包晔:今年3款新车 与互联网造车各走各路

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网易汽车4月25日报道 4月25日，两年一度的北京国际汽车展览会正式拉开大幕。作为中国最具权威性，市场知名度和社会关注度最高的全球顶级汽车展会，此次北京车展成为了全球汽车制造商一次难得的行业聚会。本次车展以“创新·变革”为主题，吸引到上百家汽车厂商和数千台展车前来参展。

在车展媒体日上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，共同探讨新常态下的中国汽车市场走向，以及新能源、互联创新等行业热点话题将对中国汽车市场产生怎样的影响。

上汽通用别克市场营销事业部部长包晔

核心提示：在北京车展网易会客厅现场，上汽通用别克市场营销事业部部长包晔表示，产品的突破、布局一直是别克所追求的目标，今年将推出3款车型，未来会有增程式混动、插电式混动和新能源解决的电气技术的运用，在高档舒适、高档轿跑、高档SUV，新能源形成四条龙的产品布局。对于互联网造车，包晔表示：“路很宽，大家各走各路”，同时也表示传统车企也会有互联网思维，自己更喜欢的未来汽车是无人驾驶汽车。

以下是对话实录：

网易汽车：大家好，欢迎来到网易汽车网易互联网+汽车创新工场，本时段作客网易会客厅的是上汽通用别克市场营销部部长包晔，包部长你好，跟网友打声招呼！

包晔：你好，网易视频的各位网友大家好！

上汽通用别克市场营销事业部部长包晔与网易汽车主持人

网易汽车：为我们分享一下上汽通用别克本次参展的亮点？

包晔：上汽通用别克这次在北京车展我们的展台推出一个主题是“艺术之美”，别克的产品语言也是一个有雕塑感的艺术品，我们把这些设计语言融入展台上，给所有的观众有雕塑的感觉，车、展台结合在一起。这次在北京车展我们也推出了全新君越全网络车型，和Avista一台概念车总共11款车型，昭示两个方面，一个是别克在全新车型布局上开始新能源车型的布局，二是设计的语言，会更加运动，更加年轻。

网易汽车：你怎么看待此次北京车展创新的概念，跟别克品牌将怎样结合呢？别克品牌未来会进行什么样的创新？

包晔：品牌的创新源自于很多，比如说你的产品力、服务力、品牌宣传。在产品力上面，别克一直以现在通用全球最新的技术推出的产品。作为服务力来说，就是别克是第一个推出别克关怀售后服务品牌，今年也是第15年了，今年我们在售后服务体验这一块儿，会把别克关怀重新定义，还要推出客户服务的体验。在“别克汇”车友俱乐部，甚至到粉丝俱乐部，提供客户、车、社会、出行等一系列的社圈打造。品牌的传播，我们围绕着过去别克有三个品牌，一个是工艺，一个是运动，还有一个是文化，尤其是文化，去年、前年做了寰行中国，我们做的时候发现，我们不断地发掘和挖掘中国的古老文化，今年我们还要走这条线路，希望把中国古代的这些文化，这些传统能够活化传承下来，大家都会问，为什么在国内看不到这个片子，我们利用的是国家地理杂志他的东南亚传播的途径，把中国的文化之美，之优秀传递到世界上去。创新，要用心去想，总会发现这些点。

网易汽车：聊一聊前不久刚刚上市的全新一代君越，这个车真的是受到很多好评，目前这款车的销量以及它未来的优势在哪儿？

包晔：全新一代君越作为别克今年推出的一款新车，他定位是中大型高档轿车，其实这款车的推出，就像媒体一直在外面说的，是跨级的，这款车真正主打的细分市场是中高级的中端以及中大型的定位。全新一代君越传承了一代、两代君越好的别克的设计语言和产品基因，而且是不断地超越，对我们来说，有12项首次使用，同时他也是第一次采用最新一代安全自动驾驶的系统相匹配，完成了半自动驾驶的技术储备。同时使用了ETS电子牌照，算是上汽通用内部里面，全球通用里面第一款使用电子牌照的车。它的操控也好，驾驶也好，空间也好，都给客户提供了非常卓越的品质。它的设计语言跟上一代君越设计语言是不同的，更加富有流线性，更加动感，个我们的客户群提供了非常不一样的外观的体验。这款车是上汽通用别克倾力打造的一款，为新的中产阶级量身定做的一款车型。这款车是2014年到现在，所有上市的新车，是销售最好的新车。

上汽通用别克市场营销事业部部长包晔

网易汽车：关于半自动驾驶，这是现在非常非常热的词汇，很多很多车企都在做无人驾驶技术，自动驾驶技术，辅助驾驶技术，别克在这方面还有没有更多的技术将导入我们的车型，或者说我们在这方面有什么样更多的战略布局？

包晔：产品的突破，产品的布局一直是别克所追求的目标，别克到目前位置，所有新产品的科技在我们现有的产品上已经亮相了，从全新一代君越，这次在上海亮相的是全混动力车型，也预示着别克要在新能源这条产品线上发力，布局。未来我们会增程式混动、插电式混动和新能源解决的电气技术的运用，我们会在高档舒适、高档轿跑、高档SUV，未来还有一条产品线，就是新能源的产品线，形成四条龙的产品布局。

网易汽车：您刚才回答了关于“别克蓝”的问题，已经先把新能源计划提前说出来了，继续再聊一聊今年的产品计划，今年还会有什么新产品，在这些新产品里面，能够让我们消费者真真正正接收到，买到的车型有哪些呢？

包晔：今年我们的全混动车型将在下半年推出，随着全新一代君越的推出，我们也不断在SUV、MPV上推出我们的新产品，相信在不久的将来，有昂科拉的改型以及全新的MPV的产品，今年将会有三款产品值得期待。

网易汽车：我想问您一个问题，SUV市场是这两年增速最大的市场，我们也有双SUV的战略去布局这个市场，但是随着产品越来越多的增加，竞争真的是越来越激烈了，刚才也提到别克会有新的MPV问市，我想问一下，我们对今年中国汽车市场预判是什么样的，今年汽车市场车型的增量可能是在哪个区间？

包晔：今年车市增长同比过去是降下来的，回顾前五年中国车市的增长，SUV是扩大的，但是三厢的轿车，尤其是在中级车的增量是减少的。对于中国来说，整个车市应该是分不同的地区来看，沿海跟三四五线城市是不一样的，三四五线城市中级车的增量是高于沿海，小型MPV的增量也是非常大的。包括国家的经济，GDP增速下降，也会对今年汽车的发展提出很大的考验。作为别克来说，我们去年推出的所有新产品当中，在不同的细分市场有了长足的进步，只有不断推出产品来满足客户的需求，这样才可以在整个车市竞争里面能够占到主动。

政府也谈到供给侧改革，翻一下资料，国家的供给侧，耐用品消费是往下降的，其实耐用品就是汽车，我们也观察到合资企业，包括自主品牌，整个产能布局的完成，未来对整个中国车市的增量也提出了更高、更难的发展要求。但是产品是关键，你有好的产品，还是能占据主动。

网易汽车：回归到本质，还是我们的产品力。这次全新的概念车，除了漂亮的外观，发动机也是让我们有很深的印象，这是不是标志着别克将慢慢向更年轻、小排量大的市场比较方向去转变。我们也知道，中国的油耗标准也在不断不断的降低，我们也是推出了新能源的产品布局，您给我们介绍一下。

包晔：别克到目前为止，在售的车里面，将近50%是涡轮增压发动机，我们可以看到，2014年开始，我们推出的所有产品都装配了发动机启停装置，这个在解决能耗问题上，给客户，给社会带来收益的。每台车的能耗能下降3-7%之间，不同的车型，不同的排量不同。但是作为2014年昂科威推出以后开始我们计算了一下，整个别克品牌的车下降了20%。这次全新一代君越全混动，它的油耗最低达到4.7L，2.0T的油耗也达到了6.7L，改变传统发动机以及美式车型油耗的概念。未来到2018年，高性能的小排量车的布局将达到80%，其他的通过电气化的解决。

网易汽车：聊完产品，刚才您提到一个问题，也是一个挺感兴趣的点，就是您说B级车虽然在沿海城市下降很严重，但是在三四线城市还是有增量的，现在我们的受众群体正在慢慢的细化，我们所要做的营销布局也要针对每个不同的地区而推出。我们未来在针对三四线城市的深耕上，会有什么样的想法和举措？包括我们对终端经销商的建设，因为现在经销商的生存环境比较艰辛，别克方面是怎样帮助他们进行可持续发展的？

包晔：这个问题比较大。品牌的好与坏，另外一个解释，另外一个维度来评判，就是经销商的运行。别克在过去三年里面，经销商盈利增长速度，去年达到了25%以上。刚才我们谈到，因为中国的市场，确确实实和其他市场部一样，他有一二三四五线，未来的发展，经济的增长在三四五线城市里面。大家还可以看到，除了城镇化建设，其实我们还有人口迁移，这个经济的走向我们一定要注意到。湖南、江西、贵州汉中区域、华中区域的经济发展确确实实是非常快的。他们那里的布局是我们未来的重点。我们现在推出不一样的车型，作为别克有十几款车，可以满足细分市场的客户多元化的需求。三四线城市里面的需求和沿海客户的需求确实是不一样的，未来我们也会在SUV、MPV上着重乏力，只有抓住了这些客户的需求，抓住了市场的变化，推出满足这些消费者需求的产品，才能在这个地方能够走到销量的增速点。

网易汽车：我们刚才聊了一下现在中国市场的复杂性，其实汽车在一二线城市的增量可能会受到抑制，城市交通拥堵问题，限购的问题，可能在三四线城市是汽车销量增量的地方，面对一二线城市的这种情况，会有很多很多新的交通出行方式的出现，包括拼车、租赁，有方方面面新的业态形式在冲击着整车厂。对于别克来讲，我们对这种出行方式的改变有没有受到什么样的启发？或者我们会不会跟他们进行什么合作？或者我们会不会自己本身就会做一些布局？

包晔：社会经济确确实实发生变化了，现在大家看到有互联网车，其实你也看到，通用在北美跟分享经济在合作，所有的这些，除了对社会经济发展以及对人群的变化进行研判，其实对经济也要进行研判，刚才提到分享经济，都要进行研判。未来分享经济的使用，租赁车的使用，这部分客户群跟现在的客户群是不一样的，他们的喜好是不一样的，对车的需求也是不一样的，都要进行研判，才能对未来的经济，对未来我们的产品，才能把握未来我们销量的增长点，这都是我们品牌需要思考的。只有了解了未来，掌握了未来，才能占到先机。

网易汽车：别克品牌还是思考得很多，对市场的反应更迅速。但是现在有很多很多互联网企业都加入了造车行业，我们作为一个传统的，具有很多年历史的整车厂、主机厂，怎样看待这个现象呢？

包晔：路很宽，大家各走各的，应该说各有机会吧，但是并不代表传统的企业就没有互联网的思维，造一台车，毕竟从车子的开发到车型，到下线，其实需要一段时间，当然我们也看到，整个汽车界也受到了一些互联网造车的影响。当然，对我们来说，我们会吸收他们更好的思考问题的方式，汽车制造理念的优点，我们也接受，但就像我刚才说的，各走各的。其实通用别克来说，我们在很多互联网方面也布局了，像安吉星，某种意义上也是车、人、社会之间的交互，对于这些传统企业也是一个机会。

网易汽车：如果您去生产一辆汽车的话，最想让这款车拥有一个什么样的功能呢？

包晔：无人驾驶，这确确实实是我最梦想的，今天我到北京车展现场，路真的很堵，路真的很难开，他们告诉我，每年车展，这附近非常非常堵，对我来说，我真的不愿意在这样的情况下去开车，因为我自己造车，我也喜欢开车，这失去了车的意义，快乐，车反而变成一个负担。我假如造一台车，我真的是不想我自己来开，无人驾驶的功能是我最需求的。

网易汽车：谢谢包部长，本次的访谈到此结束，谢谢您的作客！

包晔：谢谢！