版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车5月11日报道 5月11日，在CES Asia举办期间，由网易汽车独创的“网易·互联网+汽车创新工场”第六期线下活动“未来汽车进化论”正式落地上海CES Asia，来自包括自动驾驶领域的专家、汽车生产厂家、著名零部件企业代表、全球领先ADAS企业及智能地图技术解决方案供应商在内的众多精英齐聚一堂，围绕未来智能汽车发展，展开了一场精彩绝伦的深度讨论。这也是继2016年1月，“智·驱未来 2016 CES网易态度之夜”成功在拉斯维加斯举办后的创新工场第二次登陆CES现场。
网易汽车副总监张齐致开幕辞
作为全球最受瞩目的消费类电子产品展，CES在互联网信息技术领域享有着极高声誉和关注度。CES Asia 2016以“物联网”、“创新”和“互联互通”为主题，展示了十几项大产品类别的最新技术与创新，其中包括3D打印、汽车技术、生活科技、电子游戏等。
在CES现场，各种全新高科技技术轮番展示，同时“未来汽车究竟是什么样子”更成为2016年上海CES Asia上的热议话题。网易汽车创新工场顺应潮流，举办的 “未来汽车进化论”主题沙龙活动，旨在与汽车行业各领域先锋企业、行业精英共同畅言汽车智能化，共话未来汽车的进化路线图，为产业发展画像。同时，在当前汽车产业链极速扩张的时代背景下，一大批创新性的企业正不断崛起，行业内涌现出各种全新的商业模式，这些创新企业将重塑服务结构，因此探索新时代下产业链的延伸价值也是本次活动的重点内容之一。
另一方面，新能源汽车与智能汽车的蓬勃发展加速了汽车行业的利润转移。作为行业生态圈的入口，汽车已经成为各方争夺的焦点，车企与科技企业纷纷入局智能汽车制造，在跨界中探寻先机。
如何能在汽车智能化发展下把握机遇？如何在车联网、自动驾驶、汽车共享等前沿领域找准着力点进行发力？恐怕将是每个置身其中的企业都要仔细思考的问题，如何走好通往未来的路，更是重中之重。
现场嘉宾讨论
在“畅想汽车智能化发展时代”主题讨论环节上，各方代表发表了对汽车行业的深度看法。其中包括上汽通用客户互联与体验事业部市场产品策略总监王晨东、乐视超级汽车智能驾驶副总裁倪凯、QNX大中华区首席代表张人杰、苏打科技CEO余涛、上海拿森汽车电子有限公司CEO兼CTO陶喆、以及四维图新副总裁兼车联网事业部总经理李昭宏。
在谈到未来汽车智能化的问题上，许多嘉宾都表达了对于“数据”的重视程度。来自四维图新的李昭宏表示，大数据的出现和集成能力生产这两点改变了人工智能，互联网企业拥有百万级、千万级甚至上亿级的用户数据，有足够样本可以使机器进行“学习”，未来谁的计算能力强、数据量大谁就可以把车联网做得更好。乐视汽车的倪凯同样强调了数据的重要性，他表示在大数据的帮助下，人工智能能够变得越来越强，未来自动驾驶如果要突破瓶颈，需要不断通过车联网获取更多数据。
而作为传统企业的代表，则对未来汽车智能化有着更为复杂的思考。来自上汽通用的王晨东表示，传统车企的内部也在顺应互联网进行着很多变化，不过对于汽车来说，有些部件的开发时间是比较长的，从可靠性、稳定性的角度考虑，缩短开发周期的可能性不大。不过从互联网思维来看，如何运用车联网、自动驾驶为用户提供更好的通行体验，则是传统车企需要加强的地方。
作为引领业界方向的高端讨论，有人看好未来汽车智能化的发展路径，也有人对于可能出现的风险提出了自己的看法。来自QNX的张人杰就提出汽车行业实现自动驾驶难度比航空领域大，并且无人驾驶汽车领域还面临着很多难解的道德难题。拿森电子的陶喆更是指出，自动驾驶目前趋于整车同质化，安全控制系统也尚未在主机厂普及，除了安全意识普及需要时间外，核心技术还仅仅掌握在几家零部件供应商手中，这样就形成了价格垄断局面，致使主动安全普及的成本进一步提高。
嘉宾合影
此次 “未来汽车进化论”活动的成功举办，为未来汽车智能化的发展方向提供了一个新的思路。而作为网易汽车全力打造的“网易互联网+汽车创新工场”，则是旨在利用网易作为互联网媒体平台的强大影响力，结合网易与生俱来的互联网公司的创新基因，将汽车行业的精英聚合在一起，打造一个涵盖汽车行业各个分支领域的大型垂直平台，为汽车产业的健康发展寻找机遇、解决问题。未来，“网易互联网+汽车创新工场”还将围绕更多的话题展开讨论，聚拢行业精英为创新产业的发展群策群力。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
常思玥_NA5962
