电动邦趴趴趴大赛电动车续航实测圆满结束

网易汽车综合3月13日报道 想购买或者已经购买到电动车的各位用户，你是否担心爱车续航里程短？是否担心爱车达不到厂家标定续航里程？是否担心开到一半就没电了？甚至开车途中不敢开空调？面对诸多问题，一切都来源于对自己爱车的续航里程心里没底，那就由电动邦帮你解决所有问题，彻底解开你心底的谜团。

3月11日，“电动邦趴趴趴大赛”第一季就这样正式开始了，至于为何要说“趴趴趴大赛”，因为它不是你脑海里所想的那种“啪啪啪”，而是对电动车续航里程的一次挑战，测试电动车真正续航里程有多少，一直开到趴窝才停止。

本次活动由电动邦全程赞助，救援车辆在活动中全程待命，就等你趴、趴、趴，超越90公里续航可获得杜蕾斯一盒，最后突破150公里续航还可获得喜来登酒店住宿一晚，在酒店中尽情享受激情与快感。另外，参加活动的车友完全是由线下真实招募而来，均为电动车真实车主，他们也想知道自己的爱车最远能跑多少，因为至今从未测试过。

到底谁能最后获胜，咱们慢慢往下看！

先来介绍本次活动的行驶路线，首先从位于东四环附近的电动邦总部京师律师大厦集结出发，直奔京通快速路，后转入东五环、北五环一线，从北五环上清桥出口进入G6京藏高速，行驶至昌平南环出口驶出高速，先前往新农人草莓园采摘，最后抵达且亭山水酒店。活动总里程在160-230公里之间，根据各车实际情况略有不同。

本次共有4款电动车参加活动，分别是知豆D2、奇瑞eQ、长安奔奔EV、北汽EC180，这4款电动车补贴后售价均在4-7万元之间，属于城市内代步用车。

1、知豆D2

工信部续航里程155公里

电池容量18kWh

驾驶知豆D2的是一个幸福三口之家，小朋友当然没坐在知豆上，而是坐在了我们的工作车上，因为知豆D2是一款双门双人汽车，看起来还是非常灵动小巧的，在城市中穿梭显得游刃有余。

车主家中并不是只有一辆知豆，还有一辆常规汽油车，知豆D2主要满足城市内的通勤需要，毕竟好停车且后期使用成本很低，小编认为这是一种非常好的搭配方法，出远门可选择汽油车，市内出行选择电动车完全没问题，而且好处多多。

2、长安奔奔EV（180公里型）

工信部续航里程180公里

电池容量23.2kWh

驾驶奔奔EV的是一对儿小两口，奔奔也是他们刚从4S店中提回的新车，连正式牌照都还没有上，就来参加我们的“趴趴趴大赛”，通过这次活动也能清楚这辆车的真实续航里程，在今后的实际使用中心里也不会发虚。

3、北汽EC180

工信部续航里程156公里

电池容量20.3kWh

驾驶北汽EC180的车主也是刚从4S店中买回的新车，EC180上市没多久他们就购买了此车，看重它的续航里程和相对来说不错的内饰设计和大空间；同样抱着拼一次的心态参加比赛，看看最后能不能突破150公里，因为在前期使用过程中自己不敢挑战，担心趴在马路上，这次正好是个机会。

4、奇瑞eQ

工信部续航里程151公里

电池容量22.3kWh

驾驶奇瑞eQ的两位估计是正处在热恋中的一对（小编也没详细询问），他们买这辆eQ也有一段时间了，同样没有将它开到过最后趴窝，每次在剩余里程不多时都会选择进行充电，担心被撩在马路上，借着这次活动也来测试一下。

在出发前，美女主持小粒对每位车主都进行了采访，主要询问有没有信心拿大奖之类的问题，如想知道视频全部内容，可关注电动邦后续报道。

上午8时，比赛正式开始，在此之前每辆车都将小计里程清零，计算今天的全部续航里程。车主在前一天下午就将车辆送到了出发点，在电动邦的充电桩进行充电，保证每辆车出发时是满电状态，我们还非常贴心的在早上安排专车去接每位车主，不必因早起从家出发而困惑。

车队刚一出发，一辆特斯拉Model X就“混入”车队与我们共同行驶，或许是因为它看到了“朋友”来凑热闹，或许只是觉得好玩，但这都无关紧要，说明各个档次都有电动汽车的存在，朝着一个大好方向前进。

在东五环位置我们遭遇了严重拥堵，平均车速都在5km/h以下，我们从交通广播中得知拥堵原因是前方发生了翻车事故，暂时只有两条车道可以通行；得知此消息后，车队决定绕开拥堵路段，从其它位置再驶入五环主路。

但和汽油车相反，电动车越在拥堵的路况下越省电，几乎可以做到零消耗，因为此时电动机不工作，也就不会耗电。

在这样拥挤的路况中知豆D2就显示出了绝对优势，可以在车流中快速并线，换成其它车型几乎不可能从这个缝隙中通过，哪怕是出了名的Smart，所以“小”也可以带来很多好处。

我们又在普通市区道路中行驶了一段时间，在一个路口发现一辆长相萌萌哒的腾势，车身贴满卡通壁纸，相信它的车主一定是一位女性，再次证明电动车已开始走进老百姓的日常生活中。

经过短暂的拥堵后，我们顺利驶入G6京藏高速，道路情况非常不错，平均车速都在70-100km/h之间，这样的车速对于电动车来说并不十分省电，高速行驶电动机需要保持较高动力的输出，这也做到了车主真实使用情况，达到测试的真正目的，不只一味追求高续航里程而制定出异常节电的路线。

4辆车在高速上正常行驶，严格遵守限速，杜绝超速问题；在枯燥的高速行驶中，我们的美女主持小粒也在手台里给大家讲笑话、讲段子，大家也不时在手台中调侃几句，在轻松的氛围中行驶。

上午10时左右，车队抵达昌平南环出口，还经过了昌平区标志性的南邵大桥，随着向北推移，天气也越来越好。

随后车队到达了昌平新农人采摘园，从出发点到这里共计90公里，也是第一段比赛的终点；当然，90公里的续航对所有车来说都不叫事，所以可以开心享受采摘草莓的乐趣了。

在用电量方面，4辆车耗电都在50%左右，没有耗费太多的电能，也为后面的比赛奠定了基础，对4辆车来说都是一个不错的成绩。

第二轮比赛发生在草莓园中，看谁采摘到的草莓又大、又长、又粗，总而言之，谁的草莓最奇形怪状、最有特点就能获胜，每个细分项里都会有不同奖项。大家都在努力采摘、各显神通，比的不是采摘技术，而是火眼金睛，谁能发现最奇怪的草莓就是厉害的，连小朋友都不例外。

采摘结束开始了各种“污”的评比，亮出自己的草莓开始“一决雌雄”，不服来战啊！

经过大比拼，杜蕾斯和遥控汽车都“名花有主”，看着这位哥们拿到杜蕾斯那一脸的笑容（具体我也不清楚是何种笑容），估计心想这回省钱了，就算住进了喜来登也不再发愁。

大家拿着采摘到的胜利果实准备回家继续享受，当然全部费用由我们电动邦来承担，无需车主来买单。

在到达且亭山水酒店时已接近中午，在征求意见后大家一致表示不吃午饭，将比赛进行到底，看着大家热情如此高涨我们也就在十三陵水库附近准备开始耗电之旅。

既然是要每辆车都做到趴窝，我们就要提前做好准备工作，首先在酒店准备了拖车，只要车辆没电趴窝，拖车马上出动，拉回酒店停车场。

在酒店停车场设置有慢充和快充两种充电桩，品牌来自于星星充电，可见充电网覆盖范围越来越大，曾经只出现在市区，现在连远郊区县都有了，为电动车出行解决了又一大问题。

十三陵水库附近都是这种盘山公路，时而上坡、时而下坡，尤其在上坡中对电动车续航和电机功率都是一种挑战；随着比赛里程的上升，手台中开始传来：还有20%电量、还有30公里续航等令人紧张的声音，这是在平时用车过程中经常出现的，但在这之后会怎样谁也不知道，本次比赛的真正目的就快要出现了。

4辆车就在这种盘山公路、县级国道上不断行驶，一遍遍刷新自己的续航里程，随着天色已慢慢变暗，比赛马上结束，开始有车辆呼救了。

第1辆趴窝的车是知豆D2，此时共行驶166.5公里，已经打破了车主自己的续航里程，刷新了记录，也对自己的爱车有了更深的认识。

看着自己的爱车第一次因趴窝被拖上拖车，车主此时感觉虽败犹荣，毕竟知豆D2的定位并不是这种较远距离的行驶，而且在这种综合路况下行驶已超过工信部续航里程11公里，自己还是非常满意的。车主开玩笑还说自己体重比较重，估计还有这方面因素。

第2辆趴窝的是奇瑞eQ，此时共行驶169公里（从总里程减去起始里程即可），超过工信部里程18公里，同样跑出了最好成绩。

第3辆趴窝的是北汽EC180，此时共行驶199公里，超过工信部里程43公里之多，车主之前从未想到会有如此之好的成绩。

最后一辆趴窝的是长安奔奔EV，此时共行驶220.9公里，注意：这不是210公里型，而是180公里型，超过工信部续航里程40.9公里。

本次比赛按照续航里程长短做出了结果，虽然知豆D2是最后一名，但也要客观分析，毕竟它的电池容量是小的，定位也要比其它3辆车略低；而奔奔EV则夺得冠军，它的工信部续航里程在4辆车中也是最长的，所以并不奇怪。

总而言之，4辆参赛车辆均超过了预期，突破自己和工信部续航里程，全部获得我们的额喜来登酒店大奖，可以去尽情欢呼了。

邦总结

本次活动的目的就是让广大电动车用户真正了解爱车的最大续航里程，可能从一个外人角度来看这并没有什么，但对车主自己来说是对自己爱车的又一大认识，而且全部超过了之前的预期，也全部达到我们所设置的150公里大奖里程，可以说非常圆满。

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