（原标题：驾驶员的新难题：暴走族）
7月8日，山东临沂市一出租车司机董某因操作不当，开车冲进暴走族队伍，造成两伤一死。根据最高法的司法解释，死亡1人或重伤3人，负全部或主要责任，构成交通肇事罪。董某以交通肇事罪被刑事拘留。
但据视频显示，当日，“暴走族”占据机动车道行走，虽只是机动车道的外侧，但一定程度上也影响机动车的正常行驶。根据《道路交通安全法》，行人占用机动车道而发生交通事故，也要承担一定的责任。
现在的情况是，董某除承担一部分的民事赔偿责任之外，还要承担刑事责任。如此巨大的落差，引起哗声一片。为什么？原因很简单，每个驾驶员心有戚戚焉：或许，可能，我会成为下一个董某。而且，这个可能性还不小。即便躲过了暴走族，广场舞大妈呢？夜跑者呢？共享单车的“骑士”们呢？他们占用应急车道的情况，经常可以遇到。
这里并不是给董某“支招”，因为，这起交通事故当中，董某事后承认存在“操作不当”。为什么会“操作不当”，董某没有说。能让一个“老司机”因为“操作不当”而导致重大交通事故的发生，除了分心，实在是找不出其他理由。
在中国，当个称职的车主，愈发不容易。如何正确面对暴走族，最好的方法是了解暴走族的特点。我算是个“高级”暴走族———数年下来，累积跑量已经超过4000公里。我特能理解为什么暴走族要走在机动车道上，因为只有机动车道才能“伸展手脚”。在走与跑的过程当中，人的精力被大量用于对抗疲劳，低着头，只看见人前面三米的地方。也就是说，除前面三米范围内，他什么也看不见，也听不见。假如人一多，成群结队，喊着口号听着音乐，那就更加与外界绝缘了。
根据暴走族这些特点，那么驾驶员们要主动去让着暴走族们，按喇叭也没有用，主动躲，离得远远的，少去广场附近的马路，必须得去，也得降低行驶速度，最好控制在30km/h以下。再有就是，提高驾驶注意力，越是夜晚和清晨，越要打醒精神。
在可以预见的未来，暴走族、夜跑者和共享单车骑者，只会越来越多，会成为驾驶员必须面对的新课题。假如不能改变，那就修好这门课，争取得满分。
