玩具?老年代步车? smart车主的用车分享

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网易汽车6月22日报道 大家好，我是网易汽车频道的试驾编辑，同时也是一名smart fortwo 1.0L 激情版（以下简称为smart）的车主。这篇用车体验其实是领导的主意，一开始我是拒绝的，后来一想，把关于smart的一些好玩的用车心得跟大家分享一下也是件趣事。

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而且可能不少人只是看到了smart可爱的表面，对于那些只有长期驾驶过才能体会到的更真切的感受并不了解。于是，我决定动笔跟大家聊一聊。

先说说为什么会买一辆smart

第一个原因：去年摇号中签了！别误会，我也是从第一期就开始摇，直到去年才中签的。常年不中的表现以至于当时我看到红色的“中签”二字时都没反应过来，第一反应是“审核通过”四个字哪儿去了……

第二个原因：家里有一辆比较实用的旅行车，因此选择第二辆车完全没从实用性出发，只想要一辆个性又方便的小车。当时的首选是收一辆二手1.6T的CLUBMAN（R55这代），结果始终没有找到优质车源。smart其实很早就被定为备选方案，一是这代车型的行驶质感得到大幅提升，二是老婆也一直很喜欢（这点很重要）。

为选车迷茫的朋友多说一句

很多人在挑选车辆时总是迟迟做不出决定，究其原因还是不清楚自己到底想要什么。市面上没有全都好的车，想要舒适就要妥协操控，想要运动就要妥协舒适，想要豪华品牌就要多花些钱，想图便宜就不要斤斤计较。

总之，一定要先清楚自己到底需要什么样的车，如果你已经很清楚了但是还是不知道该怎么选，那就选自己觉得最好看的就行。毕竟车是自己用的，自己喜欢才会用的舒心，不用听那些键盘车神的高谈阔论，他们很可能开都没开过。

为选择smart的朋友多说一句

肯定会有人觉得花十几万买这么一台小车很不值，这种想法本身没有错。但是，事情的真相是买smart的人并不是冲着性价比去的，大家买的其实是自己用车的态度，是追求轻松自在的一种理念。

如果你见识过两个素不相识的smart车主在开车时巧遇，然后互相竖起大拇指打个招呼的话，你可能就能理解了。

大家都以为smart会很灵活，

而我想说：它简直太TM灵活了！

对不起，请原谅我的语言有些不太文明，但是它真的是太灵活了。大家可以看下面的第二张图，这是我在家停车的地方，除了smart之外，没有其他车辆会选择在这里原地掉头。但是，smart只要一上一下就能掉头开走了。

这种感受真的只有经历过你才会真切的体会到，因为这种便利是独一无二的，不是说多花多少钱就可以满足的。地库这张照片是当时心血来潮，只是觉得好玩，就想这么停。就因为它是辆smart，所以总是让你会突发奇想干点“荒唐”事。估计您看到可能会觉得无聊，有病，但是相信smart车主们肯定会产生共鸣。

1.0L动力是不是很孱弱？

答案是：不！绝对不！我的smart是1.0L版本的，百公里加速需要14.4秒，从数字来看属于绝对的“肉”车。但是，这只是一个冰冷的纸上数据，因为它在30-80km/h区间段的实际提速表现和顺畅度还是不错的。

这也就意味着如果道路不拥堵，你同样可以轻松超越那些慢车，而且只要你的预判能力出色，结合smart自身短小的优势，你会发现道路远没有你看起来的那样拥挤。当然，我并不是在提倡胡乱并线，一切都需要建立在安全行车的基础之上。

我更习惯把它当成玩具，而不是一辆车

之所以会有这种态度，除了smart长的很Q之外，它的驾驶感受也是非常重要的原因。由于它很短很轻，所以它在抑制颠簸方面比不了那些传统的汽车，你会觉得它更颠。另外，身后的发动机声响也会清晰的传递到车内，换做其他车辆，我一定会觉得很吵。

正因为它是smart，所以我从一开始就没把它当成是一辆常规的汽车，相反，这些所谓的劣势在我看来更像是它独有的可贵的性格。如果它真的特别四平八稳的话，我可能就不觉得它很特别了。

但是也请大家不要误会，smart开起来要比你想象的更稳。我开它跑过高速，120km/h时一样不会发飘，只是发动机噪音会大一些，然后提速会变肉。其实，这代smart的行驶平顺性已经比上一代好太多了，虽然它同样会有顿挫的时候，但真是顺很多了。

关于油耗

当初买smart的时候看重的是它好停车，对于油耗并没有太多期盼，毕竟车轻排量低，再不省肯定也不会高。我平时开车顺畅路况和拥堵路况基本各占一半，而且我属于不吝惜油门的类型，就见不得前面有空（所以开同样的试驾车，我都会比同事要更费油）。

继上次把行车电脑复位后已经跑了955公里，平均时速为24km/h，目前的平均油耗为6.6L/100km。路况好的时候，巡航油耗可以下到4L/100km左右，但是如果很拥堵，油耗也能突破10L/100km。

说几个作为车主最想吐槽的地方

第一：安全带高度不可调

这是我买车以来到目前为止真正觉得最想吐槽的地方，我身高176cm，中等身材，开车时习惯把座椅放到最低。总觉得安全带会往脖子上跑，有的时候会用手调整一下，过一会儿又感觉跑上去了，不知道其他车主有没有同样的感受。

第二：中网上的小盖子太脆了

如果你想打开车头的机器盖，你需要同时扣开格栅两旁的开关。出于安全考虑，高配的smart贴心的设计了一个小锁，需要先用钥匙开锁才能打开机器盖，同时锁眼前面还配备了一个小盖子，起到美观装饰的作用。

但是！当你打开这个小盖子的时候一定要小心小心再小心，因为稍不留神可能就把它扣折了。我曾经在论坛上看过这个盖子扣折的帖子，所以我倍加小心谨慎，但还是不幸中招了。其他车主朋友们可一定要温柔啊，一定轻轻的，轻轻的。

除了这两条之外，好像还真没什么想吐槽的了，感觉其他方面用着都挺顺手的。跟大家分享一个不太理解的地方吧：驾驶模式切换按键。你们看它的造型，是不是都觉得按键位置是在上面这个凹陷处，但实际上这儿是按不动的，得按下面的字母。这个……真是不太懂。

突然想夸一夸

吐槽的时候不知怎么突然想起方向盘了，这代smart的方向盘确实招人喜欢，样式漂亮，手感很好，尺寸粗细也很合适，作为每天都会接触的地方，我觉得特别满意。就是特想夸一下这方向盘，不知道为什么……

一个小贴士和一个新习惯

在论坛里看到有朋友在聊自动落锁的问题，有的人说有这个功能，有的人说没有。其实很简单，smart是有自动落锁的，长按中控锁听到提示音后，就可以打开或关闭这个功能。

所谓的“新习惯”其实就是停车入位由倒进去改成了直接扎进去，因为smart的转弯半径很小，所以每次倒着出车位也很方便。慢慢的就养成了这个新习惯，以至于现在觉得扎进去才是smart正确的停车姿势。

最后来个总结吧

作为一名试驾编辑，平时会接触到很多的试驾车，但是真到写自己车的时候反而觉得没什么可写的，东一句西一句的难为各位读者了。其实简单来说，我对这辆smart感到非常满意，一是因为这辆小车的整体水平有很大提升，二是因为我很清楚我为什么会买它，所以在使用它时会觉得很方便很顺心。

可能有些朋友关心的地方我并没有说到，没关系，热烈欢迎您在下面留言，发问也好讨论也好，只要您是真心想问，我一定尽力回答。那就先这样吧，咱们留言区继续。

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