无明显不足福特撼路者C-NCAP碰撞解析（二）|江铃福特

无明显不足福特撼路者C-NCAP碰撞解析（二）

2016-03-29 10:30:38　来源: 网易汽车举报

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江铃福特撼路者采用非承载车身，在此次C-NCAP碰撞试验中，各环节没有明显失分，整体表现不错。

● 可变形移动壁障侧面碰撞试验

从现场来看，碰撞后，左侧车身变形，防撞钢梁凸显；脚踏板脱落；侧气囊，侧气帘弹出；前排假人头部与气帘接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显；

撼路者
 27.58~37.48万(参考成交价)

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车辆外观
车身总体溃缩情况	左侧凹陷
翼子板变形情况	变形
A柱变形情况	无明显变形
B柱变形情况	向内缩进
C柱变形情况	明显变形
车门打开情况	左后车门变形
左侧车窗是否破裂	变形
左侧A柱下部的变形情况	无明显变形
左侧B柱下部的变形情况	凹陷变形
左侧C柱下部的变形情况	稍有变形
左侧车底部变形情况	稍有变形
左侧车顶部变形情况	明显变形
网易汽车

车辆内部
左侧车门内饰板的变化情况	稍有变形
驾驶员座椅的变形情况	稍有变形
侧气囊的点爆状态	弹出
驾驶员的接触情况	头部与侧气帘接触
后排座椅的变形情况	无明显变形
后排假人的接触情况	身体与内饰板接触
网易汽车制表

碰撞后，左侧车身变形，防撞钢梁凸显；脚踏板脱落；侧气囊，侧气帘弹出；前排假人头部与气帘接触，痕迹明显；后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显；安全带紧扣假人身上，具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。

试验规则：侧面碰撞，即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50-51km/h（试验速度不低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。