李炜:东风乘用车设营销部 新能源阵营扩军

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网易汽车11月18日报道 11月18日，一年一度的广州国际车展在琶洲国际会展中心正式拉开大幕。当天，网易汽车有幸邀请到数十位行业大咖做客网易会客厅，就车市全年整体表现、新能源车、无人驾驶汽车共享等行业热点话题，以及汽车工业未来发展等发表了自己的观点和看法。

东风乘用车副总经理 李炜

核心提示：东风乘用车副总经理李炜表示，本届广州车展，东风风神将全部主力车型带到现场，包括东风风神AX7、AX3、L60、E30、A60 EV等。此外，在北京车展上首发亮相的东风风神第三款SUV AX5也来到了广州车展的展台。据介绍，AX5车长4501mm，搭载一台1.4T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，预计在月底正式上市。

东风乘用车副总经理 李炜

以下为访谈实录：

网易汽车：各位网友大家好，欢迎来到好奇号网易汽车空间站，今天做客我们空间站的是东风乘用车公司副总经理李炜先生，李先生您好。

李炜：网易汽车的网友们大家好，我是东风汽车的李炜。

东风乘用车副总经理李炜和网易汽车主持人张宇喆

网易汽车：李总，首先请您给我我们介绍一下，东风风神在本届广州车展带来了哪些产品？

李炜：东风风神对广州车展一如既往地重视，这次我们将全部主力车型带到现场，包括2014年上市，今年4月12号重新升级的东风风神AX7，这款产品上市两年来取得了非常好的成绩，已为东风风神销量的主力军；第二款产品，是去年在广州车展上市的东风风神第二款SUV车型，AX3。应该说借助广州车展这一块的风水宝地，AX3上市一年来，也取得了非常好的成绩，超过了上市时的预期。

另外其他几款车型，包括旗舰产品东风A9也来到现场。以及去年9月份上市的新A60，这款车型瞄准了中级车细分市场。除此之外，东风风神L60、E30、A60 EV也悉数在展台上亮相。

值得一提的是，今天在展台上还有一款重磅车型，就是在北京车展上首发亮相，备受市场调研以及媒体老师好评的东风风神第三款SUV，AX5，大概在月底正式上市。

网易汽车：您能不能重点给我们介绍一下这款即将上市的新车呢？

李炜：AX5作为东风风神的第三款SUV产品，车长4501mm，搭载一台1.4T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱。变速箱由全球最大的独立变速箱生产商格特拉克提供，可以说AX5配备了非常强大的“动力心脏”。AX5的整体造型，无论是外观还是内饰，都体现出年轻、时尚、科技这几个关键词。作为一款紧凑型的SUV，AX5在设计之初，就瞄准年轻用户市场，针对的是85、90后的消费群体。所以从造型的设计、内饰的搭配，包括行车记录仪、360°全景影像、盲区监测等科技配置的配备，产品的整体品质方面，AX5都追求精益求精。亮相半年来，无论是客户的调研还是媒体的访谈，以及内部的竞品对比测试中，AX5都有着不凡的表现，所以我们对这款车型也是充满的期待。

网易汽车：您对这款车型是否有销量方面的期待呢？

李炜：这款车型我们希望做到紧凑型SUV细分市场的前五。

网易汽车：在细分车市场，很多车都做了新能源产品，东风风神在这方面应该也有涉及，我们在新能源方面到底取得了一些什么样的成就呢？

李炜：坦率地说，东风风神在新能源这一块，进展还相对较慢。但可以跟大家分享一下，东风集团内部也在对新能源事业板块做一些调整。在今年7月份的时候，东风集团把新能源车的规划、销售也整合到东风乘用车公司，所以现在东风乘用车公司成立了新能源的营销部。以前东风乘用车公司主要是作为新能源的生产基地，现在既有生产，也有营销，包括前期的研发和规划。这一板块东风乘用车公司和东风集团新能源汽车部一起努力，但坦率地说离期望值还有所差距。东风风神目前有两款新能源产品在市场销售：E30系列以及基于A60产品开发的新能源车型A60 EV。未来，在2020年的时候，东风风神将拥有七款新能源车型，包括AX5也有新能源的产品发布。

网易汽车：您刚才说到未来规划，除了新能源之外，东风风神的“十三五”规划能不能给我们透露一下。

李炜：去年东风风神跨过十万销量台阶以后，今年又取得了远远高于行业平均增速的快速增长，这得益于东风风神这几年在产品规划和营销体系方面的一些变革。顺着这股东风，东风风神对“十三五”规划也做了认真的研讨。就产品而言，我们已经清晰、明确地提出了“363战略规划”，就是在“十三五”期间到2020年的时候，东风风神将要推出三款轿车、六款SUV、三款中高级车型。另外在新能源汽车方面，东风风神计划在2020年前推出两款纯电动C级SUV、一款纯电动C级轿车，另外还将各推出一款插电式混合动力的C级和D级SUV。

网易汽车：刚才说的是比较远的，咱们再说一下近的，2017年有什么样的规划？

李炜：2017年我们将推出我们的第四款SUV，AX1，它将是一款全新的小型SUV。在其他的车型上，我们会有一些车型的拓展和改型，新能源方面也有一些变化。

网易汽车：咱们今年销量确实完成得特别优秀，年中甚至还调高了一次销量目标，咱们还有继续往上调的计划吗？

李炜：到广州以后，很多媒体和厂家负责人都在问我们今年的销量表现。关注东风风神的网友可以看到，这几个月东风风神单月销量都在持续地往上攀升。去年也是在广州车展的时候，也有很多媒体问我：对2016年的市场表现怎么看。因为去年的这个时候我们正在向十万辆的门槛努力，应该说压力还是非常大的。当时，基于产品布局我们判断，东风风神取得远高于行业平均增速还是有可能的。所以在回答媒体朋友的时候，咬着牙说出：我们要争取十万辆的目标。

现在回头看看整个2016年，开局不错。但是过完年以后，特别是在3-4月份，在自主品牌最擅长，或者说增量最大的SUV市场发生了很多变化，这个故事大家都非常清楚，我这里就不再赘述。在这个过程中，东风风神遇到了一些困难。但是令人欣慰的是，我们积极应对，转变策略，奠定了我们销量的基础。到6月份的时候，基本实现了时间过半，销量任务过半。 7月份的时候，我们抓住时机，实现淡季不淡，历史上首次7月单月销量破万。8月、9月、10月保持这一态势，销量持续上扬。

所以在7月底、8月初的时候，我们基于市场的判断，以及东风风神的发展态势，首次主动提出了调高全年销售目标的举措。尽管上调的幅度不大，但对于东风风神而言，却是第一次。这取决于我们对东风风神发展的自信，同时也是我们基于对市场准确的判断。从目前的情况而言，我很高兴，也很自豪地告诉大家，应该说13万辆的销售目标没有问题，这个月就可以达成。后面还有一个多月的时间，我们要争取更高的销量目标。

今年特别是下半年的汽车市场快速增长取决于购置税减半这个政策的支持，我们也认真地跟一些行业内的专家，包括国家相关的业内人士做了认真的交流和沟通，我们认为下半年四季度的增长是一个爆发性的增长，因为购置税减半政策在今年年底结束，所以把明年第一季度的需求提前释放了。这势必会造成明年一季度，特别是1月份市场特别大的下滑，业内人士对于明年的汽车市场预估都相对保守。我们认为，考虑到整个经济的好转，以及相关的政策支持，得出预判：明年还是呈一个谨慎的增长态势，大概在5%左右。当然我们对自己提出了更高的要求，东风风神希望能够继续跑赢大势，能够有着更好的表现。

网易汽车：我觉得随着AX5的上市，这个目标还是有望达成的。

李炜：谢谢主持人的支持，我们希望主持人和广大网友用实际行动支持。

网易汽车：问您几个行业方面的问题，在今年也有很多品牌会推出自己的高端品牌，比如说吉利，包括前一段时间的长城，您怎么看待这样一个现象？您对于这些品牌的未来会有怎样的预期或者想法？

李炜：其实这是一个非常有意思的一个问题，我们以前讨论过，中国汽车市场容量到底有多大？现在中国汽车品牌太多了，全世界的汽车品牌就那么几个，中国的汽车品牌已经超过全世界汽车品牌的总和，还有再增加的空间吗？在去年的时候，这个答案是非常肯定的。但是经过这一年多，很多新品牌又诞生了。有重新创建的品牌，有互联网企业创建的品牌，也有其他行业创立的品牌，也有在国外已经是消失的品牌，又重新在中国复活的，还包括长城、吉利等推出的高端的自主品牌。

客观地说，品牌从无到有这个创建过程是非常艰难的，但是我们也不一棒子把他打死，因为中国的市场太大了，它们也有成长的空间。但是作为个人而言，我并不看好，品牌并不是产品，创建品牌需要花费更多的时间和精力。

网易汽车：今年我们发现很多品牌也推出自己的混合动力车型，您认为混合动力车型在未来会有一个什么样的发展？因为毕竟现在中国政府主要支持的还是一些插电混合动力和一些电动车，对混合动力方面您有怎样的看法？

李炜：在新能源这个领域，不好意思，我个人的研究确实是比较欠缺的。但从发展的趋势和规划来看，我认为纯电动车、混合动力、燃料电池这几款车都有各自的空间存在，也有他们的消费群体需求。

网易汽车：我今天的问题就这么多，您看您还有什么补充的吗？

李炜：没有了，谢谢主持人，谢谢网易汽车的网友，谢谢大家。