德系没有四强 宝沃新品上市却大聊品牌?

BXi7是纯电动SUV，售35.88-37.88万（补贴前），官方综合工况续航里程308km。

点评：BXi7是BX7的纯电动版本，优势是双电机、有四驱、享受新能源政策；短板是308km的续航里程比较尴尬，价格相比荣威ERX5、威马EX5高出一截；需要靠品牌、品质来撑腰。

BX6是紧凑轿跑SUV，售18.28-19.98万，提供终身质保服务。

点评：与CX-4中高配车型价格持平，在造型、动力方面更具优势；遗憾的是，BX6仅有2.0T一款动力，缺少BX5上面的1.4T和1.8T，入手门槛较高。

【重塑品牌】

关键词：福田不再遮遮掩掩

本次宝沃发布会上另一大看点是，在其背后的福田终于走到台前，并宣布宝沃定义为：中国资本控股的德国品牌。虽然依旧坚守德国品牌，但承认福田资本控股已经是莫大的进步。

而在发布会上，新任CEO杨嵩也对品牌定位提出了“创新”思路，即——“工程师品牌”。这在一定程度上脱离出“合资or自主”的界限。

点评：“德标国产”，不单单说的是“源自德国”，宝沃的核心技术、工厂水平也都经过欧盟认证。

【目标人群】

关键词：“懂”

宝沃定义的目标人群指的是购车观的“不求最贵，但求最值”。这其实是用产品本身来拉动购买，而并非是靠品牌。但宝沃为此也给出了“懂一族”的人群绰号；懂车、懂生活、懂安全、懂健康……一个“懂”字又将消费者从产品拉回到品牌，逐步打造品牌口碑。

点评：买宝沃=懂得安全和健康？其实未必，就好比买本田、买马自达的人也并非崇拜技术，买宝马的人也并非都追求操控。宝沃这么做只是让“受众”看似很具体，实则却很广泛，并且又很有影响力。

【技术与硬件】

关键词：“三剑客”

宝沃如今基本上完成了全新的核心团队的组建；杨嵩升任集团总裁，并招募了3个技术、设计研发层面的人事任命，突显出宝沃汽车在核心竞争力上的发力。

第一个任命是：原宝马集团副总裁、劳斯莱斯业务总裁Philip Koehn先生，出任宝沃汽车集团管理董事兼首席技术官（CTO），分管宝沃在北京、斯图加特、硅谷三地的研发中心。

这哥们不但来头不小，还是一个实干人才，其在宝马集团任职超18年，在车辆动力、机电一体化、电动车、模块化平台等领域均有杰出贡献；同时，他还有商业头脑（比如09-13年期间推出的前驱化平台）。

第二个任命是：原宝马集团设计总监Anders Warming先生，出任宝沃汽车集团副总裁，首席设计师，全面负责宝沃品牌的产品设计工作。

他曾设计过大众夏朗、辉腾，宝马X3、Z4、5系，MINI Clubman等著名车型。

第三个人事变动是：任命邢舟博士（科研背景十分丰厚）为北美研发中心自动驾驶总监，专攻人工智能、人机交互领域的技术研发与运用。

他曾担任蔚来汽车资深数据科学家，创办初创公司Athena Robotics并担任首席技术官，负责无人驾驶软件技术的全栈工作，包括感知、预测、仿真和规划。

总结

作为发布会的选题，这篇文章写了很多关于宝沃品牌层面的事情，这恰恰是现阶段宝沃所急需调整、掉转方向的。而关于新上市的产品：BXi7和BX6而言，价格虽然没有给我们惊喜，但也兑现了宝沃此前的承诺。相信，在杨嵩的带领和“三剑客”的贡献下，未来宝沃汽车将会有较大的转变。