当钢炮遇上SUV 体验新款福特锐界ST版本

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网易汽车1月16日报道 欧洲人总是对速度充满渴望，他们甚至想各种办法让身边的车型跑的更快，这就催生了钢炮的诞生，哪些看似人畜无害的小型车却都用怪兽级别的恐怖动力。福特ST车型就是在这样的大环境下应运而生的，2002年福特在欧洲推出第一代福克斯ST车型，自此，福克斯ST车型便成为了钢炮粉们所追捧的对象。那么当这样的钢炮属性赋予在一辆中型SUV身上是一种怎样的体验呢？本次北美车展所推出的福特锐界ST或许能够给您答案。

在2018年北美车展上，福特推出了新款的锐界车型，作为中期改款，新款锐界对外观进行了调整，同时还推出了高性能的ST版本，这也是福特首次在SUV车型上推出ST版本，接下来我们一同看看这款高性能的中型SUV有着怎样的表现。

精致感增加 更适合中国消费者审美

上面我们看到了普通版车型的外观设计，本次北美车展展示的为锐界的中期改款车型，外观造型上还是有着较为明显的变化的，前中网轮廓和格栅造型都进行了调整，格栅由现款的双横杠变为了更为复杂的几乎造型，配合着雾灯处的细节调整，新款锐界前脸造型变的更为前卫时尚，提升了自身的高级感。

ST版本在新款车型的基础上增加了许多专属的外观标识，其中最为抢眼的就是21寸的专属轮毂，大尺寸的轮毂大大的增加了视觉冲击力，双五幅造型配合着红色涂装的卡钳更是为ST版本的外观提升了运动特性，黑色的蜂窝式前中网提升了前脸的辨识度，同时ST版本车型还配备了专属的外观包围，锋利的造型足够吸引眼球，可以说锐界的ST版本车型，在外观做足了功夫，让消费者能够一眼看清它的身份。

作为中期改款，新款锐界的外观变化还是比较明显的，无论是前中网的设计还是车身细节的改动，都比较有诚意，能够给人耳目一新的视觉感受，精致和高级感的提升还是比较明显的。

内饰改动较小 换装旋钮式换挡

新款锐界内饰设计基本沿用了现款的造型，最为明显的变化是换装了旋钮式换挡，而ST版本也有着较为明显的特征，全黑的运动化内饰配色以及ST标识。

从实拍车型中，我们可以看到，新款锐界在配置上也足够丰富，高配车型配备了前排加热/通风座椅、后排加热座椅、一键启动/无钥匙进入、自动启停、自动泊车系统，这些算是该级别车型应有的配置了，倒是不足为奇，而本次改款后最为明显的提升是增加了更为智能的主动安全配置，厂家信息声明新款锐界提供了前方碰撞预警系统、动态制动、预碰撞辅助行人检测、车道保持，全新的自适应巡航系统具有启停和车道保持功能，能够帮助车辆与前方车辆保持舒适的驾驶距离，并有助于减少长途轻型车辆行驶时的压力，帮助车辆保持在车道中心位置，其中还新增了逃生指导助手功能，该功能能够帮助驾驶员在停车或缓慢车辆周围驾驶，以避免碰撞。设计用于在城市和高速公路上行驶，它使用雷达和摄像头来检测前方慢行和静止的车辆，并提供转向支持，使驾驶员在即将发生碰撞时能够在车辆周围进行机动行驶。

由于厂家目前还未公布新款锐界的车身尺寸，我们猜测身为中期改款轴距应该与现款一致，内部空间的表现也可以参考现款车型，我们实拍的为美版的5座车型，美版的掀背造型并没有对后排的头部见带来较大的影响，空间表现还是不错的，基本可以满足大多数消费者的需求。而未来国产的7座版本相信也会与现款相同，您可以参考此前我同事在试驾中的体验效果。

换装8AT变速箱ST版本车型动力更迅猛

普通版的动力系统依旧采用了现款车型的2.0T发动机，而现款高配的2.7T发动机则成为了ST的专属，您也可以理解为，此前的高配车型统一被富裕了高性能的标签，代表着锐界的运动特征，但这并不仅仅是高配车型的较色转变这么简单，锐界的ST车型是原汁原味的有福特高性能部门研发而来，2.7T发动机的功率和扭矩也得到了提升。除此之外新款车型最大的变化是由现款的6AT变速箱换成了8AT变速箱，新款变速箱将会提升发动机的扭矩分配，动力衔接将会更为顺畅，同时在油耗上也会起到积极的作用。

总结：

本次北美车展上推出的全新锐界以及它的ST版本，可以说ST版本的加入是本次新款锐界最重要的亮点，在中国市场中，7座中型SUV一直都是以居家好男人的形象出现的，而锐界ST则给该级别SUV车型注入了新鲜的血液，将此前钢炮的特性赋予在一台中型SUV身上的确是一种新奇的体验，给了广大奶爸们一个放肆撒野的机会，如果未来登陆中国，希望ST版本的锐界能够搭载7座，那么它便真正的满足了家用与性能的结合。
中期改款的锐界在外观上进行了明显的升级，更为精致化的前脸造型以及配置的升级都表现出了十足的诚意，更为智能主动安全配置成为了新款锐界的配置亮点，希望未来来到中国我们依旧能够在更多配置的车型上看到这些主动安全配置。动力方面也得到了明显升级，2.0T和2.7T发动机在功率和扭矩上都进行了提升，而8AT的加入也将提升新款锐界的驾驶感受。