“一车三吃”的桑塔纳 Cross Santana正式亮相

新车背景

全新桑塔纳将近26万台的年销量说明有广阔的受众群体，不过上汽大众显然并不满足于此，推出了桑塔纳·浩纳后又带来了桑塔纳的跨界版本——Cross Santana。和浩纳一样主打年轻运动风格的它，作为桑塔纳家族的第三款作品和Cross Lavida（朗境）以及Cross polo一起构成了上汽大众完整的Cross Family概念。和浩纳相比Cross Santana细节更为丰富，为喜爱跨界的车友增添了一个新的选择。

新车特点

·黑色网状前进气格栅，中网内部加入镀铬饰条，配备炫银色的行李架和外后视镜，16寸双色轮圈，侧裙、前后保险杠下包围等处装配车身套件，侧面带有“CROSS SANTANA”标识；

·内饰还是浓浓的大众家族风格，换装全新样式的多功能三幅式方向盘，配备专属座椅和迎宾踏板；

·动力方面，新车搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率110Ps，传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱；

结语

上汽大众想要推出两厢乃至跨界版的桑塔纳的想法由来已久，朗逸、朗行、朗境的成功也颇具有借鉴意义，且桑塔纳的开发蓝本就是斯柯达Rapid，这本身就是两厢车，而这款车的三厢版就是国内的斯柯达昕锐，两厢版就是斯柯达昕动。同一个厂商内就有原型车的两厢版，所以开发一个两厢版出来并不难，如今两厢版已经有了，那跨界版更不难了。

对标朗逸的两款衍生车型：朗行、朗境来说，cross版本的朗境在定位和配置上都要略高于朗行，售价亦是如此。所以我们我们根据桑塔纳浩纳的售价9.69-13.89万元来推测Cross Santana的大致预售区间应为11-15万元左右。

相较于2015年桑塔纳尚纳25.6万的销量来说，浩纳的2.02万年销量确实显得小众了不少，或许厂家心里也十分清楚，两厢车型在目前的中国还是处于小众的消费选择，推出两厢版本的决定也是出于拓宽产品线、丰富消费选择并最终留住两厢车消费群体而做出的。而今的主角Cross Santana更是如此，乃至于Cross Family概念推出的重点应该并不在于“Cross”而在于“Family”，“家族”也好“家庭”也罢，用概念服务于小众消费群体的情感归属应该是此举的最终目的。

总之，不管套不套娃，喜爱Cross Santana的人总会为之买单，毕竟它是一辆大众，而且更漂亮了、配置还更高了，那么还需要别的理由么？