王侠：重新认识中国汽车业的现状和未来

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网易汽车6月9日报道 在全球汽车市场呈现深刻增长之际，中国汽车以及市场地位更在逐年上升。在一道道增长弧线的背后，新形势下催生的产业组成结构、新市场下诞生的崭新技术趋势，无一例外将成为汽车行业发展的重要发展坐标。

2015全球汽车论坛于6月9日至10日在重庆召开，本届论坛以“大变革：重构产业体系”为主题，分别从全球汽车工业发展前景与挑战、构建新型协同关系、新能源车的发展等多方面进行深刻的探讨。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，从2010年全球汽车论坛举办至今，整整过去了五年的时间，在这五年里，全球汽车行业所面临的深刻变化在人类汽车工业近130年的历史长河中都是值得书写的，在这个特定的历史阶段，各种新问题、新挑战、新机遇集中出现，各种新技术、新思潮、新模式花样翻新，各种困惑、尝试、颠覆和融合接连不断，全球汽车论坛可以说是恰逢其时，我们在这个国际化、开放性的交流平台上可以集中进行方向预判、策略研讨和操作交流。

从全球范围来看，我们正在经历的是一场汽车产业从夕阳工业变成朝阳产业的历史性转折，当汽车产品传统的技术性能达到阶段性的顶部之后，当汽车的保有量达到一个瓶颈之后，当汽车带来的交通、环节、安全、能源方面的压力越来越大之后，汽车曾经一度被大家认为是夕阳工业，但事实却是，全球汽车的发展从未停步，究其原因，首先是市场从发达的国家到发展中国家的转移，延续了全球汽车产业的发展空间，以中国为首的新兴市场为汽车产业的持续发展提供了新的可能。

其次是汽车技术的变革和功能的延伸，为全球汽车产业提供了新引擎，新能源汽车，智能互联汽车的快速崛起，将会让汽车与人类构建起更加和谐的社会生态，而我们今天面临的恰恰是这两种情况叠加的效应。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠

有权威机构发现，全球产业中时尚产业的增长速度要高于科技产业，而现代汽车兼具了科技产业与时尚产业的双重属性，其发展潜力必定要重新评估。中国作为汽车产业最为重要的组成部分之一，不仅有世界上最大的汽车市场可以依赖，有一百多年汽车文明的积累可以学习，而且有新能源车、智能互联汽车等划时代产品抓手可以利用，应该说我们赶上了一个最好的时代，紧紧抓住这一不可多得的历史机遇，实现汽车产业由大到强的转变，是我们每一个汽车人义不容辞的责任。

当然，机会只会属于那些有准备的人，中国的汽车产业可以借力，但自己不能没有力，当前，“互联网+”概念十分流行，于是有人就相信可以借助互联网的东风实现弯道超车，殊不知，互联网越是给汽车带来强大的功能和性能延伸，对汽车基础制造质量的要求就会越高，否则就会使故障呈几何级增长，有人甚至形象地把制造质量比作“1”，而把互联网比作“0”，意思是，互联网技术再好，没有过硬的制造质量，也会失去意义。

在这方面，国务院颁布的《中国制造2025》为我们描绘了清晰的发展蓝图，这份蓝图提出，工业化是现代化的核心，制造业做大做强是完成工业化的必由之路，本来就十分强大的发达国家纷纷推出“再工业”战略，而新兴经济体也在强大，编织制造大国的梦想，所以中国必须在这双重挤压之下把制造业迅速做大做强，在这个过程中新一代信息技术必须与制造业实现深度融合，除了对产品功能性、使用体验性方面的贡献，还要深入地介入到制造环节，为智能制造做贡献，为提高产品的品质做贡献，为提升研发、生产、管理、营销和服务的效率做贡献。中国的汽车企业在拥抱互联网的同时必须补上在制造方面的短板，才能更好地与新兴科技融合，享受到新科技带来的升级动力，将汽车打造成高端制造的代表性行业。

今天，我们以“大变革：重构汽车产业”为题，全面分析汽车产业所面临的机遇和挑战，重新认识汽车产业的现状和未来，我希望来自全球的业界翘楚，用你们的激情和理想、思想与智慧，为本次论坛增添光彩，为全球汽车产业的发展提供创新的动力。