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作为马自达全系车型中最后一款引入魂动设计语言的车型，CX-9也承载了马自达复兴的希望。老款CX-9的定位太过尴尬，所以作为旗舰的全新CX-9在动力和空间方面必须要有足够的优势。
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网易汽车11月21日洛杉矶车展现场报道 在2015洛杉矶车展上，全新马自达CX-9在本届洛杉矶车展上首次发布，新车搭载2.5T Skyactiv-G发动机，和6速自动变速箱。虽然在国内销量一般，但作为马自达的旗舰SUV车型，未来预计在明年9月继续引入国内销售。
作为马自达全系车型中最后一款引入魂动设计语言的车型，CX-9形似加大版的CX-5，同样借鉴了马自达“KOERU越”概念车的设计元素，但是在线条运用上，全新CX-9明显更为饱满。在拥有了长长的发动机罩设计之后，与其称之为一款超尺寸跨界SUV，倒不如把CX-9比作一款加高的旅行车，这也是近年来国际上的设计潮流之一。
车尾设计上，全新CX-9比原款车型看上去精致了很多。新车采用了马自达家族式的柳叶眉尾灯，且在两灯之间加入了镀铬装饰件，另外采用了双边共两出式排气布局。全新CX-9比上代车型在车长上缩水了30mm，但却拥有更长的轴距。
内饰方面，全新CX-9的最新布局给人带来的变化最为明显，比上代车型更为时尚。另外，新车采用了3排7座布局。
动力方面，全新马自达CX-9将搭载2.5T Skyactiv-G发动机，最大输出功率220kW，传动系统将匹配6速自动变速箱，并将提供配备AWD四驱系统的车型。
编辑点评：
马自达的SUV向来是CX-3和CX-5卖的更火，原因是小型和紧凑的SUV主打运动性也更容易被认可，并且马自达的品牌也能很好的承托十几万到二十几万的产品，如果再往上走，恐怕产品力再强也不会有人买单。老款CX-9的定位太过尴尬：动力、空间等方面不如时下全新的对手，被降格到中型SUV去拼价格。所以作为旗舰的全新CX-9在动力和空间方面必须要有足够的优势。
本文来源：网易汽车
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王晓易_NE0011
