排队3小时车移百米 雾锁海峡致海南万车滞留

这个春节，去三亚取暖的游客们，遭遇了一场空前的“返程危机”。受天气情况影响，三亚各港口运力受限，造成大批自驾车辆滞留，许多度完假准备返程的游客，在回家路上，感受了一场“人在囧途”。

他们中，有许多成都人，在这1720公里的路途中，再一次体会到了被春运高峰笼罩的阴影。

根据海口市政府2月23日凌晨0时发布的数据：目前海口秀英港、新海港、南港正常通航。由于港口外道路有车辆7971辆，港区内车辆2600辆，共计10571辆待渡。市区交通压力较大，港口外道路严重拥堵，过海车辆滞港时间长达10小时以上。

累

出发前收到提醒短信

成都市民少排队10小时

2月20日晚准备返程时，李小姐一家刚好离开成都一个月整。1月20日，她和亲戚一起从成都出发，驾车到三亚看望外公外婆和姨妈，顺便在这里过春节。

本来打算2月19日返程的他们，在出发前收到了当地相关部门的提醒短信——琼海有雾，车辆排队，大批滞留。“我们推后了一天，专门挑了20日晚上再走，想着排队的人少一点。”李小姐一家做出的决定还是有用，21日凌晨2点多到达海口，在距离港口仅数公里处开始排队，“一直排到第二天早上9点40左右。”而他们附近的许多车辆，此时已排队超过20个小时。

在轮渡广场等待近2小时后，21日中午11点过，李小姐一家渡过琼州海峡。然后他们马不停蹄，一路开回成都。22日下午3点半，记者采访李小姐时，她刚到家约一小时，还处在长途跋涉的疲惫中缓不过劲来。

和李小姐一家相比，带着父母出来旅行的小敏夫妇，这一趟春节之旅更加坎坷。

“我们初四（2月19日）中午两点过就出发了，今天（22日）凌晨3点过才到家。”22日下午，只睡了两三个小时的小敏和老公都如期正常上班，但声音里倦意浓浓，“19日当天，从距离码头1公里处开始排队，到上船已经是晚上11点了。整整9个小时。”

上了船，还是走不了。受大雾影响，夜间渡轮通知停航。在船上咖啡厅里熬了一夜，20日上午11点过，小敏一家渡过琼州海峡。

初五晚上在广西休息了一晚后，他们在成自泸高速和渝蓉高速之间选择了后者。结果一到重庆，高速路的情况就让她崩溃了：“堵，特别堵，全是车。”本来预计21日下午就能回家。从重庆到成都，他们开了超过12个小时，正月初七工作日凌晨3点过才到家，早上两人还撑着去上班。“这一趟简直太累了，遭不住。”小敏苦笑着说。

难

成都人亲历海口大堵车：

过大海难，买票更难

“大雾，封港，排队排了10公里。在路边草坪休息不足为奇，还有车顶支起帐篷的。”2月20日下午2点50分，成都市民刘小姐发了一条朋友圈，写下上述文字。作为海口三港排长龙过海的自驾游一员，她和家人排过两次队，第一次在新海港，第二次在南港。“新海港当时排了差不多8.8公里，我们就撤退了，22日又去排，3小时行了100多米，至少还在挪动。”

此次前往海南过春节，刘小姐带了自家的宠物狗，所以选择开车前往。大年初五，刘小姐一家准备从海口市临高县返回成都，根据导航提示，她需要在海口市新海港过海前往广东省徐闻县。让她们始料不及的是，由于天气原因，海口市三大港口均停航关闭，众多车辆排成长龙等待过海。

“我们从车辆排队的头开到尾，差不多有8.8公里。”刘小姐告诉记者，看到如此场景，她和家人又开车从港口折返回临高县等待。

在家等待两天后，刘小姐和家人再度前往海口排队过海。她告诉记者，22日早晨10点30分，开始在海口市南港排队，队伍约长2公里。截至中午1点40分，刘小姐的车辆差不多前行了100多米，“比较好的是，等待的车辆并非完全不动，每隔几分钟还是会往前挪一下”。

中午饭点时，刘小姐和家人还领到了炒面、炒饭、八宝粥等食物。“应急能力还是不错的，排队信息会通过广播随时更新。”她告诉记者，汽车在海口过海，平时等待时间约10分钟，节假日遇到排队也不会超过7小时，“这次是因为天气原因，能见度大于1000米，才可正常通航”。

为了赶回成都上班，刘小姐也考虑过其他交通工具。不过，海口飞往成都的单程直飞航班，不是无票，就是价格超过1万元。记者发现，未来三日内，由海口和三亚飞往成都的航班均已无票，2月26日后能买到三亚-长沙-成都的转机机票，票价在7828元至7960元之间，2月27日后方可买到直飞航班，票价已经超过8400元。

目前，无论是海口还是三亚，直飞成都的机票价格仍处于高位，到3月2日后票价才会有所回落，基本处于无折扣状态，单程票价格约1680元左右。

暖

弃车、徒步、拦车、好心人搭载、四川女孩赠粥……

32小时后，她终于从海口回到广州

2月21日（初六）晚上8点，广州某饭店，杨帆的同事用一桌海南菜迎接刚从海口“逃”回来的她。“如果知道是这种情况，我死也不会退掉初四的火车票。”2月15日，大年三十，在广州工作的杨帆回到海口老家。按照计划，她原本可以搭乘2月19日的火车返回广州。

然而由于私人原因，杨帆于大年初二（2月17日）退掉了火车票。当她再次购买初四的返程票时，发现火车、大巴、机票全没了，“连头等舱的票都没有”。别无他法，杨帆的父母决定开车送她回广州。

2月19日晚上10点半，车在距离新海港约6公里的地方，堵住了。到第二天凌晨5点半，整整7个小时，他们的车只挪动了1.6公里。

20日早上5点半，杨帆做了一个看似疯狂的决定。她背起背包下了车，让父母开车回家，自己走去港口。停滞的车流中，出现了一个女子奋力前行的身影。

徒步四五公里后，杨帆来到港口距离上船最近的区域。在这里，近20个队列的车正在排队等候。

她开始寻找粤字车牌的车搭乘。在两次被拒之后，一辆粤S开头的东莞车主，同意了她的请求。大雾停航，杨帆搭乘的是距离船只最近的一批车，也等了6个小时。“20日中午11点多，我刚准备下车去买泡面，车主就说他们有多的，给了我一盒。”

当天下午1点半，他们的车终于上了船。船舱里充电的时候，她和旁边的一个四川姑娘聊了几句，杨帆没想到的是，听了自己的遭遇，小女孩竟然主动递上一罐八宝粥。一盒泡面、一罐八宝粥，杨帆返程32小时里的所有食物，都来自萍水相逢好心人的赠予。

21日凌晨3点，车辆抵达东莞。“我本来想着他们把我放在东莞市里就行，我第二天再坐动车回家。没想到他们送我到了高速路的广州出口，看着我坐上了滴滴才走。”杨帆说，“我给钱，他们也没要。”

离岛机票

价格为何上万？

由于近期大雾天气频现，琼州海峡反复停航，叠加春节假期出岛返程高峰，海口三大港口及其周边路段上演的“大堵车”引发网友关注。堵车在20日到21日达到高峰，最多累计滞留逾万辆车。

记者采访了解到，按照事先预计，21日晚上本可以解决大部分滞留情况，但“屋漏偏逢连阴雨”——22日凌晨零时46分许，在海安新港航道1号至3号灯标之间水域发生一起两艘船舶碰撞事故。22日上午，徐闻海安新港作业区受到严重影响，泊位受限，运力严重下降，海口市港口周边区域道路排队积压情况严重。

在游客“漫长”等待过程中，离岛航班“天价”机票再度引发舆论热议，不少网友纷纷指责这是趁火打劫，赚“昧良心钱”。然而，记者调查发现，网上晒出的“万元机票”，几乎都是一些需要中转的全价商务舱或头等舱机票，直达航班和直达航班的经济舱机票早已售完。

业内人士表示，这类机票平时价格在八九千元左右都是正常的，但由于涉及旅客面小，所以大家很少会关注它的价格，而这次出现的超过万元的机票，则是叠加了两段全价的商务舱或头等舱机票，所以看起来“有点离谱”。实际上，绝大多数春节期间到海南旅游的人，都能预测到“旺季”＋“春运”的因素，提前购买好返程机票。

买不到票算不算旷工？

律师：建议争取单位谅解

“堵在路上无法打卡、买不到票算不算旷工、得不得遭扣钱？”上班首日，太琨律(成都)所主任朱界平专门对这个问题作出解读。

朱界平说，“买不到票”，从法律意义的角度来看分两种情况。一是基于不可抗力因素而买不到；二是基于非不可抗力而买不到。不可抗力是指不能预见和人力所不能抗御的强制力量，如台风、洪水、地震或战争等而买不到。

“算旷工吗”，一是要理解何为“旷工”，一般来讲旷工是劳动者在正常工作日不请假或请假未批准的缺勤行为。从制度的角度来看，旷工属于劳动纪律，是否属于旷工，用人单位的规章制度中应进行规定。因此，买不到返程票，如系非不可抗力因素而没买到，同时又违背了用人单位关于旷工管理制度规定的，如不请假或者请假未获得批准的情况下，才成立旷工。

“像三亚这种情况，如果只能选择坐飞机返程，那建议提前跟单位做好沟通，争取单位谅解。”朱界平说，这种特殊情况单位一般不会为难员工。同时建议遇到这种情况的要保留好相关证据，如果单位以此为由开除员工，便于后期通过法律途径解决争议。