●空间给人惊喜
作为一台紧凑级SUV而言，一般来说内部空间不会太差，但是受限于尺寸原因也不会显得很宽裕。但是当笔者体验了全新AX7的后排空间后，不得不给出好评：不仅腿部空间宽裕，平坦的地板无疑使得坐在后排中间位置的乘客大的舒适性大大提高。
而新车的后备箱纵深不算十分突出，不过平直的地板保证了其拥有不错的实用性，并且在后排座椅完全放倒后能够拥有相当可观的装载能力。
●PSA发动机继续背书
从我们目前得到的信息来看，全新一代AX7并未针对动力做出升级，将继续搭载来自PSA的1.6T发动机，发动机最大功率123kW，峰值扭矩245N·m，匹配6挡手自一体变速箱。悬挂方面，新车继续采用前麦弗逊式、后双横臂式独立悬挂的组合。
由于本次仅为静态体验，笔者无法给大家讲述其驾驶感受，不过来自PSA的1.6T发动机虽然技术不算最新，但是对于该级别车型来说动力足够充沛、性能也足够可靠，相比同级别其他自主品牌上常见的1.5T发动机来说，还是具备一定的优势的。
●笔者有话说：
自主品牌们在紧凑级SUV市场这一领域可谓杀得刺刀见红，不过像哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等爆款车型也均诞生在这一市场。东风集团作为共和国“二汽”，其旗下自主品牌如此之多的情况下，一直没有一款能称之为爆款的SUV产品，不得不说有些遗憾。而在东风集团的内部关系中，东风风神无疑是最应该扛起这个责任的品牌，全新一代AX7就是朝着这个目标努力而诞生的。
从产品层面而言，本次新车的换代无疑主要针对外观和内饰设计进行了大刀阔斧的升级。而对于该级别车型而言，走设计驱动路线无疑是很明智的选择，因为核心的三大件来说，有着PSA技术背书的AX7至少不会落在对手后面，而前文提到的几个爆款车型无疑都在设计层面得到了市场的认可。总的来说，如果全新AX7能够在科技配置等方面有更多的提升，未来至少可以成为东风集团旗下一款可以拿得出手的“拳头产品”。
哈弗H6
北京BJ40
宝马X1
