有劲儿更省油 试驾2018款瑞迈柴油版

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网易汽车12月8日报道  瑞迈是江西五十铃推出的第一款自主品牌车型，借助五十铃的优势平台基因推出和D-MAX一脉相承的皮卡车，有着相同的技术保障，但优势在于价格相对更便宜，提升了自身性价比。本次试驾的2018款年度改款车型中，换装了全新发动机之后，排放标准也达到了国V水平，相比之前使用的2.8T发动机数据上还进行了提升，并且在燃油经济性上更出色，全新动力带来了有劲儿更省油的表现，这就是本次改款的最大亮点。

经典瑞迈
8.38~10.58万(参考成交价)

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2018款瑞迈车型种类也非常丰富，提供标准货箱和长轴货箱，同时还有2驱和4驱的配置，我们今天试驾车型为手动两驱柴油超豪华款，官方指导价11.38万元。

※全新品牌LOGO

外观整体造型与老款基本一致，变化主要集中在中网JIM车标，代表着JIANGXI-ISUZU-MOTOR字母的缩写，相比之前使用的3圆环车标，英文标识让它有了高端皮卡的国际范儿。

标准货箱车身尺寸为5190*1860*1785mm，货箱尺寸为1480*1530*480mm。长轴货箱车身尺寸为5590*1860*1785mm，货箱尺寸为1770*1530*480mm。超豪华车款货箱标配有货箱宝涂层，其余车款可以进行1000元左右的选装。货箱上的护栏可以进行货物的捆绑，造型使用了全新运动风格，相比圆柱型设计更显粗旷。

※增加棕色内饰配色

内饰设计非常朴实使用硬质塑料材质，全黑色的主色调在多功能操作区加入高亮黑烤漆处理，视觉感官上没有了廉价感。内饰带来的改变在方向盘上的LOGO，顶配为真皮材质。

在多媒体区域，顶配使用了7英寸触控屏，具有收音、蓝牙、导航、多媒体输入等功能。除顶配车型以外，其余车款只装配一个很简单的收音功能，不过也具备了USB、AUX外接输入。2018款还新增加了一种棕色内饰，不过由于活动现场并没有提供，所有用一张官方图进行展示。

※2.5T+6MT新动力组合

2018款瑞迈柴油版取消了老款2.8T动力组合，换装了全新2.5T发动机，这款发动机是基于意大利VM集团开发，虽然从排量看下降了，但动力在参数表现上相比老款都进行了提升，最大功率：95kW/3500rpm，最大扭矩：320Nm/1800-2800rpm，更重要的符合国V排放标准。变速箱由老款的5速手动升级为6速手动，这台6速手动变速箱来自格特拉克，具有着更高的燃油经济性。

这款全新2.5T发动机，在动态中的表现输出稳定，柴油发动机具有低速高扭的特点，它在1800转即可输出最大扭矩，升级的6速手动变速箱更密的齿比也保证了燃油经济性，挡位的切换带有一些生涩感，并且行程偏长，柴油机的震动在挡把上也能被发现，手扶在上面很容易能感受到震动，这也是柴油车的特性，并不能算作缺点，至于自动挡目前并没有在计划当中。

离合的结合点相对较高，配合轻快的油门踏板，起步提速低扭充沛，这款发动机动力数据上比老款2.8T最大功率提升了20马力，最大扭矩也提高了75牛米。中后段超车时，扭矩释放的都十分从容，开起来也很得心应手。

整体桥钢板弹簧的后悬架更注重载货的需求，在过滤路面细碎震动上弹跳感比较明显，毕竟承载较重的货物才是这类车型本身应该干的，所以只能牺牲舒适性了。顶配四驱车型在后桥还配有伊顿差速锁，自动感应打滑车轮，当左右轮速差达到100转/分时，可100%锁止后桥，加上瑞迈205mm的最小离地间隙，在一些恶劣路况中也能轻松通过。

总结：

全新的动力总成是2018款瑞迈的重要升级，在10万元这个级别的皮卡中，它们的主要定位就是一个干粗活的工具类车型，在配置中基本没有进行提升。长短货箱、柴油汽油版、2驱4驱丰富的车型种类选择，满足了瑞迈更广泛的市场表现。如果不满意微面过于单一的功能性，那么不妨考虑来辆功能性更全面，同时具有越野底盘的皮卡车型。

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