原汁原味重要吗？C级标轴/长轴怎么选？

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网易汽车6月9日报道 在刚刚落幕的深港澳车展上，奔驰旗下的C级标准轴距版车型首次登陆中国市场，并发布了三款车型，售价区间为31.48-45.90万元。C级标轴版车型在轴距方面相比长轴距版车型短了80mm，整备质量下降73kg，C 200运动版车型将奔驰C级较高的门槛下拉至31.48万元。那么，您是更爱所谓的原汁原味？还是更加注重舒适、豪华感呢？与直接竞争对手宝马3系标轴版相比，奔驰C级又有什么竞争资本呢？随我一起来看看咯！

● 奔驰C级标轴版本与长轴版的不同之处

● 同级别稀有的竞争对手

在竞争对手方面，奔驰C级标准轴距版的主要竞争对手包括宝马3系标准轴距版、沃尔沃S60以及凯迪拉克ATS。相比这些竞争对手，奔驰C级标准轴距版车型的最大优势在于豪华的内饰设计，就同等标准的宝马320i来看，奔驰C 200运动版的售价还要略低于竞争对手，相信未来应该有不错的销售前景，不过毕竟作为一款在国内属于“小众车型”范畴的标轴版本，我们还需等待市场的验证。

☆ 选标轴还是长轴？问问编辑怎么看！

那么既然牵涉到如何选择的问题，我们首先还是来看看网易汽车的试驾编辑们如何看?

小结：

总体来看即使选择标准轴距版车型的编辑，并不是因为追求原汁原味，而是由于目前车辆的后排空置率达到99%，现在家家都有车，偶尔后排坐一个两个朋友标准轴距足够。对于这两款车，大家根据需求选择就行，只是一个纵向空间大点一个小点，不需要有任何其他顾虑了。

● 从配置找差异，帮您看看如何选择长轴还是短轴！

-- C 200 运动版 售价：31.48万元

推荐指数：☆☆☆☆☆

首先，我们来看看入门版的C 200运动版车型，其售价为31.48万元，相比排量更低的长轴版的C 180L还便宜了1.1万元，与C 200L 运动版车型相比价差达到将近4万元人民币。在配置方面，缺少了全景天窗、前驻车雷达、前排座椅加热、自动泊车入位四个舒适性以及安全性配置，相比长轴距的C 200L 运动版车型牺牲了一定豪华感以及舒适型配置，不过将近4万元的价格优势还是非常吸人眼球的。

再来看看与排量低一个级别的C180 L相比，缺少了前驻车雷达、自动泊车入位，却比C 180L多了一个运动套件，再加上高出的28马力的发动机能效，的确还是很具有可买性的一款车型。

-- C 200 运动版 4MATIC 售价：38.98万元

推荐指数：☆☆

接着我们来看看，C 200运动版 4MATIC（四驱版）车型，与长轴距版本的39.98万元的售价相比，便宜了1万元整。短轴版车型缺少了倒车视频影像、电动座椅记忆、后风挡遮阳帘等配备，在豪华配置方面有所缺失，相比较而言1万元的价差，我个人宁愿多花这些钱去换来这些“面子”上的配置。不过就根本来看，这两款车型在根本上没有差别。

C300 运动型 售价：45.9万元

推荐指数：☆☆☆☆

从配置来看，C 300运动版车型与长轴版差价达到3万元，然而长轴版车型仅仅比标轴版车型多了倒车影像、车内花粉过滤、后风挡以及后排侧遮阳帘四向舒适型配置；另外，不得不提的是短轴版车型还配备了并线辅助、车道偏离预警两项独有的安全性配备，这是长轴版车型所缺失的。因此，很容易看出C300 短轴运动版车型的性价比更高。

全新一代C级的造型、内饰足够吸人眼球，与3系标准轴运动设计套装形成了强烈的落差感。我相信如果您不是宝马的忠实“粉丝”，我相信大家应该都更喜欢全新一代C级的质感。再往深入点去谈，尽管全新C级标准轴距依然在动力的爆发力、转向的机动性、悬挂的灵动性等等都不及3系。即便如此，我依然认为全新一代C级与3系可以平起平坐。

全文总结：

首先，从上面的介绍我们可以了解到，奔驰C级的长轴距与标准轴距之间，在外观方面几乎没有什么大的区别，仅仅在细节方面标轴版车型会显得更加运动，这与其更能表现“原汁原味”的特性比较契合。其实，此前我们也对很多长轴版车型进行测试，发现大多数媒体对于长、标轴的试驾体检基本一边倒的结论是二者在操控上基本没有区别，或者说普通驾驶者根本体会不出来，甚至长轴在过弯时更稳定。

如果让我给标准轴距以及长轴距C级打分的话，应该都是在8分这个范畴，原因很简单短轴距车型显得更加运动年轻、甚至可以说保留了一定的“原汁原味”，以及在配置方面展现了一定的优势，至于说失分的原因我想大家也都很清楚，相对长轴版车型来说后排空间略显紧凑，以及部分豪华舒适型配置的缺失。不过，标准轴距版车型是面向小众细分市场，“原汁原味”没有加长的轴距更加能够吸引年轻消费者的注意，如果让我推荐一下，我更偏向于长轴距版车型，因为较大的空间以及配置的丰富程度来看，长轴距版本车型更加符合国人的口味，奔驰在操控方面就真的没有太大的区别。