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北汽搭建创新平台 汽车产业正诞生未来“巨头”

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网易汽车12月15日报道  12月15日,以“跨越创新峡谷·横渡达尔文海”为主题的首届北京汽车产业创新大集在北京汽车集团研发基地举行。

“跨越创新峡谷·横渡达尔文海”,乍一看这句话,仿佛有些莫不着头脑,但实际上,熟悉创投的朋友们应该了解,“创新峡谷”与“达尔文海”都意味着研发与应用之间的这一道隔阂。


力求使研发与市场无缝对接

在研究成果与应用转化之间,往往存在一个鸿沟或断裂,被形象地称为“创新峡谷”。而在介于科研部门和公司企业的两岸之间,同样存在着一个技术供给与商业需求的生死之海,被称之为“达尔文之海”。

无论是“创新峡谷”,还是“达尔文海”,两边都具有不同的教育背景、期望、信息资源和表达方式,一边是研发方,另一边是投资者和企业家。如果他们之间能够架起一座桥梁,那对于创新的推动力将是巨大的。

此次,在汽车领域,北京汽车集团和中国电动汽车百人会联合主办创新大集,就是旨在推动科技创新创业项目与投资方、需求方的无缝对接。


北汽集团董事长徐和谊在致辞中表示,目前的中国汽车市场上存在着3大变革:

1.汽车迭代创新加速,产品属性正从交通工具转向智能移动空间;

2.商业模式孕育变革,汽车行业正从关注产品转向聚焦服务;

3.产业生态圈亟待建立,新时代中国汽车产业格局面临重塑。

他说:“北汽集团作为我国汽车技术创新与产业投资的双一流排头兵,必须在推动我国汽车产业创新发展和产业生态圈建设方面发挥应有的主导作用”。通过举办此次创新大集,他希望能够推动产业和资本各方搭建创新与产业对接交流的平台,加速产业化落地,推动国内新能源及智能网联汽车产业的快速发展。

在主旨演讲这一环节中,包括百度、四维图新、滴滴出行、大搜车、科大讯飞等企业行业巨头纷纷发表了对于未来汽车产业的看法。

百度顾维灏:CES上将开放阿波罗2.0平台

百度智能汽车事业部总经理顾维灏,主要向大家介绍了百度的阿波罗计划在助力推动自动驾驶商业化的一些进程。


百度在今年4月份发布了“Apollo(阿波罗)计划”,计划向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台,帮助他们结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。


最初进行开放的是最为基本的蓝色方块内容,主要以标准化的系统方面设置为主,9月份的“阿波罗1.5”计划,开放了包括高精度地图、激光雷达等黄色区域的内容。据顾维灏表示,“下个月美国拉斯维加斯的地方我们就会召开“阿波罗2.0”的技术,我们就会把所有的技术都开放。”


目前,百度已经在通过其庞大的数据库对自动驾驶中可能产生的安全问题进行研究例如,卡车周围的区域、电动自行车的区域哪一片会比较安全?行人发生交通事故的哪片区域伤害会较重等。

任何技术都面临着最终的落地,顾维灏表示,2018年能看到百度在电动车,共享汽车,公交车,商用车相关内容的落地,与此同时,北汽和百度合作的智能汽车也可能上路。

四维图新程鹏:“俯首甘为孺子牛”

对于四维图新来说,未来的汽车产业意味着很多,四维图新CEO程鹏表示:“我们特点是:俯首甘为孺子牛,我们甘愿不求虚荣,希望我们芯片能力、高精度地图的定位、自动驾驶的系统,大家可以选,你们想要什么都可以开放。合作目标对象不仅是汽车厂,还有终极解决方案的提供商,像滴滴,还有互联网初创公司也都是我们非常愿意尽我们所能服务的对象,而且我们数据是开放的。”


事实上,四维图新目前的业务范围早已不单单是地图供应商这么简单,程鹏介绍道:“我们是一个B2B提供大数据能力,提供定位服务、提供自动驾驶解决方案这样一个公司。”


目前,四维图新所布局的业务包括高精度地图、ADAS地图、车联网、数据、软件、算法等业务,而在未来,他们显然不希望仅做某一领域的寡头,而是想要涉足整个未来汽车产业链。

四维图新演示自动驾驶路标识别 (来源:网易汽车)

滴滴杨俊:未来汽车一定会被共享

滴滴出行副总裁杨俊则是从未来出行的角度带来了自己的观点,他认为,汽车增长的比例将远远大于道路、路面能够提供的增长比例。北京这样的城市,每年可以提供的新增道路应该是个位数的,但是大家的出行需求一定是两位数的增长。那么如何能够让需求和增长更高的配合呢?汽车一定会被共享。


而在新能源汽车领域,滴滴目前的2100万司机中大概有26万辆新能源汽车,已经是目前电动车最大的运营平台。


杨俊表示:“随着新能源汽车的逐渐普及,在2020年,滴滴希望作为一个新能源产业的推动者和助力者,在2020年之前,我们要通过平台上面100万辆纯电动新能源汽车。”

科大讯飞刘俊峰:汽车行业越来越好玩了

在科大讯飞智能汽车事业部总经理刘俊峰看来,未来的汽车行业越来越好玩了,因为其承担的科技性技术越来越多,此外,科大讯飞将自身定位为一个“支持者”。


刘俊峰表示:“我们是一个to B的厂商,希望把我们在18年累计的其他行业里面的经验都可以打包,放在汽车行业当中,帮助我们的合作伙伴越做越好。”

因此,在今年科大讯飞除了在语音领域依然保持着强势以外,甚至还参加了图像理解方面的比赛,甚至在比赛结果上还超过了谷歌的团队。


在“好玩”的背后,实际上是科大讯飞对于技术把握的绝对信心,“我们认为没有一项技术都是按照故事讲的,到现在都是成熟的,而且每一步都是扎扎实实积累的,它也没有一蹴而就的,而是需要我们真正细心去突破的,就好像语音识别现在大家能够感觉到的效果一样,”刘俊峰如是说道。

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