冯卓:智能照明会对无人驾驶做出很大贡献

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车4月25日报道

4月25日，第十五届北京国际车展正式拉开大幕。随着中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国汽车产业经过多年快速增长后，也将进入一个由高速增长转到高质量增长的新时代。本届车展以“定义汽车新生活”为主题，共展示车辆1022台，全球首发车105台，概念车64台，新能源车174台。当天，网易汽车有幸邀请到数位行业领袖及大咖，就中国车市发展、新能源汽车、人工智能、无人驾驶等行业热点话题发表了自己的观点和看法。

欧司朗亚太区汽车照明事业部市场总监冯卓

核心提示：目前欧司朗在智能照明方面已经有了一些解决方案，去年CES展上，欧司朗展台把全系列照明不可见光的解决方案，智能照明的解决方案都展示了。未来在智能照明上，尤其是汽车智能照明的模块和解决方案提供商，欧司朗可以为汽车整个市场，包括无人驾驶未来大的发展趋势，做出很大的贡献。

以下是访谈实录：

网易汽车：各位网友大家好，欢迎收看2018北京国际车展网易汽车AUTOLIVE网易会客厅，严选好车，选对车就是选对生活，在这一时段我们非常高兴请到了欧司朗亚太区汽车照明事业部市场总监冯卓，跟我们的网友打个招呼吧。

冯卓：大家好，我是来自于欧司朗汽车照明的冯卓，负责亚太的市场宣传工作，很高兴在2018年北京车展跟各位网友见面。

网易汽车主持人和欧司朗亚太区汽车照明事业部市场总监冯卓

网易汽车：非常欢迎冯总，我们知道欧司朗其实也在汽车照明领域取得了很多突破和成就，这次北京车展上有哪些热门车型应用了咱们的产品？

冯卓：北京车展叫定义新生活，尤其是定义新的智能化的生活，我们欧司朗作为一个百年专注于汽车照明的行业，一直在新的技术，新的照明的智能化发展上在探索。我们是一家德国的企业，自然跟德国企业的BBA大的品牌有一些很好的合作。大家看到的宝马、奔驰、奥迪，我们都有很好的合作。尤其是我们要提的宝马，宝马i8的激光头大灯，奥迪R8 LMX的激光头大灯都是全球首发的。今年再看一下奥迪的车型，A8L这款车型也是闪亮登场在北京车展，这款车头大灯的系统也是用了欧司朗的技术，是非常引以为豪的。

除了跟大型的德系企业有很好的合作，同时我们看到互联网造车的势头非常强劲，智能新生活的话，新能源车我们也有很好的合作，包括蔚来的ES8，去年首发的新款的新能源的SUV车型，我们也是采用了全系列的LED欧司朗照明的解决方案。

网易汽车：其实您刚才说到新能源汽车，我们给新能源汽车提供汽车照明产品的时候，跟传统车有什么区别吗？

冯卓：谈到新能源，我们不得不说咱们中国2025，要讲全国国家实施的节能纲要，在照明方面，LED的照明绝对是很好的趋势，为什么这么说呢？LED照明体积小，寿命长，关键是又节能，这个在新能源车上，你可以看到很多新的车型，无论是比亚迪，还是未来互联网造车的新能源汽车，都用了LED照明，既节省空间又节能，这是很好的趋势。欧司朗也积极在这方面进行探索。刚才讲到ES8全系列用了欧司朗LED的照明解决方案，相信欧司朗会给更多的新能源本土的车厂提供更好的LED的照明解决方案，为我们的智能出行和绿色出行打造更好的出行全方位的体验。

网易汽车：其实在新能源汽车上，我们用LED主要是出于节能的考虑。

冯卓：对，节能非常重要，而且长寿命。

网易汽车：我们也是激光大灯的发明者，您刚才提到了A8L，包括宝马i8用的激光大灯，您觉得以后激光大灯有没有取代LED灯的可能？

冯卓：我们的观点是激光头大灯和LED大灯，目前，包括未来很长一段时间，不存在谁取代谁的问题，我觉得他们是相互依存，共同发展的未来的发展趋势，为什么这么说呢？

首先看激光大灯和LED解决方案，其实他们在共性方面，他们都是体积小，节能，而且发光效率很好，亮度很高，但是在应用的场景上是不同的。激光头大灯更多的是强调他的整个照射的强度和照射的距离是非常强的，所以激光头大灯在远光灯的应用上是非常好的。像宝马i8用的激光头大灯也是远光，照射距离能够达到600米以上，尤其是在欧洲，或者是在一些山区道路照明情况不是特别好的情况下，这种激光头大灯的照射距离和穿透性、聚焦性是非常强的，这是很好的应用。

接下来看LED，LED的照明是更加灵活性的，很多的延展性，所以我们说我们自己延续的很多技术，LED的技术，包括自适应调节头大灯的系统，我们有一款专款的技术SMARTRIX，应用在捷豹E-PACE的车型上，包括路虎的车型上，这个智能的，对于LED智能自适应调整大灯系统，可以通过LED颗粒的控制，对于象素进行控制，在你进行自适应调节大灯开启的话，对于迎面的车辆和行人可以防止眩光，提升驾车的安全，同时也倡导一种文明停车，他们俩会共同依存，互相发展的。

网易汽车：其实刚才我们聊了新能源，其实现在无人驾驶也是特别热门的一个话题，我知道咱们的无人驾驶，除了雷达，传感器，还有摄像头以外，一个很重要的因素，需要我能看清这个路面，看清路上的情况，对于一个汽车照明企业来说，在这方面有没有比较特殊的部署呢？

冯卓：说到无人驾驶，不得不谈到智能出行，智能照明，目前欧司朗在智能照明方面，我们已经有了一些解决方案，未来照明，不单单是可见光，不可见光对于智能照明，包括未来的无人驾驶是非常重要的基础，这个基础一般是建立在红外的基础上，我们基础有了一些应用，比如说探测副驾驶是坐的小孩还是成人，因为安全气囊打开的时候，如果是小孩的话，冲击力对孩子是会有安全隐患的，还会有抗疲劳驾驶，比如说你在开，尤其是在夏天，或者是很疲倦的情况下开高速的时候，会打瞌睡，他有一个红外探测，提醒你睁开眼睛，包括后备厢红外探测的传感器，这些都是不可见光的应用，在汽车照明上的应用。去年我们的CES展上，欧司朗有一个展台，把全系列照明不可见光的解决方案，智能照明的解决方案都展示了。刚才你谈到无人驾驶，无人驾驶应该分为五个阶段，第一等级、第二等级、第三等级、第四等级、第五等级，在第五等级，最高等级的无人驾驶，就是要靠雷达的探测，一般都会用雷达技术，激光雷达的技术，最早Google的无人驾驶车上放一个像球一样的探测，就是雷达探测距离和探测速度的，我们现在固体的雷达，里面有最主要的一个发射器的供应商，就是欧司朗提供的，我们能够提供发射器905纳米的红外激光的颗粒，我们是全球最大的红外激光探测器的供应商。在这一点上，我们觉得是很好的一个，在无人驾驶上的一个贡献。

同时，我们在去年也收购了Leddar Tech这样一家公司，他是专门做激光雷达的，我们占有他25.1%的股份，说明欧司朗在布局智能驾驶这方面也有很大的举措和决心。

网易汽车：刚才我们说到智能照明，我们看到也和大陆集团有一些合作，您能跟我们介绍一下吗？

冯卓：从去年，我们和大陆集团有一些意向进行合作，今年4月份有这样的协议，为什么跟大陆集团进行合作呢？刚才我们谈到无人驾驶和智能照明这方面，欧司朗是一百年专注汽车光源照明的领域，我们在光学研究方面是非常专业的，也是有很多先进的技术。我们知道无人驾驶，包括智能照明，除了需要光学最基本的光学的原理，同时更需要电器，传感器，还有电子器件，在这方面大陆集团有很多优势，我们说强强合作，我们把我们的光学和他们的电器和传感器进行结合，未来在智能照明上，尤其是汽车智能照明的模块和解决方案提供商，我们可以为汽车整个市场，包括无人驾驶未来大的发展趋势，做出很大的贡献。

网易汽车：我们再聊聊中国这方面，2017年中国已经是继美国之后第二大照明的后市场，你怎么看待中国市场，包括我们在中国市场的发展战略？

冯卓：中国市场的确是我们很大的市场，在中国市场我们一直引以为豪的，我们的前装市场，配套市场，每两辆车有一辆就是原装欧司朗照明的解决方案，是很自豪的。同时我们也看到，中国市场和北美市场，还有和我们的欧洲市场，我们的总部欧洲市场是不一样的，他的市场形态和模式也越来越多样化。我认为中国市场有三种大的趋势，一个是未来的智能化，无人驾驶，整个趋势，包括研发的速度也是在加快，本土的企业也很多在崛起，这一点我们欧司朗也一直力图跟本土的一些企业进行合作，提供智能化的解决方案。

第二个，谈到了节能和绿色出行，就是新能源汽车，跟ES8，包括比亚迪秦开始，我们都有相应的合作，尤其是通过LED照明的解决方案。

第三个，在中国市场，共享的趋势比其他国家发展的速度要快，尤其是这次车展看到了很多共享的业态，共享的发展业态对于整个汽车市场，尤其是中国的汽车市场，也会带来一些改变，共享的情况下，我们也会提供一些智能化的照明解决方案，让共享出行更加智能。尤其是不可见光红外的探测，能够让驾驶员的驾驶更加安全。

网易汽车：刚才也提到蔚来汽车ES8上也应用了咱们的产品，在中国像蔚来这样的造车新势力特别多，您从供应商的角度，解决方案提供商的角度来看造车新势力对于整个产业的影响，您怎么看待这个问题？

冯卓：蔚来的新能源车，我们是做汽车零配件的，对于汽车零配件来说，对于汽车照明我们觉得还没有什么革命性的冲击，可能对于动力、燃油系统那些公司会有革命性的冲击，这一点我们还是比较安心，比较放心的。而且我们有我们的技术和科技的支撑，在这一点上，还是很有信心把握整个市场潮流的。蔚来汽车，像这种造车新势力，我们一直在寻求积极的合作，而且我们通过我们先进的技术，已经在ES8上有很好的应用，并且和国内其他的造车新势力厂商寻求积极的合作。只要我们有比较先进的汽车照明的解决方案，能够为造车新势力也好，还是BBA大型的车企提供先进的智能的汽车照明的科技的解决方案，我们一直都在努力，积极的寻求这种创新和合作。

网易汽车：谢谢冯总，我们希望欧司朗未来在研发，包括跟车企的合作商能够越来越好，今天非常感谢冯总光临我们的会客厅。

冯卓：谢谢！