没有方向盘的车!百度Apollo开放平台2018年量产

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网易汽车11月16日报道

“自动驾驶是一条更安全、更高效、更能减少损失与伤亡的未来之路，面向这个目标，百度正与合作伙伴加速奔跑。”11月16日，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在2017百度世界大会上表达了迅速推进自动驾驶的决心。今年7月，李彦宏乘坐无人车驶上五环，成为当时的热门事件之一，外界都在好奇百度是否收到了交管部门的罚单。在今天的大会上，李彦宏透露，百度确实被开了罚单，这也是第一张开给无人驾驶的罚单。“无人驾驶罚单来了，无人驾驶量产还会远吗？”李彦宏认为，无人驾驶时代已经距离公众越来越近，因为自动驾驶是一条更安全、更高效、更能减少损失与伤亡的未来之路。

李彦宏

李彦宏表示Apollo开放平台正携手合作伙伴加速奔跑，并将与金龙客车在2018年推出中国首款无人驾驶微循环巴士“阿波龙”，将中国自动驾驶量产时间提前了两年。百度还将与江淮、北汽在2019年，与奇瑞在2020年推出自动驾驶量产车型。

在今天下午的Apollo论坛现场，百度也首次展示了一系列新的智能驾驶的场景和用户体验，同时正式发布“小度车载系统”DuerOS for Apollo，该系统具备一系列的检测能力，相当智能。它是一个非常成熟的人机交互系统，基于自然语言对话，能懂用户的一个视频体验，具备一系列的检测能力。

百度车联网事业部总经理 徐勇明

百度相关负责人在论坛现场表示，百度将通过这套DuerOS车载互联系统与多家车企进行深度合作，实现量产计划，据悉首批公布了13家首席战略合作伙伴，包含中国一汽、奇瑞汽车、北汽集团、北汽新能源、现代汽车、东风悦达·起亚、福田汽车等多家知名汽车企业，其中有4家车企的8款车型将于今年实现量产。另外，中国一汽、奇瑞、现代、猎豹这四家车企的18款车型在下一次换代时将于小度车载系统进行深度整合，最早有望于18年量产。

Apollo开放平台快速推进的效率和决心赢得了业界的高度认可。除了国内的喜人进展，Apollo自今年7月份正式发布以来，也吸引了全球开发者的热烈响应。最新数据显示，近7000个开发者投票支持Apollo开源软件，超过1700个合作伙伴使用Apollo开源代码，100多个合作伙伴申请开放数据，Apollo已成为开源界的“网红”。

一汽智能网联研发院 李立安

作为百度的深度合作伙伴，一汽智能网联研发院相关负责人也来到大会现场，据悉，中国一汽首款搭载Apollo小度车载系统车型——奔腾X40将于11月17日开幕的广州车展正式发布，红旗首款搭载该系统的红旗H5也即将上市，这也证实了小度车载系统量产在即。另外，李立安还表示通过与百度的合作，旗下红旗H7将于2018年搭载L2级自动驾驶系统，在2020年实现L3级自动驾驶，2022年实现L4级自动驾驶，并将于2025年达到L5级自动驾驶，如果承诺兑现，这个速度在自主车企中相当迅速。

除了DuerOS小度车载系统，百度Apollo Pilot也足够出色，由于生态它的商业化、产品化的速度越来越快，比人们想象的快得多。据悉，从2018年开始，百度将会有多款基于阿波罗技术的智能驾驶汽车进行量产。

奇瑞智能车技术中心执行总监 黄勇

作为百度自动驾驶系统的深度合作伙伴，奇瑞汽车发言人黄勇称将与百度达成量产合作计划，据悉自从2017年4月与百度达成战略合作开始，奇瑞已经于9月份推出搭载百度DuerOS的Exeed概念车，并在10月推出奇瑞百度L3样车，该车基于奇瑞艾瑞泽3打造，目前正处于无人驾驶测试阶段。未来，奇瑞将会有搭载百度无人驾驶即阿波罗pilot系统的更多产品。

另外，在今天大会现场上，百度与金龙客车将于2018年合作推出的中国首款无人驾驶微循环巴士“阿波龙”概念车也来到现场，该车具备Apollo L4的自动驾驶能力，并搭载百度DuerOS小度车载系统，可实现多重安全防护，亮点十足，该车的发布将中国自动驾驶量产时间提前了两年。

阿波龙的灵感来自小黄鸭，造型卡通科幻，该车长4.3米，宽2米，可以承载14人，作为一辆用于公共交通的车型，该车的宽度可以停在私家车位上。据悉该车计划于2018年实现商用级量产及试运营，并将率先实现特定场景的低速无人驾驶电动巴士商业化。

首汽约车CEO 魏东

除了各家车企外，首汽约车这样的网约车平台也与百度开展合作计划，据悉，首汽约车CEO魏东表示未来将把L3级自动驾驶系统投入到首汽约车的运营车型之中。此外，除了在商用车/乘用车领域的发光发热，Apollo赋能智行者科技打造的无人驾驶扫路机已经在北京奥森公园正式“上岗”，“Apollo基因”实现了从乘用车、商用车、作业车再到共享出行的全面渗透。

李彦宏

同时，百度重磅宣布，Apollo将全面赋能雄安新区，致力于把雄安打造成全球领先的智能出行城市，并希望创造两个记录：全球交通事故率最低和人们在通勤过程中幸福感最高。此前，Apollo就已经和保定、芜湖、重庆、北京亦庄开发区、上海汽车城等城市和地区也将展开相关合作，积极助力政府打造智能城市。李彦宏表示，百度将陆续在这些地方建立自动驾驶高新技术示范区，让无人车从五环开向全国，走向世界。

创新产品的发布让百度领先的AI技术更加充分地“嵌入”到了出行场景之中，也正如李彦宏的演讲及他演示的Apollo疲劳驾驶监测技术，Apollo希望结合用户真正的需求痛点，通过人工智能解决实际问题。据介绍，百度与一汽在2018年合作量产的智能汽车上就将搭载这项疲劳驾驶监测技术，用“AI”让每一个司机安全回家。

百度董事会副主席、百度集团总裁兼首席运营官 陆奇

“Apollo已成为汽车界最创新、最开放的生态，它的量产化、商业化进程在不断加速，比我们想象中的还要快。”对于Apollo的未来愿景，百度董事会副主席、百度集团总裁兼首席运营官陆奇在会上表示，Apollo正在带来一个前所未有的智能出行城市样本，一个快速变革的汽车行业，一个颠覆性的智能出行时代。