未来有轨电车规划 重点考虑外围城区

记者昨天获悉，广州正就新型有轨电车线网规划修编进行公开招标。本次修编的重点规划范围是外围城区，有轨电车将满足邻区之间、区内组团之间的出行需求。值得注意的是，本次修编不再提及旅游观光功能。

招标公告指出，大运量轨道交通由于建设周期和造价等原因，不可能在短时间内基本覆盖，而新型有轨电车可满足市民高品质的交通需求，弥补大运量轨道交通线网不足，有利于广州市形成“模式多样、层次分明、等级合理、衔接有序”的公共交通系统。

本次修编的重点规划范围包括：白云区北二环高速公路以北地区，黄埔区九龙镇、番禺区、南沙区、增城区、花都区、从化区等外围城区，面积约6501.44平方公里，规划人口约960万人（具体以新一轮城市总体规划确定的人口为准）。招标文件提到，方案需做好与广州市轨道交通“十三五”规划修编方案衔接，并与广州市城市总体规划互动。

记者留意到，本次修编不再提及有轨电车“兼顾旅游观光”的功能。2014年底，广州第一条有轨电车开通，为广州塔至万胜围的海珠试验段，相关部门称该线路的功能之一是休闲观光。去年10月底，黄埔区、广州开发区有轨电车1号线动工。线路起于香雪站，止于永和站，全长约14.4公里，设车站19座，预计2020年通车。