keep going on！体验大众全新一代迈腾

类似1.8T顶配和2.0T低配这样的车型交叉，就看你是喜欢动力还是配置了，反正我认为9千块换来MDFS智能动态大灯辅助系统、自动泊车、倒车影像、自动大灯、外后视镜电动折叠、无钥匙进入系统、座椅记忆、GPS导航系统这些蛮值的。

综合来看，全新迈腾未来主销车型应为领先型(1.8T)和豪华型(1.8T/2.0T)，价格方面这几款车21.99万-24.99万的定价，结合配置表现来看是比较合理的。

●外观很耐看 年轻时尚小潮男

全新迈腾出自大众最新的横置模块化平台MQB，整车相比老款车型减重85公斤，外观造型很好的延续海外版设计语言，总体看上去更为年轻动感。

需要注意的是，新迈腾前保险杠两侧的下部区域多延伸出一小部分，这就使得整车的离地间隙进一步减小，对于停车时喜欢顶马路牙子的朋友来说，如果开新迈腾出门时最好留个心。

●内饰没新意 全液晶仪表点赞

新迈腾车内最值得点赞的就是这12.3寸全液晶仪表，同级别车型中首次配备。不过这项科技感爆棚的炫酷利器也仅仅是顶配专属，用户也可通过后期选装但目前暂不知晓详细费用，不差钱的朋友强烈建议配备，能让你整车提升一个档次。

说个有趣的事儿，刚试驾时并线超车感觉方向盘特别沉有种打手的感觉，其实是并线时由于没有开启转向灯，车道辅助系统介入干预所致，而且该功能是默认开启的，也算是变相提醒司机开车并线一定要打灯哈。

●空间很充裕 再加长后很奢侈

●输出很畅顺 变速箱顿挫不生硬

作为一名老款迈腾车主，对我车上那台DQ250六速湿式双离合变速箱又爱又恨，表现一直稳定优异，但就是在低速行驶，尤其是1-3档切换时明显的顿挫感太恼人，而全新一代迈腾采用第三代EA888发动机搭配7速湿式双离合变速箱，表现究竟如何呢？

在解开心中最大的疑惑后，我对新迈腾其他路况下的表现便了然于心，双离合变速箱升挡还是那样迅速，而当加速超车时它也总能领会到你的意图，干净利落的降上两挡。

●全文总结 扬长避短百尺竿头

不管你喜爱与否，迈腾都是中级车市场的标杆，全新车型在"面子"上下足功夫，更加年轻化的外观意图将购车用户的年龄拉低，而内饰虽风格依旧但也有时代感很强的科技配置加入，再加上宽敞的后排空间和优异的动力输出表现，面子里子都兼顾的全新迈腾未来在市场上依旧是竞争力十足。