VR全面"入侵"汽车行业 是狂欢还是妄想?（二）

1、满足用户个性化，实现虚拟化私人订制

目前汽车业及供应商们都面临着同样一个挑战：产品以及相应的生产过程变得越来越复杂但产品的生命周期却在不断缩短，如何减少设计失误和资源浪费已成为最大的难题。

于是大规模定制的商业模式越来越被汽车业重视，汽车业希望在不牺牲效率可实行大规模化生产的同时，还能满足客户的个性化需求，实现“量体裁衣”制造汽车；再加上原来先有订单再有生产依靠层次式库存来保证生产的方式越来越不灵了，随着互联网和物联网的发达，原有多库存的物流体系也将逐步消失，慢慢会变成全过程供应链的物流配送“零库存”体制。

而VR技术首先加速的就是汽车制造链的改变。如奥迪、福特等厂商可以利用自身所拥有的海量大数据以及由大数据支撑的车联网生态，通过VR技术来进行虚拟私人订制，让用户按照个人定制的意愿，选择不同的车身颜色、车轮和装饰，提前看见自己未来的实车细节，能在大数据的前提下精准分析用户喜好，最大程度上满足用户的个性购物体验，从而大大提升用户满意度和成交率。

2、虚拟工业设计和生产，降低生产开发成本

其次在汽车的工业设计和生产中，奥迪等汽车厂商的设计者们可以借助虚拟现实头盔显示，利用他们在虚拟环境中可视化，可感触，可交互等技术，在动态中确立整体的设计模型，在与真实汽车同样比例的立体空间中，全方位了解每一处设计细节，优化设计效果，最大程度上避免设计和生产失误，减少甚至取消物理产品原型，节约时间、成本、提高效率和水平，降低资源浪费。

过去一辆概念汽车的原型确立往往需要一、二年或更多些时间，而虚拟原型汽车在几天，甚至几个小时就可完成。汽车外观工艺评价人员再也不用等到实车生产后才能进行相关评价了，通过数字模拟同步进行生产模拟和工艺分析将大大缩短新车开发的周期，降低汽车开发成本。

3、革新企业营销模型，在虚拟和现实之间完成闭环

最后在汽车营销和用户体验上，VR技术最突出特点是促使客户掌握产品控制权，他不再是商品和服务的单纯接受者，而是主动的参与者。

奥迪联合Oculus推出的虚拟现实选车服务等也可以让消费者通过虚拟现实技术身临其境地体验车辆的各种行驶状态，并且可以快速切换内饰风格和车型来进行比较，消费者由此获得更佳的购车体验，更有效地选择一辆自己喜欢的汽车。

所以，汽车VR变革的是整个汽车产业链，在汽车品牌认知、虚拟体验、情感链接、按需定制、产业重构，财富增值等方面都具有重要意义。

是狂欢还是妄想？

诚然，VR所带来的沉浸感体验是前所未有的，只要是重体验的行业，VR都会率先切入，大家都希望用VR来重构、优化传统的生产、销售模式，帮助它们更加省时省力高效。这是必然的大趋势，但每个行业的具体情况不同又将面临不同的问题。在汽车行业，至少还有这些问题摆在前面。

一、从概念到商用，隔着落地的距离

首先必须要承认，我国的汽车VR事业已取得不少进步，但仍处于起步阶段，比如汽车制造方面还只是吉利帝豪等个别企业的行为，而汽车销售方面甚至只有车势科技打造的汽车VR销售平台，和国外成熟的汽车业还有很大的差距。

其次因为受限于整个VR硬件和内容发展，汽车VR过去一直停留在商用阶段，没有真正实现民用化。再加上目前国内的移动VR眼镜铺货量相对有限，整个VR市场也还在培育期， 从噱头到全面应用还需要不断提升VR技术、扩展内容、普及硬件设施等落地的行动，而这并非一蹴而就。

二、是假象，还是沉浸式的完美体验，假的真不了

作为汽车VR，用户感知最深的是场景体验和流畅便捷的在线交互，尤其是在车辆购买前的试驾体验，也包括销售终端的展示。真正的汽车VR应该要做到让营和销归于一体，将产品推广和产品销售有机结合。

而用户感知最深也是汽车VR真正的存在价值就在于沉浸式的完美体验，而且 “沉浸式”和“完美”是两个要求，“沉浸式”是要求能再现真实场景，也就是虚拟和现实要一致；而“完美”则需要让消费者得到的大于期望的，那些滥竽充数、粗枝大叶的伪VR是对消费者的欺骗，一旦消费者发现“描述与真实不符”，则是对行业的最大伤害，也是对VR技术的最大亵渎。

这也是考验汽车厂商和创业者的最大难题，如何把VR里的车做到和和实车一样，这就难怪VR喊了这么久也只有如Autoforce等少数几家涉足。

三、VR汽车应用大势所趋，而消费习惯和场景搭建还有一段路程要走

如今车联网市场推广难度大最大的阻力来自于中国车主缺乏消费习惯，汽车VR也是，这一新兴概念对于注重价格的市场消费者并不具吸引力，因而如何让用户愿意接受，乐于尝试，并真实地感知到汽车VR所带来的驾乘新体验，才是汽车VR普及，真正走入人们生活的的关键所在，这其中包括如何说服消费者相信自己用VR看到的就是真实的，如何通过VR不仅仅只是看车、体验车，更能够实现在线购车等完成销售闭环 等等。

最后随着VR硬件和内容的逐步成熟，VR在汽车行业的应用场景将更加多元，但是如何完成交互、底层如何构架，如何让厂商更加便捷地卖车、帮助厂商构建一个新的销售场景，如何让消费者更加舒适地购车，如何完成精细的实车实店还原等仍然是技术考验。

莎士比亚在《仲夏夜之梦》中写道“想象的东西往往是虚无缥缈的，但诗人的笔下，它们可以是有形的，固有的实质。”尽管汽车VR离我们还有一些距离，但却不妨碍我们去为之遐想，因为我们想要的，或许马上就来。