聊聊平时不让发的 网易众编辑群P Giulia

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网易汽车5月26日报道 阿尔法·罗密欧在今年首次进入中国市场，其推出的第一款车型Giulia也已经火爆了汽车圈好一阵子了，只不过在看过了各种试驾以及解读文章之后，小编我对这台车的印象还停留在“键盘层面”。键盘层面文章入口→车神·经 牌照没处挂的Giulia搞什么花样。不过前两天，Giulia试驾车有幸来到了我们的编辑部，这一下可炸了锅……

作为一枚刚入行不久的小编辑，资历尚浅的我也不好意思去和老前辈们抢车开，而且个人比较喜欢SUV，也并没太大的冲动去飙车，所以想看看老编辑们开了一圈之后都是怎么说的。

试驾一圈过后，各位老师开始七嘴八舌的跟别人讲自己开了一圈Giulia，并基本都发了朋友圈，于是我很好奇的问了问大家的感受，群里的编辑们开始发挥自己无限的文采，一一点评其这台Giulia：

奔驰C级车主扬叔、迈腾车主主席以及杰德车主小亮老师都对这款车的操控表达了不同角度的赞赏，可以看的出来，这确实是一台在驾驶、操控、性能方面足够优秀的车，即使它只是2.0T低功率版本的Giulia 200HP。

身为日系粉的三菱Lancer车主的霄老师，以及试驾过奥迪全系的李老师继续对操控方面给以肯定；“巴特”他们也对其他方面有了一定的质疑。

而作为Giulia最直接的竞争对手宝马3系的车主，我们的主编表示这台车操控方面甚至超过了3系，但是其可怜的后排空间使得他并不会购买。说到这，我也忍不住想去体验一把人人都喊好的操控了，于是小编我也拿起了车钥匙，去体验了一把“速度与激情”。

在我的驾驶体验中，Giulia给我的感觉是轻，不论是车身的重量还是转向的力度，都十分的轻盈。而其不论低速还是高速时的加速能力以及过弯时悬架的支撑都给了我十足的信心去激烈驾驶，要知道这仅仅是2.0T低功率版本的车型。

PS：瘦身是女人必修课，汽车更是如此。

我还有幸带我的女朋友也体验了一把这款Giulia，作为一个不怎么懂车的年轻女性，她表示这款车个性的外观、以及足够炫酷的红色内饰足够她动心去买一台这辆车作为代步工具了，当然有一个前提就是她买车肯定是作为家里的第二辆车或者第三辆车来使用。

因此这辆车不够人性化的设计以及狭窄的后排空间似乎都不是阻碍掏钱提车的理由了，而我也有了去刷卡提一辆车的冲动，不过冷静下来想了想，提车前还是有几个问题需要解决的。

·车子质量靠谱吗

阿尔法·罗密欧今年是第一次进入中国市场，这个品牌汽车的质量如何呢？毕竟意大利车从来都不是以皮实耐操闻名的，而阿尔法·罗密欧又是一个具有跑车基因的品牌，作为第一批车主的话注定有点儿小白鼠的意味。

·确定后排空间不重要吗

从我们同事以及我亲身的实际体验来看，这款车的后排空间确实小的可怜，身高低于1米7的人可以勉强短途乘坐，不过确实不要把它当做一个后排可以经常坐人的车型。当然，对于家里人口较少或者作为第二辆车的消费者来说，这完全不是问题。而恰好喜欢个性、操控的年轻消费者很可能是两口之家，或者像我们的“大壮”同事一样，作为宝马5系以及X5的车主，表示如果开到这款车之后对它的操控和驾驶表现十分满意的话，还是很有兴趣买一辆Giulia作为“玩具”的，毕竟“不多这一辆车”。

·维修、保养以及售后问题情况如何？

目前阿尔法·罗密欧在国内采用玛莎拉蒂的渠道进行销售，而其作为一款进口车型、小众车型，其维修保养的价格如何？维修配件会不会需要等很久才能运到？至少目前这些还都是未知数，对于真正持币待购的消费者而言，买车时总归要考虑这些实际的问题，而不能只聊情怀和“速度与激情”。