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网易汽车2月28日报道 日前，IIHS官方正式发布了全新一代别克君越的碰撞测试成绩，经过测试评价，新一代君越获得了TSP顶级安全车的认证，并未获得TSP+的认定。导致新一代君越失去TSP+认定的重要失分项在于大灯测试表现较差。
信息点：1、因为灯光原因错失TSP+ 2、被动安全性表现良好。
碰撞总体成绩
25%小折叠正面碰撞成绩
在25%小重叠面碰撞测试中，新一代别克君越各项表现均为优秀。在驾驶舱空间结构保持方面，碰撞完成后测试车空间表现良好。车辆下部最大入侵物为搁脚板，最大入侵量为9厘米，上部最大入侵物为车门上铰链和仪表板，入侵量为4厘米。从假人的受伤情况来看，假人各项指标均正常。在碰撞过程中，侧面安全气帘正确展开，为假人头部和身体提供了足够的保护面积以避免与外界硬物的接触。
在碰撞过程中，假人的头部与正面安全气囊的接触位置相对偏左，并且在碰撞过程中出现滑动的情况，但是由于距离较大，假人头部未与硬物接触。
40%前碰撞成绩
中等重叠面碰撞的测试成绩取自通用汽车，经过评定，假人在中等重叠面碰撞中未受到任何伤害，碰撞过程中假人的身体限位较好，与正面安全气囊正确接触直至反弹，期间未与外界硬物接触。
侧面碰撞成绩
侧面碰撞的测试成绩同样取自通用，经过评定显示，在驾驶员一侧的假人肋骨出现严重受伤的可能，假人的头部则得到较好的保护，未与外界硬物接触。
车顶强度得分情况
在车顶强度测试项目中。在施加的作用力下，别克新君越的车顶变化均匀而恒定，并没有出现突然的压溃情况，数据显示其车顶压溃力为整车重量的5.47倍，压溃力为19927磅，约合9吨。超过标准规定的4倍优秀值，评级为优秀。在鞭打测试中，前后排乘客头部和颈部均得到了优秀的保护，评级为优秀。
正面碰撞防护预警等评分
在主动安全配置方面，新一代别克君越配备了IIHS所要求的车道偏离预警、自动紧急制动系统。在其中在12英里每小时，约合20公里每小时的低速测试下，别克君越的自动紧急制动系统可以完全将车辆刹停，在25英里每小时，约合40公里每小时的高速测试下，新一代君越可将车速降低到约2公里每小时。
前大灯评分
在灯光测试中，新一代君越的近光灯对于两侧道路的照射强度不足，从曲线上来看右侧曲线相对尖锐，而左侧则表现一般。远光灯则同样对于左侧的道路情况照射强度不足。所以评价为差。
儿童座椅的评分
在儿童座椅安装便利性方面，新一代君越后排座椅可以提供两个儿童座椅的安装，评价为中等。
本文来源：网易汽车
作者：费希
责任编辑：
王灏_NA3186
