哈弗H1我来了！ 网易试驾江淮瑞风S2（五）

● 动力表现：动力够用 MT与CVT车型有区别

瑞风S2依旧采用之前瑞风S3上的1.5L发动机搭载5MT/CVT的组合，CVT变速箱在该级别中并不多见，相比同级别的哈弗H1上的AMT变速箱，CVT变速箱行驶感受会更平顺。

瑞风S2装备的是代号HFC4GB2.3D的直列4缸全铝发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴和16气门技术，最大功率：83kW/6000rpm；最大扭矩为：146Nm/3500～4500rpm。传动方面，相比瑞风S3的6MT，瑞风S2的5MT变速箱相比较而言更实用，更便利。

瑞风S2配备了带有横向稳定杆的前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式半独立悬架系统，整体调校水准较高。悬挂系统滤除了路面上大部分细小颠簸的传递。而在面对较大起伏的情况下，拥有一定韧性，整体舒适性保持的还不错。

全文总结：

在老大哥瑞风S3获得不错的销量之后，江淮乘用车乘热打铁的推出瑞风S2，为了填补的就是对于范九零后的吸引力，在外观方面完全原创的设计以及多达9种的车身颜色给我的印象很深。内饰中的双色钢琴烤漆以及7寸多媒体触摸屏也是内饰的一大亮点，空间表现也是足够用了。

对于小型SUV而言，平顺的驾驶感受和经济的油耗才是大家所追求的，瑞风S2所搭配的CVT变速箱可以说是一个恰当的选择，加上不算贵的价格，七八万买自动挡小型SUV对于消费者还是很有吸引力的，瑞风S3的热销已经让江淮尝到了甜头，瑞风S2正式上市之后，会不会给瑞风车系带来第二春呢？