当居家男换上了潮装 试驾东风日产新蓝鸟

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网易汽车9月23日报道 当今中国车市，除了SUV市场上的一片红火外，10-15万元三厢家轿市场不断刷新着单一车型销售记录。这是广大中国家庭刚需之选，也是各大合资厂商主要展开近身肉搏厮杀的战场，新车型层次不穷。轩逸虽销量常年位居三甲，但东风日产显然不满足于现状，只有一款车挑大梁显然还不够稳妥，就这样，在日产中国设计中心的推动下，一款形象上截然不同的新作诞生了，这便是既熟悉又陌生的新蓝鸟。

蓝鸟在中国有着广泛的知名度，在我儿时的印象里，谁的家里能开上“bluebird蓝鸟”轿车，就真的算隶属豪门了。新蓝鸟不再高悬，以亲民的形象走进人们视野。诚然，我们知道，如今“蓝鸟”仅是一个名号，这台新蓝鸟究竟变成什么样呢？

关于车名，蓝鸟无法使用bluebird名称，东风日产赋予蓝鸟英文名称则是“蓝鸟”的汉语拼音，为了看上去更酷，省略了最后一个字母O，看上去是不是更具国际范儿呢。

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◆外观张狂不羁，抓住年轻人的心

全新风格外观感触：

有了新楼兰的扭转心境，接受起新蓝鸟并不显得很吃力，不过现阶段，A级车领域还鲜有像蓝鸟这般敢于大胆尝试的案例。喜欢与否真的是见仁见智，但从收集上来的回馈来看，大多数人认为新蓝鸟的车头足够霸气，很成功，但车尾和侧面设计比较怪异，彻底接受尚需时日。

与竞品相比，蓝鸟在车身尺寸上不落下风，通过轴距和整体尺寸不难看出，蓝鸟源自轩逸，尺寸上微微增长，高度则明显降低，这符合动感造型所需。

◆内饰同步迎新，告别家居风

可以看到，新蓝鸟的车厢设计上跟随外形设计走上了年轻激进的路线，黑色配色更显酷，不需要太多高级的材质，将成本放在多媒体娱乐系统上。因为厂商对于车型信息的保密措施，我们暂时无法获得详尽的配置信息，顶配车型上的装备依然是以实用为主，少了些越级供享受所用的装备。

◆苹果CarPlay车机互联

视频演示：

随着苹果CarPlay的大获普及，未来汽车车载多媒体系统会更深层次与手机相结合，这减少了繁杂的车机开发工作，也让用户手机内的各项功能和影音媒体能够无缝同步至车机上，科技发展整合了资源，让一切变得更简单。

◆安卓手机同样可实现车机互联

车厢内部小结：

正如厂商沟通会所说，新蓝鸟面向的是年轻用户，他们无需顾忌后排乘坐舒适性，购车时候也不用瞻前顾后和面面俱到，喜欢就买，看眼缘成为了购买新蓝鸟的关键因素。

◆动力驾驶体验，日产味道未变

EPS电动助力转向低速时非常柔和，在高速奔走时，则十分注重固定在中间位置，不会轻易偏动。在弯路中，我尝试与转向系统小较量一番，通过细腻的手上小动作找到蓝鸟的神经，但方向盘没能够给我足够多的回馈和挑逗，这依然是一部老少皆宜，买菜用之良品。

日产车型的CVT变速箱一向是标配，也是运用CVT技术比较成熟的厂商。新蓝鸟为了杜绝CVT变速箱给人沉闷的印象，在调校上加入了模拟换挡程序。可通过下列视频观看：

动态篇总结：

新蓝鸟在外形设计上给了我们极大的惊喜，但在内在行驶品质上，依旧是日产舒适风格的取向，好上手，开起来自如，动力柔顺安静，行驶舒适性在同级车中也数一数二。改变在于通过优化悬挂结构和车身刚性，弯路中的侧倾相比于轩逸明显弱化，对震动颠簸的处理也更加淡然。

◆我们再来看看关于新蓝鸟的几个疑问：

1.当为中国独立开发新车成为常态

不难看出，从最初的大众朗逸，标致408，到本田凌派，再到新蓝鸟，跨国车企对中国市场愈发重视，纷纷着手开发针对中国市场的独有车型，这其中大多数均获得了良好的市场反馈。蓝鸟则是东风日产结合自身产品战线，针对性地做出明确补充，扩大产品受众人群。不论如何，消费者多出一分选择，就多了一分找到适合自己车型的机会。

2.新蓝鸟究竟能吸引什么人

新蓝鸟显然吸引的是那些个性张扬的人群，喜欢穿潮牌儿，有些年少轻狂，总觉得沉闷的物件不入眼。他们更有可能产生冲动消费的欲望，很容易被一部车的外形设计、IT体验所打动。在这之余，新蓝鸟依旧是一款称心的家用车，油耗低、驾驶乘坐舒适，适合绝大多数购车者。

3.新蓝鸟究竟能卖多少钱，和轩逸价格差距？

不得不佩服，东风日产对于新蓝鸟的宣传造势很到位，在见到蓝鸟实车之前，我一直认为蓝鸟是看齐速腾、标致408、名图、起亚K4这类A+级的高级家轿。但通过仅配备1.6L动力，顶配车型上缺失一些高阶装备来看，蓝鸟的定位于轩逸更多的是形成互补，网罗另一族群，所以小编预测，蓝鸟在价位上不会与轩逸有太大出入，甚至还会更亲民。

全文总结：

新蓝鸟的推出，是一步妙棋也是一步险棋，妙在日产的前瞻性，瞄准90后新生代大胆先前迈上一步；险在除了在设计上的突破外，产品力与轩逸表现差异不大，除了CarPlay加入外，再无其他打动人心的好配备，动力配备上也是乏善可陈。如果你只是想买上一部省心家用的三厢轿车，恰逢对蓝鸟的外形设计持欣赏态度，那么新蓝鸟完全能够胜任。如果你除了追求视觉上的激情之外，还很想深踩油门放开驾驶，那么，我奉劝你还是尽早开始攒钱，准备购入不同于日产家轿风格的神作GT-R。