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网易汽车4月10日报道 作为极具个性和风范的老牌豪华品牌，捷豹的设计一直非常迷人，而在迷人造型的后面，也有各种黑科技的加持，让捷豹真正成为一头势不可挡的美洲豹。
■ 全新Ingenium系列2.0T汽油机
捷豹路虎先后发布了全新Ingenium系列的柴油机和汽油机，其中2.0T汽油机将会成为中国市场的主力，有200、250、300马力三个动力版本，同时兼具良好动力输出和优良的经济性。
这台Ingenium系列2.0T汽油机运用了现在市场上主流的发动机技术，例如缸内直喷、进排气可变气门正时（双VVT+正时链条），以及滚子摇臂气门驱动结构等设计。
除此之外，Ingenium系列2.0T汽油机还应用了集成式排气岐管和电控液压配气系统，前者改善了发动机的热管理能力，提升经济性，而后者可以提供良好的动力响应，电控机构内耗更低，也为降低油耗提供了贡献。另外，捷豹还在双涡管涡轮增压器中采用了陶瓷滚珠轴承，可以进一步提升增压器的耐久性。
■ 8速AT/DCT变速箱+旋钮换挡
现款捷豹车型搭载8速自动变速箱，借助与发动机的良好搭配，充分发挥了整套动力系统的火力，以200马力版本的XFL为例，0-100公里/小时加速时间达到8.1秒，综合工况下百公里燃油消耗更是只有7.9升，既快又省。
捷豹路虎未来还有TRANSCEND 8速DCT变速箱加盟，重量比现款变速箱减轻20公斤左右，同时传动比范围高出一倍！该变速箱也会与混动等技术搭配，能装备各种跑车、轿车与SUV车型。
■ 全系应用：全铝车身设计
目前捷豹品牌全系车型都采用了全铝车身设计，这也是当下豪华品牌中独树一帜的，更重要的是，这项技术在捷豹路虎的唯一海外生产基地——奇瑞捷豹路虎常熟工厂实现了本地化生产，为更多中国消费者拥有这项黑科技提供了基础。
举个例子，新一代XF比上一代XF车重减少190千克，成为同级别最轻车型，车身重量减轻的同时，无论是动力性能、经济性、操控性，都得到同步提升，让工程师们不再头疼。
■ 驾控和舒适的完美组合
有了强悍的动力和轻量化的车身，要想变成一只矫健的美洲豹，并兼具豪华车型的舒适性，捷豹还具备了多种电控系统和精心设计的悬架，实现了驾控和舒适的均衡表现。
① 全路况自适应控制系统
同级别独一无二的捷豹全路况自适应控制系统（ASPC）能在地面附着力不佳（比如冰雪或者泥泞路面）的情况下，合理控制变速箱挡位和发动机动力输出，配合ASPC低速巡航控制系统，克服打滑路况，保证驾驶者信心，应对各种天气状况。
* 捷豹驾驶控制系统(JAGUARDRIVE CONTROL)
捷豹驾驶控制系统为用户提供标准、经济、动态和雨雪模式，模式切换后，车辆会自动调整转向、油门反应和变速箱换挡时机。经济模式侧重高效燃油驾驶；而动态模式将增强油门敏感性、档位保持更久、转向权重增加；雨雪模式则提供柔和加速，在冰雪路面上实现安全的渐进式牵引。
② 运动悬架+自适应动态系统
捷豹车型的悬架与车身一样，更多采用坚固而轻盈铝质部件，悬架刚性强，在同级中操控性能突出，且具备十足的驾驶乐趣；另外，部分车型还配备自适应动态系统，它分析加速、转弯、油门和刹车踏板的活动以及强制降档状态，并以每秒500次对转向和车身运动进行分析，控制减震器持续调整、优化悬架设置，无论是高速还是乡村道路，都能做到均衡的底盘表现。
结语：设计独具匠心的捷豹同样在技术走在了前列，无论是动力，还是标牌式的全铝车身，抑或是其他基础技术，同样让捷豹在其他豪华品牌前面充满了底气，这头豹子不简单呢。
我们也对捷豹XFL的各方面综合表现做过评测：
本文来源：网易汽车
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侯杰_NA3556
