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网易汽车9月13日报道 9月15日，全新凯翼X5就将迎来正式上市。在这款8万级城市SUV公布售价之前，网易汽车等多家媒体受邀前往大连参观凯翼X5的制造工厂。
对于很多消费者来说，凯翼汽车仍是一个陌生的品牌。毕竟奇瑞的这一子品牌自2014年8月至今，也不过三年时间。在奇瑞这个大家庭中，凯翼目标锁定年轻消费群体，以智能互联、众包造车作为重要卖点。由于凯翼品牌注重通过轻资产运营来对市场需求做出快速反应，所以产品皆由奇瑞工厂生产，很多产品与奇瑞旗下部分产品共享平台。凯翼X5与奇瑞瑞虎5便有着紧密的关系，此次我们探访的大连工厂，也正是之前生产奇瑞瑞虎5等车型的奇瑞大连工厂。
奇瑞大连工厂包括冲压厂房、焊装厂房、涂装厂房、总装厂房、树脂件厂房以及办公生活、公用配套设施等场所，由于工厂参观时间安排较为紧凑，所以本次仅参观了焊接工厂和总装工厂。
焊装车间：一级总成自动化率100%
奇瑞大连工厂的焊装车间建筑面积为76740平方米，采用先进的自动化柔性生产线，生产线由德国爱达克（FFT）全力打造，可实现多车型共线生产，提高生产效率。
在焊装车间中，共有108台从日本进口的Nachi工业机器人，该机器人可将焊装精度控制在+1~-1mm之内，高精确的焊装对增强车身结构、提高车身强度具有重要的积极作用。部分中频焊机采用毫秒级电流控制，保证精良焊点品质。
据了解，借助于大批工业机器人，该焊装车间的自动化率非常高。一级总成拥有67台工业机器人，自动化率达到100%；二级总成共有工业机器人41台，自动化率达到69%。
由于使用了高速随行夹具，焊装车间可实现高度柔性化生产，采用机构自动切换适应不同车型的生产要求，可将输送时间控制在5~8秒内。
总装车间
总装车间建筑面积105203平方米，厂房采用轻钢结构。规划设计两条生产线，每条生产线4款车型，生产节拍104秒。
总装车间的车间工艺设计充分考虑到模块化生产，设置了车门分装线、仪表板分装线、动力总成分装线、后轴分装线、风挡玻璃分装线等。
虽然总装车间的大量工序需要人工来完成，但科技化的产物仍不少见。比如，底盘合装设备便使用了由中国新松公司全新设计开发的AGV合装小车，既高效可靠，又先进实用。
在运输方面，奇瑞大连工厂的总装车间采用了“空中走廊”的形式，通过对高度空间的充分利用，提高运输和生产效率。
为保证产品品质，总装车间还配备了国际通用的“ANDON配料防错/电检”系统。该系统将有效地将问题控制在工位内，确保品质的一致性，对整车生产管理全过程起到重要辅助作用。
当然，在组装完成后，新下线的整车还要接受一系列检测。检测人员会根据清单上所列的大量标准，对车辆外观内饰进行详细检测。
在内外饰检测结束后，新车还将进行四轮定位、灯光检测、转毂检测、尾气检测等多项检测工序。任何一项工序出现问题，该车都将会被送到返修区进行返修。
除了多道检测工序外，奇瑞大连工厂在后期的检测流程方面还进行了严把关。值得一提的是，任何一辆车对应的力矩记录均将保存15年，基本上相当于全生命周期中出现问题均能够查出问题的源头。此外，该工厂还将源于大众的整车AUDIT评审推广到全生产链AUDIT评审，并聘请拥有40年生产一线管理经验的日籍车间主任,以提高执行力。
可以说，大量先进技术的运用和各项严格的质量管控，让凯翼X5能够拥有超越其入门级品牌定位的产品品质。而从工厂参观后的产品体验中，网易汽车也确实感受到了凯翼X5在底盘韧性、造车工艺等方面具有一定的实力。就看不久后的9月15日，新车的价格是否能够给人以惊喜了。
本文来源：网易汽车
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张宇喆_NA7426
