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网易汽车8月17日报道 据汽车新闻网报道，美国考虑对进口汽车加征关税，将使特朗普政府今年与韩国重新谈判后签订的自由贸易协定岌岌可危。
尽管双方在3月份就已对修订后的韩美自由贸易协定（简称Korus）达成了一致，但至今仍未签署成为法律。据执政的韩国民主党议员Hong Young-pyo称，如果美国以国家安全为由对进口自韩国的汽车加征新关税，韩国国会将无法批准此项协定。
该党领导人Hong在韩国国会议事堂前发表评论称，美国征收此类关税是“非常不理智的”，尤其重新谈判时韩国已满足了美国在汽车贸易方面的大部分要求，“这将使议会难以批准该项协定。”
他的观点得到了反对党和一些小党派的支持，当地报纸的社论也持类似看法。韩国和全球汽车制造商都在等待定于明年2月前公布的美国针对进口汽车的调查报告，美国的其他贸易伙伴也正密切关注事态发展，任何有损韩美贸易协定的举动，都可能打击其他国家与美进行双边谈判的意愿。
特朗普政府高级官员今年3月对记者表示，依据修改后的韩美贸易协议，首尔方面已同意，在不必符合（韩国）当地多项安全标准的情况下，把每家美国汽车制造商在韩国的限定销量调增一倍，达到5万辆。双方还约定，美国不会对韩国出口至美国的汽车重新加征关税，尽管美国已确定将对皮卡车进口关税执行25%税率的规定从2021年延长至2041年。
韩国国际贸易协会(Korea International trade Association)的数据显示，去年韩国对美国实现180亿美元贸易顺差的最大缘由是出口至美国的汽车暂未被加征关税。这种不平衡也导致美国在修订协议中要求韩国削减美国汽车出口至韩国所遭遇的非关税壁垒。
今年5月，特朗普以国家安全为由，命令美国政府官员发起全球汽车进口调查，为施行可能的贸易惩罚措施背书，包括提高关税在内，此举援引的同样是20世纪60年代的贸易法律，与特朗普加征钢铝制品关税时如出一辙。此次调查似乎将全球的汽车制造商都纳入了美国政府的视线，包括韩国。不过，在今年7月时特朗普同意暂不将欧盟视为威胁。
本月，纽约韩国协会（ Korea Society in New York）会长、穆迪投资者服务公司前高级副总裁拜恩（Thomas Byrne）在首尔某研讨会上谈到，美国不太可能对韩国汽车加征进口关税。拜恩表示，以国家安全为由征收关税将损害双边贸易关系，也有可能损害安全合作上的关系。
温迪·卡特勒（Wendy Cutler）曾经是韩美贸易协定的美方首席谈判代表，她表示自己也希望首尔方面能获得汽车关税豁免。卡特勒称韩国在谈判中的让步主要集中在汽车方面，她补充到，达成新的韩美贸易协定也是特朗普政府的一项成就，这项协议的执行结果将影响其他国家如何考虑与美国进行贸易谈判。
然而，不确定性正在首尔乃至世界其他地方播下不和谐的种子。
韩国贸易部长金铉宗（Kim Hyun-chong）上个月访问美国期间，向白宫官员和美国国会议员强调了韩国的立场。在阿根廷举行的20国集团峰会上，韩国财政部长金东兖（Kim Dong-yeon）也再次同美国财政部长史蒂文·努钦（Steven Mnuchin）沟通了韩国就此事的看法。
前加拿大外交官、现为Rideau Potomac Strategy Group公司驻华盛顿贸易顾问埃里克·米勒（Eric Miller）表示：“如果这是与美国进行贸易谈判的回报，许多国家应该会选择不再向前。”（普尔）
本文来源：网易汽车
作者：普尔
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