新逸动/逸动XT前景分析

网易汽车综合4月29日报道 作为国产品牌的精品，长安旗下的逸动上市到现在已历经数年时间打拼，不但早已站稳了脚步，更在影响力和销量上处于同行业较高的水准。为了进一步满足消费需求，长安还在逸动基础上推出了姊妹车型-逸动XT，漂亮前卫的设计加上卓越性能，成为当下年轻人们的两厢车型最爱之一。

在长期的合资过程中，长安汽车吸收了福特、马自达以及铃木的精华部分，从而在品质、工艺以及管理上达到了媲美合资车型的水准，因而是一款难得的自主精品车。逸动以及逸动XT推出之后，尽管好评如潮销量也不错，但长安汽车似乎并未满足，在16年计划将推出新款车型。接下来我们一起看看新逸动以及逸动XT的情况，从而对其前景做一个预估分析。

●新逸动的变化

新逸动在外观上的变化主要是细节，前大灯、雾灯、上下格栅、前保险杠进行了优化升级，从而令得该车看上去更为美观。另外，豪华型及以上车型都搭载了LED日间行车灯，既装饰了外观又起到了提醒的效果。变化不仅仅如此，车身侧面腰线、外开手柄、后保险杠以及排气管装饰件都有了全新的升级改变。

既然外观有了改变，那么逸动内饰也紧跟其后，仪表盘等内饰件更多采用软材料，加上中控台面优化，整体质感和手感有了进步。长安开发的in call2.0系统进行了升级，增加了手机互联功能，更好利用手机强大APP软件实现导航、娱乐等互动需要。尊贵型以上车型增加了无钥匙进入/一键启动、ESP车身稳定系统、STT智能节油系统等装备。

新逸动不仅仅是对外观、内饰进行优化升级，更对车辆性能进行革新，特别是动力部分更是让人瞩目。全新1.6L GDI全铝发动机，在原有DVVT技术基础上，引入了先进的缸内直喷系统，这样一来让汽油与空气不须在进气道中混合，而是直接在气缸内混合，减少了汽油的损失，提升了燃烧效率，从而最大功率提升到94kW，峰值扭矩为168Nm，比现款逸动增加了2kW功率和8Nm峰值扭矩，提升了低速性能10%。不仅如此，新车还添加了坡道辅助系统，从而有效的防止了溜车。

另外，新逸动还对转向系统以及底盘悬挂系统进行了升级，从而带来了更好的操控与舒适性能。我们可以看到，新逸动的变化还是较大的，并不仅仅局限于外观内饰等，重点还是对于性能和配置进行调整升级，使之更舒适更方便。

●新逸动XT的变化

新逸动XT不仅保持高颜值的抢眼设计，更优化了上格栅、后保险杠造型，看上去更加前卫漂亮。此外，尚酷以及俊酷型搭载了日间行车灯，警示与美观同步提升，而致酷型更搭载运动尾翼，优化了空气动力性能。

新逸动XT其他方面革新与新逸动是同步的，比如增加内饰的软性材料比例，调整中控台面布局等等。此外，新逸动也搭载了全新1.6 GDI缸内直喷发动机，性能指标与新逸动一样，都比现款低速性能提升了10%，这十分利于节油与市内驾驶。至于坡道起步辅助、转向以及底盘悬挂性能方面，新逸动XT也是按照新逸动的整体布局来优化，只不过其本身偏向运动性能一些。

●新车竞争对手分析

随着国内各车企之间竞争日趋激烈，产能扩大与总体销量下滑之间的矛盾慢慢突出。逸动和逸动XT竞争对手十分明确，包括荣威360，还有帝豪、帝豪GS、阳光等等。与这些对手相比，新逸动与新逸动XT在加强了动力与配置之后，再加上外观内饰设计革新，整体竞争力进一步加强。

我们都知道，现款逸动以及新逸动与帝豪、荣威360还有阳光用车空间都在伯仲之间，差别不是很明显。但涉及动力方面，现款逸动的1.6L发动机无论是排量还是性能，都大大胜过几个对手。而长安并不满足，进一步用缸内直喷系统武装了新车，从而提升了低速动力以及油耗经济性。同比来看，无论是帝豪、荣威350还是阳光，其1.5L多点电喷发动机都不及新逸动甚至现款逸动出色。另外，新逸动还将提供1.5T涡轮增压发动机，无论是排量还是性能都胜过对手的1.4T以及1.3T。

●新车前景分析

新逸动/逸动XT借助外观与内饰的革新，特别是动力、底盘上的技术优化，再加上配置进步，终于完成了小步快跑的大变身。整体而言，新逸动/逸动XT的实力将进一步增加，不但与竞争车型拉开距离，更能延续当初的工艺、品质以及技术优势。实际上，新逸动只不过把当初逸动的三个核心优势，强劲的动力、出色的底盘调教以及高品质内饰进一步优化加强，在以往的深厚的基础上再凭借亲民定价形成新的感召力，从而带来更美好的愿景。