省油自己都惊讶 体验哈弗H6 Coupe节油赛

H6 Coupe 1.5GDIT售11.9-12.7万元，共分4款车型，红蓝标各两款车型，均搭载7速湿式双离合变速箱。

活动车辆由15辆搭载1.5T+7DCT动力总成的红蓝标哈弗新H6 Coupe组成。从北京昌平居庸关长城出发，取道G6京藏高速和G4京港澳高速，途径德胜门、西北二环、六里桥和杜家坎收费站，最终抵达保定哈弗徐水工厂，全程超200km。

全程200多公里中有昌平郊区道路、京藏高速、拥挤城市道路、京港澳高速、京昆高速和保定徐水城镇道路，是典型的综合路况，全面考验了新H6 Coupe车型。

1.5GDIT涡轮增压直喷发动机获评2017‘中国心’十佳发动机，集成了进气连续可变升程技术、进排气双VVT和可变排量机油泵等技术，5000-5600转时可输出最大功率124kW，较老款提升14kW，在1400-3000转即可迸发285N·M的峰值扭矩，比老款竟多出了75N·M，非常惊人。

代号GW4B15的1.5GDIT发动机居然获得了多达92项专利，其中突出的技术亮点有CVVL进气连续无极可变升程，优于本田的分段可调。

其它的技术亮点除了下图的四种，还有进排气双VVT技术(其他厂家也称作DVVT)，还采用静音正时链接，能降低摩擦提高强度，起到很好的抑制震动作用。

自主研发的7速湿式变速箱荣膺世界十佳变速箱，据官方数据燃油经济性可提升5%，双离合器高效冷却设计、轻量化设计等都是技术亮点。

7速DCT 450变速箱的湿式结构与干式相比，不易过热，更加可靠，便于稳定平顺的输出动力，同时宽泛的传动比对燃油经济性有帮助。

此次节油赛路况安排并没有刻意安排不拥堵路况，有相当长的路段时速低于20KM/h，车辆起步平缓不突兀，保证乘员的驾乘舒适度。

经济模式下油门响应平稳和缓，舒适性佳，60KM/h巡航模式转速保持在1200转上下，是最佳燃油经济性的状态。

我们这辆车只要条件允许就会启动巡航模式，多数时间定在60KM/h、70KM/h，也有80KM/h和90KM/h的时段，几乎不猛踩油门，尽量少踩刹车，预判可能发现的道路情况提前收油，全程仪表盘基本呈下降趋势，最低平均油耗是6.5L。

定速巡航系统在通畅路段很实用，在超过40KM/h时即可启动，操作简便，在高速路段可以基本解放出右脚，轻松不少。

我们车并没有非常极限的测试最低油耗，而是全程开空调，最终成绩在7.2L/100KM，列第6名，而第一二三名成绩分别达到了5.5L、6.1L和6.4L。

总结：在节油赛中，我们身体力行用各种驾驶技巧探寻车辆的油耗下限，5.5L的最好成绩超乎了想象，甚至惊讶了自己，当然这背后有过硬的车型硬实力做保证，好些准车主的油耗顾虑可以打消了，这同时也为自主品牌和技术实力正名。