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据德国《周日画报》报道，大众高层管理人员早在一年前就知道大众集团旗下部分车型燃效远低于官方声称数值。
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网易汽车11月30日报道 据德国《周日画报》报道，大众高层管理人员早在一年前就知道大众集团旗下部分车型燃效远低于官方声称数值。
德媒曝大众早知低报油耗 大众发言人拒绝评论
《周日画报》的这一报道是针对大众集团11月初承认低报了在欧洲销售的80万辆汽车的二氧化碳排放量和燃油消耗量的说法进行的反驳。
大众集团称，他们在解决9月爆发以来的柴油车尾气排放丑闻的过程中发现了这一油耗问题。9月份大众承认在全球范围内销售的近1,100万辆汽车上安装了作弊软件，以抑制氮氧化物排放的测试值，之后丑闻连连，疲于应付。
大众集团一名发言人拒绝对《周日画报》的报道做出评论。
而《周日画报》援引大众前CEO马丁·文德恩（MartinWinterkorn）身边的消息人士的话称，发现部分车辆的油耗高于官方标定值几个月之后，马丁·文德恩在2015年春天决定将Polo Blue Motion蓝驱版车型撤出市场。不过《周日画报》并没有单独列出“大众高层早在一年前就清楚油耗问题”的原话来源。
当时大众表示撤回Polo Blue Motion蓝驱版车型的原因是销量过低。
《周日画报》表示大众没有告知主车Polo蓝驱版车型油耗比大众承诺的要高出18%。对此，大众发言人重申了当时给出的原因：“新款Polo Blue Motion蓝驱版车型在所有市场上停止销售的原因是需求下降。目前我们正对2012年以后生产的所有车型进行二氧化碳排放测试，确认其标定值是否正确。”
马丁·文德恩在大众柴油车尾气排作假丑闻爆发之后引咎辞职，之后由马赛厄斯·穆勒（Matthias Muller）接任。
本文来源：网易汽车
作者：朱岚
责任编辑：
王晓易_NE0011
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