2006–2012）

·2.3L四缸涡轮增压

·5AT平行轴

·SH-AWD四驱

第一代RDX仅在北美销售，初代车型装备2.3L四缸涡轮增压汽油机，配备本田经典5AT平行轴变速器，并装备强悍的SH-AWD四驱（超级四轮驱动力自由控制系统），自此塑造了RDX技术实力的形象。

·第二代（2012–2018）

·3.5L V6自然进气发动机

·3.0L V6（中国特供缩缸版）

·6AT平行轴

·适时四驱

第二代RDX首次引入中国市场销售，为了适应国内排量税相关法规，还特意追加了3.0L V6“缩缸版”，变速箱则换作6AT，同为本田昔日招牌式的平行轴结构。第二代RDX在性能上有所妥协，并未装备招牌式的SH-AWD四驱系统，换作更轻便平庸的适时四驱。

·第三代（自2018）

·2.0L四缸结构，缸内直喷涡轮增压发动机

·10AT行星齿轮组

·SH-AWD

第三代车型首发于2018北美车展，并于半年后在北美正式发售，随后引入广汽ACURA，动力重新换成四缸涡轮增压发动机，而受限于平行轴结构不可避免的巨大机械体积，本田重新投身研发的10AT行星齿轮组变速箱得以装备，动力规格已经处于同级领先地位。招牌式的SH-AWD强势回归，讴歌力图将RDX重新塑造成为性能强悍，极致注重动态操控的强悍车型。

可以看到，历代RDX造型上的设计思路都是诉求硬朗线条和标新立异的视觉冲击力，三代车型几经演化，虽然细节和设计元素上不断推陈出新，但整体锋芒毕露的形态还是鲜明的讴歌品牌风格。

● 「外观印象」直率、锋锐，充满视觉张力

由原先盾型镀铬中网演化出的钻石五边形中网视觉冲击力更强，车头、车身、引擎盖等部位的锐利线条也汇集于五边形中网，强调整体设计上的融会贯通。

由7颗LED灯源构成的LED大灯组被讴歌称之为Jewel Eye，一副酷酷冷峻的表情，7颗LED由外侧四颗照明及内侧三颗远光照明分担。中网内嵌有前所未有巨大的厂徽，随即向四周发散构成繁星般中网装饰罩。

侧面线条处理稍显潦草，多层次的直线条勾勒出空气动力的走向，样式低调的轮毂却拉低了RDX的整体外显气质。

简洁的尾部取用了类似十代雅阁的“回旋镖”造型尾灯设计，只有主尾灯为LED灯源，其余均为常规灯泡点亮，给人感觉显示效果不够彻底炫目。粗壮有力的炮筒式双侧排气管充斥着性能车味道，也成为了尾部焦点设计。

简而言之，讴歌RDX的设计具备纯粹的美式豪放和率真情怀，没有太过娇柔的线条，而是第一时间就用钻石切割板锋锐线条带给你强有力的视觉冲击力。