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新逸动/逸动XT前景分析

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网易汽车综合4月29日报道 作为国产品牌的精品,长安旗下的逸动上市到现在已历经数年时间打拼,不但早已站稳了脚步,更在影响力和销量上处于同行业较高的水准。为了进一步满足消费需求,长安还在逸动基础上推出了姊妹车型-逸动XT,漂亮前卫的设计加上卓越性能,成为当下年轻人们的两厢车型最爱之一。

在长期的合资过程中,长安汽车吸收了福特马自达以及铃木的精华部分,从而在品质、工艺以及管理上达到了媲美合资车型的水准,因而是一款难得的自主精品车。逸动以及逸动XT推出之后,尽管好评如潮销量也不错,但长安汽车似乎并未满足,在16年计划将推出新款车型。接下来我们一起看看新逸动以及逸动XT的情况,从而对其前景做一个预估分析。

●新逸动的变化

新逸动在外观上的变化主要是细节,前大灯、雾灯、上下格栅、前保险杠进行了优化升级,从而令得该车看上去更为美观。另外,豪华型及以上车型都搭载了LED日间行车灯,既装饰了外观又起到了提醒的效果。变化不仅仅如此,车身侧面腰线、外开手柄、后保险杠以及排气管装饰件都有了全新的升级改变。

既然外观有了改变,那么逸动内饰也紧跟其后,仪表盘等内饰件更多采用软材料,加上中控台面优化,整体质感和手感有了进步。长安开发的in call2.0系统进行了升级,增加了手机互联功能,更好利用手机强大APP软件实现导航、娱乐等互动需要。尊贵型以上车型增加了无钥匙进入/一键启动、ESP车身稳定系统、STT智能节油系统等装备。

新逸动不仅仅是对外观、内饰进行优化升级,更对车辆性能进行革新,特别是动力部分更是让人瞩目。全新1.6L GDI全铝发动机,在原有DVVT技术基础上,引入了先进的缸内直喷系统,这样一来让汽油与空气不须在进气道中混合,而是直接在气缸内混合,减少了汽油的损失,提升了燃烧效率,从而最大功率提升到94kW,峰值扭矩为168Nm,比现款逸动增加了2kW功率和8Nm峰值扭矩,提升了低速性能10%。不仅如此,新车还添加了坡道辅助系统,从而有效的防止了溜车。

另外,新逸动还对转向系统以及底盘悬挂系统进行了升级,从而带来了更好的操控与舒适性能。我们可以看到,新逸动的变化还是较大的,并不仅仅局限于外观内饰等,重点还是对于性能和配置进行调整升级,使之更舒适更方便。

●新逸动XT的变化

新逸动XT不仅保持高颜值的抢眼设计,更优化了上格栅、后保险杠造型,看上去更加前卫漂亮。此外,尚酷以及俊酷型搭载了日间行车灯,警示与美观同步提升,而致酷型更搭载运动尾翼,优化了空气动力性能。

新逸动XT其他方面革新与新逸动是同步的,比如增加内饰的软性材料比例,调整中控台面布局等等。此外,新逸动也搭载了全新1.6 GDI缸内直喷发动机,性能指标与新逸动一样,都比现款低速性能提升了10%,这十分利于节油与市内驾驶。至于坡道起步辅助、转向以及底盘悬挂性能方面,新逸动XT也是按照新逸动的整体布局来优化,只不过其本身偏向运动性能一些。

●新车竞争对手分析

随着国内各车企之间竞争日趋激烈,产能扩大与总体销量下滑之间的矛盾慢慢突出。逸动和逸动XT竞争对手十分明确,包括荣威360,还有帝豪、帝豪GS、阳光等等。与这些对手相比,新逸动与新逸动XT在加强了动力与配置之后,再加上外观内饰设计革新,整体竞争力进一步加强。

我们都知道,现款逸动以及新逸动与帝豪、荣威360还有阳光用车空间都在伯仲之间,差别不是很明显。但涉及动力方面,现款逸动的1.6L发动机无论是排量还是性能,都大大胜过几个对手。而长安并不满足,进一步用缸内直喷系统武装了新车,从而提升了低速动力以及油耗经济性。同比来看,无论是帝豪、荣威350还是阳光,其1.5L多点电喷发动机都不及新逸动甚至现款逸动出色。另外,新逸动还将提供1.5T涡轮增压发动机,无论是排量还是性能都胜过对手的1.4T以及1.3T。

●新车前景分析

新逸动/逸动XT借助外观与内饰的革新,特别是动力、底盘上的技术优化,再加上配置进步,终于完成了小步快跑的大变身。整体而言,新逸动/逸动XT的实力将进一步增加,不但与竞争车型拉开距离,更能延续当初的工艺、品质以及技术优势。实际上,新逸动只不过把当初逸动的三个核心优势,强劲的动力、出色的底盘调教以及高品质内饰进一步优化加强,在以往的深厚的基础上再凭借亲民定价形成新的感召力,从而带来更美好的愿景。

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