黑科技引领未来 奥迪AI自动驾驶与e-tron解析

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网易汽车11月30日报道 毋庸置疑，无人（自动）驾驶汽车和新能源时代即将到来，但不少人似乎都有些无所适从。虽然这两项技术会令百年的全球汽车产业骤然翻新，但其中需要攻克的难点也不少。因而，谁能用汽车智能化以及新能源引导科技潮流，那他就掌握了通向未来的两把钥匙。

● 奥迪用 AI 和 e-tron 两把钥匙开启未来

奥迪一直以来都是高度自动化驾驶领域的一股推动力量，并以无数次的精彩驾驶演示证明了自己在该领域取得的进步。早在2009年，一辆自动驾驶的奥迪TTS在美国犹他州的冰冻盐湖上画出了四个环，这正是奥迪公司长达十年研究的成功标志。一年后，无人驾驶的奥迪TT驶上了美国科罗拉多州派克峰赛道。

2013年，奥迪成为全球第一家获得美国加利福尼亚州和内华达州测试执照的汽车制造商。2014年秋天，一辆奥迪RS7跑车在极限物理驾驶条件下绕霍根海姆赛道而行。2015年1月，奥迪A7自动驾驶概念车从斯坦福出发，在前往拉斯维加斯的高速公路上行驶了900公里。同年5月，两辆无人驾驶的奥迪A7行驶在中国上海车辆密集的城市交通路线上，这是迄今为止最复杂的路况。

这些告诉我们一个事实，那就是奥迪不但很早进入自动（无人）驾驶领域，并逐步升级完善，通过一系列创新突破事件串联，将整个奥迪AI自动驾驶科技推向了新高潮。2017年7月，随着全新奥迪A8的发布，无人驾驶终于从实验阶段走向了生活，不仅再次树立奥迪品牌旗舰车型崭新形象，更走在汽车智能化（无人驾驶）的前沿。

如果说奥迪AI是开启今后汽车自动驾驶的先驱，那么奥迪e-tron无异于在新能源方面有着里程碑式的意义，奥迪A3 e-tron、奥迪Q7 e-tron、奥迪A6L e-tron投放市场，借助先进的插电式混合动力，为今后无线充电电动车技术奠定了良好的基础。

● 全新奥迪 A8 将带来什么？

作为奥迪A8的第四代车型，全新奥迪A8采用最新设计语言，创新触摸屏操作概念及全系统电气传动，再次成为“突破科技，启迪未来”的最佳例证。自2018年起，奥迪将逐渐在量产车型上配备奥迪AI泊车自动驾驶、奥迪AI车库自动驾驶和奥迪AI拥堵自动驾驶等自动驾驶功能，而全新奥迪A8则是高度自动化驾驶的先锋。

奥迪品牌向来以动感、车身轻量化和quattro四轮驱动而闻名于世——这些都在全新奥迪A8的设计中有所体现。全新奥迪A8还配备了动态四轮转向系统，实现了富有运动感的直接转向与无懈可击的稳定性的完美结合。

全新奥迪A8的创新远不止于此，其搭载的奥迪AI主动悬挂属于一套完全主动式的悬挂系统。该系统根据驾驶者的意愿和驾驶场景，能够通过电力传动装置将某个车轮单独抬高或下降。这种灵活性极大地丰富了人们的驾驶体验——既有经典豪华轿车的平稳舒适，也能拥有赛车般的性能体验。该系统与奥迪安全预警系统相结合后，如果侧方即将碰撞，随即会将车子抬升，减轻所有驾乘人员在事故中可能遭受的伤害。这套系统利用全新开发的车载48V电气系统，既能节省能耗，也能做到更敏捷的悬挂反应。

看到这里，我们不禁产生疑问，以全新奥迪A8为代表的奥迪AI自动驾驶系统，还有必要在用车、驾驭的环节上做到精益求精吗？实际上，奥迪AI自动驾驶并不是将人与车的操控沟通拉得越来越远，而是通过前沿科技打造一种驾驶模式选项。

● 自动驾驶成为现实

在许多时候，驾驶并不是一件么富有乐趣的事情，时间长了，也许我们会感到烦闷、焦躁和乏味。交通堵塞和走走停停也消耗着驾驶车辆的愉悦感。国内车市爆发了十多年，从对汽车的羡慕到现在的大街小巷的普及，让大多数人已经从盲目到理性用车回归。

我们有一个梦想，如果在拥堵路况或者长时间驾驶能将双手解放出来，这样的感受该有多么出色。就像飞机的自动驾驶和导航一样，汽车的驾驶者不再需要把注意力高度集中在驾驶和路况上，而是可以把精力余出来进行一些其他的车内操作，让驾乘充满乐趣。

17年来，奥迪全力推进着无人驾驶技术，无论是赛道上，还是在进行极限测验的实验室里。在自动驾驶系统里，驾驶辅导系统、自适应巡航系统、车道动态支持和其他技术正是奥迪正在为无人驾驶技术量产而攻克的难题。

奥迪自动驾驶系统被称之为奥迪AI，这是源自人们对于自动驾驶不断需求，而历经很长时间研发而成高科技结晶。并非一蹴而成，而是逐步的过程，比如自适应巡航控制（ACC），很早已经运用在奥迪旗下车型上，还有交通拥堵辅助技术，已经在奥迪Q7上得到应用。可以这么说，奥迪AI在开发之初，就保持了业界领先的姿态。罗马不是一天建成的，逐步探索以及完善，加上实验室还有多国复杂路况严格的测试，让奥迪AI始终保持在前沿科技的位置，同时又不断根据用户反馈来修正方向。

● 奥迪 AI 令驾驶更智能

全新奥迪A8是首款专为高度自动化驾驶而开发的量产车型，这不但标志奥迪AI已经进入实际用车领域，更成为业界的标杆。奥迪AI系统首先要遵循各国不同的交通法律，因而奥迪前期已经取得了世界不少汽车大国的测试的准入证，这为奥迪今后自动驾驶技术全面铺开奠定了基础。目前国际上同行的做法将自动驾驶分为5级，奥迪AI达到了3级的水平，这意味着装备此技术奥迪A8已经不是同级自动跟车走走停停的。它拥有更高的人工智能，能模拟有人驾驶，甚至更加安全。

自动驾驶场景一：奥迪 AI 在市内路况解放双手

首先，奥迪AI可以车速不超过60km/h的时候，让驾驶员可以完全不去控制车辆，系统会控制加速、制动、转向等动作。这对于走走停停的城市道路而言，是一件非常惬意的事情，驾驶员与乘客一样可以解放双手，比如看看手机什么的。奥迪AI为了实现这个功能，在自动驾驶的过程中，中央驾驶员辅助控制器（zFAS）通过汇总传感器数据，计算生成周边环境的图像。除雷达传感器、前置摄像头和超声波传感器外，奥迪还成为首家将激光扫描设备用于此类系统的汽车制造商。

自动驾驶场景二：奥迪 AI 自如进出车库 / 车位，无需驾驶员干涉

其次，奥迪AI实现更高级别的自动泊车方式。在我们印象中，当前很多车型已经配备了自动泊车系统，驾驶员只需要控制刹车，然后切换前进与倒挡，就能让车辆自动泊入车位。而配备了奥迪AI系统的全新奥迪A8却是另一番景象。

驾驶员只要一直按着奥迪AI按键，就能将车辆停入、驶出停车位或车库。如果觉得还不够方便，或者车位比较狭窄，驾驶员完全可以在车外用手机遥控车辆进出车位或车库，手机屏会提供智能引导系统，而车辆的各种感应器也保证了不会刮擦。

自动驾驶场景三：奥迪 AI 智能优化操控及舒适安全性

再者，奥迪AI技术还延伸到了悬挂系统上。全新奥迪A8就搭载了48V电气系统，与以往空气悬挂依靠前轮感应，及时调整后轮悬挂做法不同。全新奥迪A8利用车身的12个传感器、激光扫描仪还有全景摄像头，能根据前方路面状况做及时的调整，从而做到更为舒适平稳。对于车身侧面突然起来的碰撞，该系统还能在半秒内及时提升车身被撞击面的高度，碰撞产生的力量将会导向强度较高的门槛梁架构和底盘，碰撞对乘客和司机产生的负载影响将减少50%，可大幅度降低受到持续伤害的风险。

不仅如此，全新奥迪A8还在4个悬架装备有4个电动执行器。能够实现主动防倾杆的作用，还可单独对某个车轮施加扭矩刚度，对防倾杆的控制自由度更大，48V电气系统电压相比传统12V电压能带来更多设备。在时速较高时，奥迪AI悬挂系统不仅带来更强的支撑力，还能而凭借车辆的后轮与前轮同向转动，可使得车辆在高速过弯时更加稳定灵活。

●My Audi 互联更便捷

作为奥迪黑科技的组成之一，它的车联网运用最前沿技术，比如使用Car-to-x技术（车辆和基础设施的智能联网），车辆可以避免交通拥堵并计算最佳的绕行路线，从而节约了宝贵的时间和燃油消耗。My Audi将成为奥迪的核心平台，这个生态系统将用户的汽车与周围环境连接起来，也将用户和奥迪汽车连接起来。通过My Audi平台，还能够预订奥迪高档移动出行服务——奥迪按需租车服务（Audi on demand）。

奥迪甚至还上线了国内首个由汽车品牌主导、针对中国高端用车市场需求量身打造的移动出行服务产品“Audi on demand +移动出行”。这项服务将首先在北京运行，一汽-大众奥迪计划投放奥迪品牌几乎全系车型作为首批试点车辆。

● 奥迪 e-tron 令生活更加环保

如果说奥迪AI开启了无人驾驶的未来用车序幕，那么奥迪e-tron无疑是其动力方面的一次里程碑式的创新。

我们可以看到，奥迪e-tron分为两个部分，针对目前电动车充电设施不够完善的前提下，其提供了先进混合动力技术，利用奥迪高效的TFSI发动机与高效的电动机组成了插电式混合动力，纯电动里程可达56公里（奥迪Q7 e-tron ）既能实现节能环保，又借助插电以及行驶能量回收技术，为车辆及时补充电能。在移动距离不大于56公里前提下，装备了奥迪e-tron技术车辆，完全可以做到像电动车一样安静以及零排放。

奥迪e-tron并不是简单混合动力，而是集成了奥迪品牌精准操控、出色舒适性为一体的新能源系统。在不改变原有驾驶、乘坐性能基础上，奥迪e-tron让用车变得更为环保节能，同时加速更快，动力输出十分平顺。奥迪e-tron具备了电动车不具备的长时间巡航的优点，驾驶方面也更为纯粹。驾驶者完全可以根据需要，选择电动、混动以及增程电动模式。选择奥迪e-tron一台车，等于拥有3台车的驾驶感受。

实际上，奥迪e-tron技术储备已经超越了混合动力这个阶段，无线充电可以实现不接触充电，不但智能方便，配合奥迪AI自动泊车系统，还能实现驾驶员下车后自动进入充电停车位。

奥迪的前瞻和技术领先，不但将未来的提前展示给了我们，更重要是它有着周密的新车投放计划。今年7月，在巴塞罗那召开的奥迪品牌峰会上，奥迪董事会主席鲁伯特.施泰德教授给奥迪e-tron新车投放规划了清晰的路线，奥迪Q8 e-tron、奥迪A7 e-tron 、A6 e-tron以及奥迪A1 e-tron将在2018年相继投产。而同一年，奥迪e-tron电动也将从概念车变为量产车。他们的集体抱团先后亮相，将成为汽车工业百年来一次新的跨越，从现代到未来的距离，因为奥迪e-tron到来，变得不再遥远和陌生。

此前，奥迪曾发布了《奥迪绘出中国业务发展蓝图》公告，提出未来5年内一汽-大众将投产5款奥迪e-tron车型，其中包括续航里程超过500公里的纯电动车型。到2025年，一汽-大众将在所有奥迪量产的细分市场，相应至少提供一款纯电动SUV或三厢车。并通过e-tron车型实现6个最大细分市场的全覆盖，奥迪品牌目前已经在中国启动了电动车生产

总结：我们可以清楚看到，在长达十几年的时间里，奥迪不仅率先进入自动（无人）驾驶领域打拼，并以厚积薄发的态势，不断研发各种新技术并率先量产投放，包括My Audi和奥迪e-tron皆是如此。奥迪作为汽车界更智能、更互联、更环保的开拓者，一直将这种勇于创造的精神寄寓于旗下车型中，同时抓住了当下以及未来潮流趋势，为更自由、健康以及环保的交通出行而努力。