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定义新时代国民车领军标杆 北汽新能源如何扛起大旗

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网易汽车3月27日报道 3月26日,北汽新能源常州高端产业基地启动,定位“新时代国民纯电动SUV”的EX360,以北汽新能源第20万辆纯电动车“身份”下线并宣布上市。


在全球汽车行业电动化的大背景,一批中国车企通过布局新能源占据先机,北汽新能源就是这批企业中走在前列的代表之一,2017年北汽新能源凭借年产销10万成为中国规模最大的纯电动车企。

对于此次北汽新能源推出的全新新能源车型EX360,外界对定位新时代国民车有些不解,新能源国民汽车的评价标准是什么?在舆论看来,中国新能源发展大潮中涌现出了比亚迪广汽新能源吉利新能源等一批新能源车企,另外还有资本推动的蔚来、威马等造车新势力,北汽新能源树立“新时代国民车标杆”的底气是什么?

何为新时代国民车?

在汽车发展的百年历史中,国民车已经有了比较清晰的定义,福特T车型,大众甲壳虫、高尔夫,菲亚特500,丰田卡罗拉,都是各自时代、各自国家的国民车,其相同的特征是:符合国民的使用习惯、消费潮流,代表产品发展方向,具有较高的性价比。

以同样在全球销售4000万辆卡罗拉和高尔夫为例,前者偏空间,后者重操控,恰好符合日本和德国、乃至亚洲和欧洲的消费需求,而且价格定位不高,因此成为国民车。

按照现阶段中国市场特点来看,成为新时代国民车有三个必备要素,SUV、新能源、消费升级。

其中SUV是市场趋势,新能源是政策趋势,消费升级是发展趋势。

北汽新能源将EX360定义为新时代国民车标杆,也不是泛泛而谈。

北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀


北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀认为,从政策特征上看,EX360不依赖补贴;从市场特征,EX360满足了用户使用升级,从发展特征,北汽新能源肩负了国家队的使用、责任和担当,EX360续航提升、性能跨越。此外,主力车型价格为7.99和8.99万元(补贴后),突出了性价比优势。

定义新时代国民车标杆

有了标准,不代表能够落到实处,中国市场并非仅有一个新能源品牌,EX360想做标杆,就必须有拿得出手的硬实力。


数据显示,综合工况318公里,实测等速续航398公里,采用e—Motion Drive2.0智能电驱技术、能力回收技术,最高车速每小时125公里,安全方面也经过300万公里测试,以及电池的7种极限考验。

和堆砌数字概念相比,EX360这款车更多体现了北汽新能源在不到10年发展中推动了整个新能源市场的发展。

从EV160,到EU260,再到EX360,不到5年时间,从产品性能到成本控制,北汽新能源实现了新能源产品的几个跨越,用直击用户痛点形容毫不为过。

首先是续航,2014年的EV160已经让消费者比较满意,当时新能源市场两极分化,特斯拉、宝马价格非常高,比亚迪主要车型价格也在20万以上,而且消费者对新能源认知还很模糊,不愿花大价钱买电动车,所以当时EV160以10万元以下价格迅速崛起。

随着技术进步,新能源车普遍续航历程大幅增加至300公里,EX360更是领先于时代标准,在车型增大、配置提升的基础上,实现了360公里标准续航。

而且,北汽新能源还结合车联网和金融服务,从购买、到售后、以及充电使用,进一步提升了用户的消费体验。

消费升级、品质升级、保持性价比,提升用户体验,树立新时代国民车标杆,EX360当得起。

独立的质量管控体系和标准

有舆论认为,作为一家成立时间不长的公司,北汽新能源如何做到的成本与产品力平衡。对此,不得不强调下北汽新能源的体系能力。

作为北汽集团举集团之力打造的新方向,北汽新能源在成立之初就确认了体系化提升整体竞争力的大战略。

在研发方面,通过新能源特色开发流程,建立了标准研发质量管控体系,从设计源头严控研发质量,实现全开发周期严格质量管理。

同时,质量部门通过大数据,随时监控消费者需求变化,转化为产品的质量标准,并对生产过程实施全过程能力监控,保证其生产质量稳定性。2017年3月,北汽新能源通过了TS16949(汽车行业管理体系)的认证审核,建立了TS16949的质量管理体系,用标准化的检验有效保护和验证产品质量。

在使用环境中,北汽新能源也通过“车辆远程监控平台”的大数据优化,确保质量隐患能被快速监测、定位和优化。

正是凭借严格的质量控制管控体系,北汽新能源才能在诸多对手中脱颖而出,连续多年获得客户满意度第一的行业大奖。这也是EX360预售短短27天就斩获12000余订单的主要原因 。

北汽新能源对手是谁?

荣誉和责任同步,赞歌之余不忘初心。

对消费者和社会负责,除旧布新,在现有的基础上不断地完善自己,是汽车企业需要长期思考的问题。


尽管EX360已经成为新时代国民车标杆,但从长远角度而言,这仅是中国新能源品牌的一小步,当下,全球汽车产业正在进入新一轮整合,中国市场竞争同样不拘于一城一地,国际品牌走进来,中国品牌要走出去。豪华品牌可能亲民,普通品牌也在酝酿向上。

在充分竞争的大背景下,北汽新能源未来的对手不仅是自主品牌,还将是大众、丰田、甚至宝马、特斯拉等国际强手,这些,都需要车企提前布局,作出长远规划。

以百年计,中国品牌道阻且长,不可妄自菲薄,唯有埋头苦干整合体系,步步为营如履薄冰。

因为,每一个百年品牌,每一款国民车,都是时光洗礼的产物。

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1

凯美瑞 (合资)

  • 厂商指导价(万):17.18~20.68万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2011年12月8日
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):2.0
  • 油耗(L):--
2

卡罗拉 (合资)

  • 厂商指导价(万):10.98~15.98万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2007年5月28日
  • 在产车型:13款
  • 排量(L):1.2~1.8 CVT MT
  • 油耗(L):4.0~5.7(官方)
3

途观L (合资)

  • 厂商指导价(万):19.9~26.08万
  • 级别: SUV
  • 上市时间:2017年1月18日
  • 在产车型:7款
  • 排量(L):1.4~2.0 AT
  • 油耗(L):6.6~7.7(官方)
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