奥迪CEO卷入排放丑闻 或影响上汽奥迪进展

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网易汽车2月27日报道  综合外媒报道，在德国最近的排放丑闻案件审理过程中，被开除的高级工程师直指奥迪CEO鲁波特·施泰德（Rupert Stadler）早在2012年就已知晓排放作弊软件的存在；而奥迪公司罕见采取行动，公开支持施泰德。施泰德作为奥迪CEO，对于品牌的整体战略部署起着至关重要的作用，若此番他出现问题，恐会影响上汽与奥迪的推进进展。

据Autoweek报道，目前，德国劳工法院正在审理大众排放丑闻中乌利希·韦斯（Ulrich Weiss）案件。韦斯是一名大众集团高级工程师，在排放丑闻曝光之后，韦斯于2015年9月便被停职。而在上周，韦斯与其他三名高级工程师一并被奥迪开除，理由是“严重的失职行为”。在德国劳工法院的审理过程中，韦斯直接指控施泰德早在2012年就已知晓排放作弊软件的存在。

德国《明镜周刊》（Spiegel Magazine）报道称，奥迪曾以军事级别的精准程度进行排放作弊，奥迪是大众排放作弊软件的摇篮。一个最早可追溯至2007年的内部PPT详细描绘了如何欺骗美国监管当局的策略与技巧。韦斯的代理律师称，奥迪CEO施泰德便是这项计划的秘密参与人。而参与这种军事级别的排放作弊团队则直接向施泰德汇报工作。根据报道，为了遵守更严苛的排放标准，奥迪工程师在2007年和2008年提出了“两种操作模式”的解决方案。在测试时，90%以上的氮氧化物被清除，而在实际道路当中，仅有30%到70%的氮氧化物被净化。

此前，施泰德曾在多个场合公开表示他于2015年底才首次知晓奥迪柴油车中使用了排放作弊软件。而韦斯的最新指控，又为奥迪管理层以及高级工程师蒙上了一层阴影。而一批奥迪高管及工程师已于2015年底便已辞职或被停职。

除了韦斯在法庭上的指控之外，大众前主席费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）也曾对大众现任以及前任董事会成员提出了类似的指控，而现在奥迪公司被迫出面，为公司CEO修复声誉。

奥迪公司在周五的一份声明中写道：“几日之前，公司监事会安排了格来思（Gleiss Lutz）律师事务所来检查被开除员工针对鲁波特·施泰德的指控，并被委以发布调查结果。格来思律师事务所的调查结果显示，针对施泰德先生的指控是不正确的。”

另据路透社报道，两名内部人士周四均表示，除了奥迪公司领导的支持外，施泰德也有望获得集团公司的支持。不过，《福布斯》新闻报道，大众内部人士长期以来对施泰德不满，在排放丑闻曝光不久之后，大众内部关于施泰德即将离职的流言便已满天飞。传闻还称奥迪销售主管冯德睿（Dietmar Voggenreiter）极有可能将接替施泰德。大众内部人士还声称，施泰德与大众CEO马蒂亚斯·穆勒（Matthias Müller）还存在竞争关系，而施泰德之所以能“活”到现在是由于有皮耶希的庇护。

另据《汽车新闻》报道，大众在2015年9月正式承认在柴油车型中使用了非法的排放作弊软件；而高端品牌奥迪则是在两个月之后才承认使用了作弊软件。而一开始，奥迪还表示公司并未参与排放作弊，此举不仅招致了员工对施泰德的批评，还有媒体。

在美国，奥迪品牌约有8.5万辆3.0升柴油发动机车型使用了排放作弊软件，而奥迪是大众集团的主要利润贡献者。施泰德掌管奥迪已经接近10年时间，并于2010年加入大众集团执行董事会。

此前，奥迪曾表示，施泰德已经接受了大众排放丑闻的调查，调查是由美国众达律师事务所（Jones Day）负责的。在接受调查之后，美国监管当局的详细调查报告并未指控施泰德存在任何过失。