大高7一圈/配四轮转向 雷诺发布新梅甘娜

● 背景:源自19型/独特"鸟喙"设计

雷诺以非凡的技术、不懈的努力及丰富的发展史演绎了一个多世纪的创新与激情。第一代的梅甘娜是源自雷诺的19型轿车，而最显著的变化则是著名的“鸟喙”式进气格栅。这个设计一直保留到了第二代车型，而第二代车型的设计更加个性，采用了刀削式立体尾窗，使尾部显得十分简洁。

第二代雷诺梅甘娜

奇形怪状的梅甘娜也由此进入国内消费者视线，在当时虽然外观“奇”貌不扬，但是车内的空间还算可以，并且装备有那个时代罕见的全景玻璃天窗。第三代的梅甘娜于2009年上市，为了增加竞争力，该车在尺寸和动力上进行全面革新，主要竞争对手为标致308和大众高尔夫等，并且具备多种类型的衍生车。

● 外观:穿运动"马甲"/戴护目镜

全新梅甘娜的logo更大了（邪恶）

新一代梅甘娜承袭了新塔利斯曼的家族化设计，异形的大灯绝对能够让人过目不忘。不过相比起塔利斯曼，新梅甘娜的设计明显更为运动。新车为两厢版的梅甘娜GT车型，而非普通版车型。

大尺寸的多辐轮毂，配合两厢车的造型，以及竖直的刀削式尾窗设计，使新一代梅甘娜视觉效果低矮而厚重，以力量感来凸显小钢炮的定位。

尾灯的造型和塔利斯曼一样，也采用了以车标为中心两侧延展的设计，大尺寸的尾灯面积也拉伸了新车的横向视觉效果，降低车辆重心。后保险杠下方则加入了银色的后部扩散器，运动感尤为突出。

● 年轻人的内饰:飞机仪表+平板中控

在车辆内部，可以看到新一代梅甘娜同样采用了与新塔利斯曼相同的纵置式液晶显示器，以及全新的数字化仪表盘。全新的Pad中控面板采用类似沃尔沃新XC90的设计，但保留了更多物理按钮。

新车内饰则采用了黑色作为主打配色，配合三幅式平底方向盘更显运动气息。另外，在档把周围的面板上可见新车配有LED车内氛围灯（可变色的呦，图中是蓝色），在其上面还有电子驻车、4CONTROL全轮转向按钮和带滑动盖板的水杯槽。

● 新平台:尺寸增加/更"接地气"

雷诺日产集团 CMF平台示意图

全新的梅甘娜是基于雷诺-日产旗下的CMF平台打造而来，该平台已知的车型有全新的塔利斯曼、全新科雷傲以及已经上市的新奇骏等。新平台在空间拓展性和零件通用性上将有很大的提高。

全新的梅甘娜在车身尺寸方面也有所变化，整体将比现款变得更低更宽，更具钢炮范儿。新车底盘比现款降低了25mm，车身前部加宽47mm，后部加宽 39mm，轮距加宽28mm；而新车的轴距也会增加28mm，达到了2664mm，比全新高7的2637mm还要长了27mm，这将会为内部空间带来明显 的改善，也提升了与对手竞争的资本。

● 动力主推涡轮增压+双离合

动力方面，据悉新车将会提供4款汽油机供选择，分别为0.9T、1.2T、1.6T和1.8T发动机，并匹配6速手动和7速双离合变速箱；而欧洲市场则会提供两款柴油发动机，分别为1.5T和1.6T Dci动力，并且会有高低功率调校，匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。

以下为雷诺全新梅甘娜首发图集

编辑点评：

雷诺品牌在中国可以说不温不火，只有SUV身份的科雷傲比较常见，但科雷傲透着一股“泡菜”味儿，并没有法式的独特情怀。关于梅甘娜，也是由于其性能版RS经常出现在纽北赛道刷刷记录什么的，由于小众加上进口的原因，导致在国内该车的能见度十分罕见。全新的梅甘娜通过新平台打造，在空间、动力和性能上会有不错的提升，也会有更大的竞争力，期待新车会尽快来到国内。